海洋工程船舶技术发展新趋势

海洋工程船舶技术发展新趋势

沈亮

江苏新扬子造船有限公司, 江苏 靖江  214532

摘要：近年来，海洋工程技术也在信息技术飞速发展的基础上全面发展。随着海洋工程技术的改进，船舶建造速度加快，可进入的航行区域也越来越多。同样，在船舶与海洋工程领域的各种学科之间建立联系，例如建造高技术船舶和获取船舶所需数据的某些特定材料，也需要得到海洋工程技术的支持。因此，海洋工程船舶技术已成为整个造船行业最为关切的重要问题之一。

关键词：海洋工程，船舶技术，发展及趋势

1国内外船舶与海洋工程技术展望

1.1国外船舶与海洋工程技术展望

21世纪，人类将全面步入海洋经济时代。海洋开发和利用需要先进的海洋工程技术和各种海洋工程结构物的支撑。大型海洋工程结构物一般都具有较大的宽度，如一般的半潜式平台的宽度就在70米左右，大型的全潜式重大件运输船的宽度要超过60米。同时，国内外的海洋油气开发与利用，对海洋工程结构物有着巨大的需求。国际上继墨西哥和欧洲北海之后，在巴西和非洲西部海域均发现了丰富的油气资源。此外，海洋工程结构物高技术和高附加值的特点对造船企业来说既是挑战，又具有很大的吸引力。未来几年，世界经济总体趋势仍然保持乐观，中国经济继续保持较好的增速，带动全球海运量继续增长，国内、国际船舶市场需求依然会很好。据预测，“十四五”期间，中国想要建成世界第一造船大国、强国，这也是中国造船界的共同目标。

1.2国内船舶与海洋工程技术展望

未来的5-10年，是中国船舶工业发展的一个重要战略机遇期。而紧紧抓住这一重要战略机遇期，把我国建成世界造船大国、强国，关键要看政府和国内造船企业的共同努力。我国在渤海等海域发现了大型油田，需要大型的浮式生产系统(FPSO)和各种平台。国内大型造船企业如上海外高桥造船有限公司，在未来发展中应将大型海洋工程结构物(大型浮式生产系统大型海洋平台等)作为其纲领性产品之一，并关注海洋工程技术的发展，有计划有步骤地与有关高校、院所合作开展有关的研究，形成一定的技术储备和海洋工程结构物建造能力，为造船工业的发展为海洋资源的开发、利用和保卫蓝色国土作出新的贡献。

针对海洋工程装置的特点和国内外市场的需求，结合我国实际的研发与建造水平，进一步发展海洋工程装置，急需解决一些共性的关键技术。如探索海洋工程装置的新形式、总体设计与结构设计准则、主要设备配置与模块化技术、主要设备国产化技术、特种设备与系统技术开发等等。

从总体上看，中国船舶工业的国际竞争力呈现出持续上升的趋势。但是我国造船工业与发达国家相比，尤其是与韩国、日本、德国等国家相比，还存在着大而不强的问题。我国船舶工业高附加值配套产品主要依赖于国际进口。若想从根本上提高我国船舶工业的竞争力，就必须制定正确的船舶工业发展战略。笔者认为船舶工业振兴战略主要包括以下几个方面的内容——建立船舶工业现代企业制度，建立公平的市场竞争环境，国家积极扶持船舶工业技术创新、积极促进船舶配套工业的发展等等。

2提升船舶与海洋工程技术发展的措施

2.1加强船舶与海洋工程学科师资队伍建设

加强船舶工程教学、强化科研队伍建设，是提升船舶与海洋工程技术发展的重要措施。因此，应当努力建设一支具有开拓精神、团结协作、结构合理、适应现代造船业发展需要，在国内外本领域具有一定影响力的科研、教学、技术推广队伍。也就是说，需要充分利用现有的科研平台，带动学科建设，培养学术队伍，努力培养一支“高水平、高素质、高层次”教学科研队伍。同时，还要加强学科创新团队的建设，培养新一代学术带头人和创新骨干。把握国家一带一路建设中交通及港口大发展赋予交通职业教育的发展机遇，打造与产业互动良好、国际一流的品牌专业，并带动辐射内部关联度大、整体实力强、适应职业岗位群需要的特色专业群；建设一批集教学、培训、职业技能鉴定、科技开发与服务功能于一体的开放式校内实验实训基地。

2.2加强造船关键技术的研究力度

坚持科学研究面向经济建设主战场，以造船关键技术研究及其推广应用为主线，推动应用性研究和基础性研究的协调发展，加强团队协作攻关研究，培养和造就一批高效能的科研队伍。力争在精度造船、造船企业信息化工程应用研究及船型技术(绿色、节能、环保、安全)等关键技术研究上有所突破。此外，还要开展新船型开发、船型优化、水动力性能计算、故障诊断技术、节能环保新技术、机电液一体化控制技术、创新设计、造型设计、舱室设计、虚拟设计、生产设计、现代造船模式等的理论与方法的研究。要加强先进造船软件的二次开发应用研究，全面消化吸收国内外先进造船技术，形成一些具有自主知识产权的先进造船技术，大力促进我国船舶与海洋工业的跨越式发展。

2.3大力培养复合型适用人才

具备技术密集型特点的船舶工业，其发展离不开人才的推动作用，发展我国的船舶与海洋工业，人才战略亦是刻不容缓的。船舶海洋工程建设需要大量的工程技术管理人才，船舶与海洋工业的发展需要各类人才的有机配合。政府部门、高校、用人单位都需要认真研究和确定海洋建设对制造业人才的需求，优化人才的层次结构。船舶工业企业要有计划地对现有的经营管理人员和专业技术人员进行多层次、全方位的培训，为船舶设计、生产与科研提供各类专业人员。通过对重大研发项目的持续攻关，培养造就一批高素质的专业技术人才。整合教育资源，鼓励和引导职业技校通过联合、合并、协作等方式，创建技工培养和培训的综合基地。大力引进人才，积极探索建立新的人才使用机制，给予高科技人才和技术创新者以分配上的倾斜，使人才资源真正转化为人才资本。

2.4加强技术交流与合作

现如今，我们国家鼓励船舶工业充分利用国内外资源，开展全方位、多层次的对内和对外的交流与合作，提升产业素质，促进产业升级，增强整体的国际竞争力。交流与合作是经济全球化的必然要求，是充分利用国内外科技资源，提高科研成效的理想方式，是企业按照现代化总装模式开展专业化生产，提高效率，降低成本的现时需要。通过开展良性的交流与合作，可以为学习借鉴先进造船国的技术和管理提供机遇。加强与国内外高校船舶工程学科、船舶科研院所的技术交流与合作，通过主办学术会议、讲学、合作研究、合作办学、联合建立实验室和研究中心，广泛开展各类技术交流与合作，提高我国船舶与海洋工程学科学术水平和科研工作能力。

3结语

综上所述，在全新信息科技的带动之下，海洋工程领域的全球技术创新步伐一直也没有停止过，并在新时代得到更严格和更具约束力的公约和标准的推动。在一个复杂的市场环境中，一些过时的技术和能力终将被淘汰，离岸行业将面临着更多不同的挑战。虽然在短期内很难恢复，但海外市场通常受到全球公司的青睐，最好的办法是在相关领域拥有垄断技术。因此，市场是技术发展的一个重要因素，针对海洋工程技术的发展，一定要坚持创新求变，才能斩获更好的结果。

参考文献

[1]钟传.2020年中国船舶工业逆势上扬[J].珠江水运,2021(02):88-90.

[2]魏雨萌.中国船舶工业的努力方向[J].科技风,2017(23):210.DOI:10.19392.

姓名:沈亮，性别:男，出生年月:1990.8，民族:汉，籍贯:江苏泰州，学历:本科，职称:工程师，研究方向:船舶与海洋工程