货运装卸组织管理创新研究

货运装卸组织管理创新研究

袁文之

（中国铁路成都局集团有限公司调度所 四川成都，610000）

摘要：货物装卸搬运是一种物流活动，是和保管、运输、流通加工等连接的中间活动，是在运输、保管等活动中为开展保养、维护和检验等工作产生的装卸活动，比如货物的拣选、移送、装卸等。在整个物流活动当中，出现次数最多的就是装卸搬运活动。科学管理装卸搬运，主要是科学选取装卸搬运方法并配置运用相关的机械设备，进而促使装卸搬运科学化，尽量控制装卸搬运的频次，从而节省物流成本，获取更高的经济效益。

关键词：货运；装卸组织；管理创新

当前物流运输市场竞争愈演愈烈，并在物流业持续壮大下，人们消费结构也出现了改变，货物运输的运量及流向市场化特征显著，随机性加强，对运输业提出了快速、准时、安全、高水平等新要求。因为铁路运输长时间受运输组织形式的约束，往往局限于煤炭等大型货物。且因便捷性、准时性的缺乏，铁路在精密产品、小件包裹、高附加值货物的运输市场上份额较小，公路运输占领了主要市场，航运和水运也在迅速发展，这些都给铁路运输带来了很大影响。

一、货运作业的安全问题

（一）货运现场

通常货运作业需要约2-4人，在整个作业过程当中，所有工作人员若出现客观或主观方面的问题，都极有可能引发安全问题。比如协助人员未按要求站位导致挤压货物、信号指挥不当导致人员磕碰及损坏货物等。根据深层次来看，但部分原因都是因为相关人员在工作期间未严格落实有关标准，发生简化工作流程或抱有侥幸心理，觉得自己工作经验非常丰富，完全凭借自己的想法去工作，然而当各类违规因素累积到一起，风险就会成为隐患，就很有可能造成重大安全问题[1]。

（二）设备情况及使用

首先是器械设备的维护不到位。倘若未定期更新改进设备、日常维护未落实到位，就极有可能造成设备技术指标不符合要求。若工作人员使用性能不佳的工索夹具或设备时，极易出现安全事故。比如设备喇叭不响、刹车失灵、各种刹车不灵损坏、捆绑钢丝绳断丝超限等。其次是器械应用监管机制落实不严，比如在天气恶劣条件下工作缺乏紧急预案，流动式设备和线路垂直停放，卸煤机、门吊等大型器械的防风防溜措施未实行等。

（三）作业环境

首先，铁路货运场地中硬件设施的新旧程度不一，一些货场因为作业量大、年久失修等因素，导致站台地面凸凹不平、十分破旧。还有一些站台因为宽度不足、坡度过大等原因，对相关流动式器械设备的使用安全产生了很大影响。其次是货场人员流动性较大，很多司机、货主在进出货期间为了清理尾料以及监管货物装载状况等，在未做任何安全防护措施的情况，随意进入工作区，再加上未听工作人员的指导和劝阻，非常容易出现路外安全事故[2]。

（四）安全管理

一些管理人员缺乏安全意识，始终抱有较强的侥幸心理，尽量不得罪他人，认为工作人员已经掌握了足够的作业经验，可以自己把控安全问题，没有意识到倘若发生失误可能引发的危害，还有一些管理人员老好人主义严重。认为作业人员已经非常辛苦了，从心里不愿考核违规违章，通过批评教导替代考核，他们并未认识到“千里之堤，毁于蚁穴”的道理，若工作人员的违章行为变成了习惯，就会有很大可能发生安全事故。

二、货运装卸组织管理创新

（一）优化作业流程。

第一，在完成货物装卸作业前后，由装卸组织者安排人员根据有关要求设置和拆除防护措施。第二，当装卸设备两边和警冲标的间距小于20m，需设置于警冲标相对位置，并告知车站开通道岔且给邻线加锁。相同线路中除了装卸的车辆外，若还停放了其他设施，并间隔大于40m，可以将防护信号设置于装卸作业车辆前20m位置，若小于40m，应将防护信号设置于其他设施前20m位置。第三，当货物列车进行货物整理和装卸、苫盖篷布时候，需告知车站值班工作者，且将停车信防护号设置于显示发车信号一侧。倘若需要开展调车工作，需先告知装卸组织整理货物并进行加固，同时将防护信号撤出后才可以通行。

（二）实行分线装卸

科学配置和利用载运设施，是从运输系统中提升载运设施使用率的有效方式。而载运设施动载重是衡量科学配置和利用载运设施、提升使用率的主要指标。铁路货运组织在卸车前，应对车辆篷布苫盖进行全面检查，确保货物装载没有异常状态，施封完好无损。卸车过程中，结合运单对货物件数进行清点，核实标记，查看货物情况。若是集装箱，应认真查看箱体，核实箱号封印。严格根据相关规定标准开展作业，恰当利用货位，根据要求码放货物。若发现货物出现异，应第一时间进行科学处理。卸车完成后，需达到干净车辆，关上车窗、门、盖、阀，查看货物摆放的安全距离，规划好线路，折叠好篷布并存放到指定地点。另外需妥善保管托运人自己准备的加固材料以及装备物品。货物卸下后做好登记，给集装箱粘贴同样内容的箱号卡片或卸货卡片。在货票丁联中标明日期并盖戳[3]。

（三）保障运输安全

当装卸设施阻碍或占用发线和其他线路的时候，需要提前获得站调或车站值班员的许可，同时做好安全防护措施后，才可以进行作业。若没有获得完成装卸作业的通知，被妨碍或占用的线路禁止进行调车以及接发列车业务。另外，提升对载运工具的使用质量，这是一项综合性问题，其中包含应用最新的货运模式、选用恰当的运输径路、科学进行组织装卸作业，还应根据各种类型的载运设施、货物批量特征和运送条件，对货物包装标准、载质量组成等方面进行精准确认。怎样促进载运设施载质量运用的提升，是需要不断深入探究的问题。

三、结束语

因为货运装卸作业对工作人员的技术水平有很高的要求，很多时候不仅需要装卸作业人员的专业性，还要求货运装卸设备的科学性和先进性。经过上述分析可知，在当前市场环境下，货运装卸组织应积极推进创新管理工作，给铁路运输业的长远稳定发展夯实基础。应组织铁路局运送货物与旅客的快速、安全、准时，开展好中间站的货物装卸、列车接发和经过等工作，从而进一步确保高质量、高效率的完成各项铁路货运业务。

参考文献：

[1]高本铭. 货运装卸协调管理研究[J]. 商业文化,2022,(9):82-83.

[2]张致达. 潞安矿区铁路货运管理系统设计与应用[J]. 山东煤炭科技,2021,39(6):205-207+212.

[3]王乾坤. 铁路装卸业务外包企业成本管理现状及对策[J]. 企业改革与管理,2020,(6):155-156.