非能动堆腔水池模块整体吊装在漳州核电的应用

(整期优先)网络出版时间:2022-07-12
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非能动堆腔水池模块整体吊装在漳州核电的应用

陈鼎立,梁业杞,胡杨

中核机械工程有限公司 浙江省嘉兴市 314300

摘要漳州核电位于福建省漳州市云霄县,目前在建的1、2号机组采用的是我国自主研发的“华龙一号”。漳州核电站1、2号机组非能动堆腔水池采用模块化整体吊装的方式进行引入,设备本体吊耳分布不均,需连接专用钢架进行吊装。钢架在起到分布载荷作用的同时,还能减少水池模块的形变,是吊装顺利开展的关键所在。在此条件下,本文对漳州核电非能动堆腔水池模块整体吊装进行介绍。

关键词水池模块;整体吊装;核电

1

漳州核电站非能动堆腔水池模块采用整体吊装方式。模块位于核岛内部结构中,为扇形结构。所用材料为奥氏体不锈钢,规格为6mm。为保证不锈钢模块整体尺寸,水箱模块内部布置支撑钢架,钢架与不锈钢覆面贴紧,钢架作为吊装期间的支撑工装,同时作为混凝土浇筑期间的防变形工装,作为混凝土支撑模板受力,保证非能动堆腔注水箱不锈钢覆面的整体尺寸满足设计要求。

2 吊车选型

非能动堆腔水池吊装采用CC8800-1型1600t履带起重机。起重机工况为SFSL工况,主臂66m,副臂60m,固定副臂15°,超起半径30m。

非能动堆腔水池重量为24t,吊装专用钢架41.85t,吊钩及吊索具重量30.84t,吊装总重量96.75t。吊装半径72m,超起配重240t,额定起重量115.5t,负载率83.8%。

3 施工工艺及吊装过程

3.1 吊索具选择

表1吊索具清单及使用情况

吊索具名称

规格型号

额定荷载

数量

主钢丝绳

6x37(a)Φ70*30m

2590kN

8

可调拉杆

96.3t 级

963kN

8

连接拉板

/

2070KN

8

卸扣

扁平卸扣

85t

8

1)支撑钢架与不锈钢模块的连接

支撑钢架与不锈钢模块上口位置背肋角钢连接,钢架每个立柱设置一连接节点与不锈钢模块连接,模块1上均设置21个连接节点。

支撑钢架拼装完成后,根据支撑钢架上的螺栓孔与不锈钢模块背肋角钢螺栓孔距离,配装长度相同的连接角钢,连接不锈钢模块与支撑钢架。为保证不锈钢模块与支撑钢架相对位置无较大移动,模块下口通过辅助工装与支撑钢架相连。

2)主钢丝绳与支撑钢架主吊耳连接,主吊索吊点布置见示意图1,共8个吊点。采用吊钩→主钢丝绳→卸扣→连接拉板→可调拉杆→钢架主吊耳的连接方式,组成吊装系统。

图1 模块吊装吊索具挂设示意图

吊索具通过可调拉杆调节吊点至吊钩的长度,保证每根吊索拉紧。

连接钢丝绳与可调拉杆,根据提前计算的钢丝绳拉索长度,将可调拉杆调节到相应长度。调节完成后,将钢丝绳挂设在吊车主钩上,起钩,由吊车将钢丝绳吊至模块正上方。使用提前连好的倒链或其他工具,配合起重机,将钢丝绳上的可调拉杆与主吊耳相连。连接吊耳时,注意钢丝绳不得打卷、缠绕。

钢丝绳与吊耳连接完成后,吊车起钩,收紧主钢丝绳,同时由司索工检查主钢丝绳受力情况,当有钢丝绳拉紧,停止起钩,检查每根钢丝绳的收紧情况,保证每根主钢丝绳拉紧。继续起钩加载至 10%,检查钢丝绳拉紧情况,若发现可晃动,通过调整可调拉杆长度,使每根钢丝绳拉紧,完成吊索具连接。

3.2 设备试吊

吊车起钩收紧钢丝绳,逐步加载使之处于微受力状态。检查吊索具各连接系统状态,无异常情况后,缓慢起钩,直至模块下口最低处脱离支墩顶面约 10cm,停止起吊,并静止10min左右,对设备进行检查与调整。

观察钢架和非能动不锈钢模块整体情况,有较大变形或不稳情况,如发生杆件弯曲、节点偏移失效、发生异响、拉杆发生较大偏移或失效、则取消吊装,查找原因并调整完成后,再按流程进行吊装。

以支墩顶面为基准,测量模块的下口水平度偏差,若下口水平度超过 300mm,查找原因,落钩调整可调拉杆,调节主钢丝绳长度,调整下口水平度。调整完成后继续起吊观察下口水平度,直至调整到满足要求。

调整好模块的整体平整后检查模块拐角位置、加固位置、吊耳、吊索具等,确认无异常后方可正式吊装,吊装时最大允许风速是9.8m/s。

3.3 正式吊装

正式吊装前,再次检查吊索具和模块钢架,确认无误后进行吊装工作,在吊装模块的四角挂好缆风绳,用以调整模块吊装姿态。

吊车缓慢起钩,待模块最低点距离支墩顶面200~300mm时停止起钩,检查吊机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性、吊索连接可靠性及附加构件固定的牢固性等,确认无误后,可继续起吊使设备超过障碍物。连接240t超起配重,吊车变幅至72m半径后带载行走60m,顺时针回转至设备就位点上方。

吊钩缓慢落钩至下口距模块就位标高10m,通过缆风绳调整模块的姿态,使模块对准就位位置。

继续缓慢落钩至下口距模块就位标高300mm,通过倒链等调整工具,使模块落入限位装置内,完成模块吊装。模块就位摘钩后,吊车按原吊装路径和动作进行复位。

4 专用钢架吊耳受力计算

4.1 吊耳资料

图 2:吊耳尺寸图

4.2 内力设计值

根据主结构计算书,取最不利工况,可以查得本节点的荷载为:

轴力设计值N:200.0kN(拉力为正)

4.3 耳板及销轴尺寸信息

顺受力方向,销轴孔边距板边缘最小距离 a:115mm

耳板孔径d0:76mm;销轴直径d:70mm;耳板厚度 t:35mm

连接耳板两侧边缘与销轴孔边缘净距 b:115mm

4.4 材料特性

耳板牌号:Q345B

耳板的抗拉强度设计值f: 305MPa

耳板的抗剪强度设计值f v:175MPa

耳板的承压强度设计值fcb:400MPa

4.5 耳板验算

根据《钢结构设计标准》(GB50017-2017)第11.6节:

(1)几何尺寸

耳板两侧宽厚比:2.864

be2t1686mmb115mm

顺受力方向,销轴孔边距板边缘最小距离:a115mmbe=114.67mm

综上,节点构造满足要求。

(2)耳板验算

计算宽度

耳板孔净截面处的抗拉强度:

耳板端部截面抗拉(劈开)强度:

耳板端部抗剪截面宽度:

耳板抗剪强度:

综上,耳板强度满足要求。

5 钢架有限元分析

5.1 模型建立

建立非能动堆腔水池模型,进行有限元分析。模型简图如图3所示,图中圆表示支座,数字为节点号,模型包含约870个单元。

图3:模型示意图

考虑不同风速下风载荷对吊装的影响,将吊装受力分为9个载荷组合,分别为:

    (1) 1.20 恒载 + 1.40 风载工况(+x)(2) 1.20 恒载 + 1.40 风载工况(+y) 

    (3) 1.20 恒载 + 1.40 风载工况(-x)(4) 1.20 恒载 + 1.40 风载工况(-y) 

    (5) 1.00 恒载 + 1.40 风载工况(+x)(6) 1.00 恒载 + 1.40 风载工况(+y)

    (7) 1.00 恒载 + 1.40 风载工况(-x)(8) 1.00 恒载 + 1.40 风载工况(-y)

(9) 1.35 恒载

5.2 设计验算结果

钢架采用2种材料制作:

Q235:弹性模量:2.06*105N/mm2;泊松比:0.30;线膨胀系数:1.20*10-5;质量密度: 7850kg/m3

Q345:弹性模量:2.06*105N/mm2;泊松比:0.30;线膨胀系数:1.20*10-5;质量密度:7850kg/m3

图4为模型总体应力比分布图,表2为“强度应力比”统计表,表3为“强度应力比”统计结果表。

根据计算分析模型,进行规范检验,检验结果表明,结构能够满足承载力计算要求。

图 4:杆件应力比分布图

表2:“强度应力比”统计表(局部)

序号

单元号

强度

绕2轴整体稳定

绕3轴整体稳定

沿2轴抗剪应力比

沿3轴抗剪应力比

绕2轴长细比

绕3轴长细比

结果

1

223

0.568(9/1)

0.533

0.643

0.001

0.025

32

13

满足

2

664

0.565(9/1)

0.567

0.674

0.001

0.025

32

13

满足

3

460

0.423(9/1)

0.398

0.480

0.001

0.019

32

13

满足

4

378

0.408(9/1)

0.409

0.487

0.001

0.018

32

13

满足

5

189

0.376(9/1)

0.354

0.427

0.001

0.023

24

10

满足

6

718

0.369(9/1)

0.370

0.441

0.000

0.023

24

10

满足

7

211

0.369(9/1)

0.347

0.418

0.000

0.017

31

12

满足

8

740

0.366(9/1)

0.367

0.437

0.000

0.017

31

12

满足

9

561

0.335(9/1)

0.311

0.375

0.001

0.022

22

9

满足

10

759

0.329(9/1)

0.329

0.392

0.001

0.022

22

9

满足

表3:“强度应力比”统计结果表

范围

>1.00

1.00~0.90

0.90~0.70

0.70~0.50

0.50~0.00

单元数

0

0

0

2

872

百分比

0.0%

0.0%

0.0%

0.2%

99.8%

6 结束语

随着三代核电的发展,在核电中越来越多的模块将在场外进行拼装,使用起重机进行整体吊装就位。模块整体化吊装是一种趋势,配套的吊装工装使用也会越来越成熟。本文对非能动堆腔水池模块的整体吊装进行了介绍,值得在后续的模块整体吊装中借鉴。

参考文献

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