地区国省干线公路布局规划方法研究 

地区国省干线公路布局规划方法研究 

王森

濮阳市公路事业发展中心 河南濮阳 457000

摘 要：随着我国社会经济的不断发展，国省干线公路的建设也在不断发展，因此，人们对国省干线公路的关注度也在逐步提高。而为了为百姓打造快捷便捷的交通通道，国家和省际干线公路的建设也受到了更为严格的考验。本文通过对区域各国省际干线公路布局规划过程和区域各国省际干线公路布局规划的相关内容的概述，并提出区域各国省际干线公路布局的考虑因素，以提高区域各国省际干线公路布局水平的表现，满足交通建设的需求，更重要的是保持省道干线公路布局的科学性和合理性，防止交通问题的发生。

关键词：地区国省干线；交通布局；公路规划

     1前 言

     在我国，国道和省道称为国道，县道和乡道称为支路。国省干线公路是连接省、市、县、重镇等交通枢纽的地理大动脉，是高速公路与农村公路的重要纽带，在服务地方经济社会发展中发挥着突出作用。区域国道和省道主干道的合理布局，可以保证主干道的协调性和合理性，促进区域经济与交通主干道的融合发展。

    2地区国省干线公路布局规划流程

   (1)背景规划。考虑到区域经济发展和当地现有国道、省道，区域国道、省道的实际布局规划非常复杂。在背景规划中，要结合路网实际情况，根据公路规划形态，进一步落实规划背景，强调布局的重要性和必要性，确保国家和省级干线公路有布局要求

(2)规划方法。在国省道规划期间，预先规划了国省道干线公路网的具体规划对象范围、布局和功能，确定了干线的位置。然后根据布局规划的过程，构建路网的指标体系，从定性和定量的角度设计布局规划方法。

(3)规划的基础。对中国区域内的国家和省干线公路，选择区域总体规划为指导，在分析现有路网的基础上，得出相关路网规划纲要，得到规划依据，规范国家和省干线布局规划流程，明确规划方向，加强对布局的控制。

(4)公路网评价。公路网评价是国家和省级公路网布局规划的主要内容。现有规划的基础上,通过分析评价指标体系,利用评价指标体系的分析,民族区域的现状和省级干线公路规划评估,与类似的地区相比,和建设性的高速公路网络正逐渐发现存在的问题。

(5)调整方法。调整方法是布局规划的基本操作内容。调整法是公路布局规划的必然趋势。根据国省道干线公路布局规划的区域特点，提出了调整目标，设计了调整布局工作，并根据国省道干线公路规模明确了公路规划布局标准。

(6)调整计划。根据该方法形成了调整方案。根据上述声明，要落实调整方案，合理调整区域国道、省道主干道。根据国道和省道的主干道布置图进行比较，选择最合适的方案。

    3地区国省线公路布局思路

    3.1节点选取

    节点是连通公路网的控制点，也是一个区域交通需求的代表点，相应区域的经济、人口、交通都抽象在结点上，故结点也是路网规划中需要连接的点。选取节点是进行路网规模分析和布局优化的基础。选取公路网节点，需要进行现状调查，包括经济、人口、资源和交通运输现状情况，研究分析地区总体规划、产业布局规划、旅游发展规划等相关规划，以确定哪些地点作为路网规划的结点。

    3.2确定合理发展规模

    公路网发展规模，主要与区域内经济发展状况、规划节点分布及交通发展水平有关。对于公路网的合理发展规模，国内外许多专家、学者结合公路网规划的实际情况作了一定的研究，并取得了一些成果，目前通常采用的方法有连通度法、类比法、国土系数法、趋势外推法等。

    3.3形成布局方案

公路网规划布局方法通常采用四阶段法和直接连线法。其中，四阶段法是在分析经济社会发展对公路运输需求的基础上，拟定路网布局初步方案，而后在以现状交通分布（现状交通出行OD矩阵）为基础，通过交通生成预测、交通分布预测、交通方式分担和交通分配四个阶段预测公路交通量，根据未来公路网交通流的情况，调整路网布局方案。这种规划方法一般适用于国省道干线布局规划，应用于农村公路网规划时具有一定困难。主要是难以获得县域内完整的农村公路交通数据，同时国省线公路在路网中的功能定位决定了其首要的任务是连通作用。

在实践中，国省线公路网布局规划主要采用直接连线法。首先研究分析规划区域内路网节点重要度以及路网最大重要度树，在以现有公路网和上位规划干线路网布局为基础，以预测得到的公路网总规模为约束条件，先布局重要度较大节点之间的联络路段，而后以此为基础继续完善路网，实现下一层次节点之间、下一层次要节点与优先布置路网间的有效沟通，从而实现公路网的优先配置。在此过程中，在图上分析走向和等级结构，布局上强化通达性，形成出路网布局的初步方案。

    3.4方案优化

对拟定的初步方案进行深入调研，充分征求发改、规划、国土、旅游等县（市）直属有关部门，充分吸纳乡（镇）、行政村相关部门的意见，注重与周边相邻地区公路网规划方案的衔接，注重与其他交通运输方式的衔接，进一步完善公路网布局，最终形成地区国省公路网布局规划方案。

    4地区国省干线公路布局的注意事项

    首先，把控地区国省干线公路交通控制战略的战略定位，明确道路网的具体位置，识别交通建设中的薄弱环节，了解道路网建设中的瓶颈。掌握国省干线公路交通基本情况，遵循和谐统一的原则，规范布局要求，注重综合交通运输体系建设，充分发挥其作为主要交通枢纽的作用，国家和省级干线公路建设合理规划。国家和省级干线公路运输的战略定位必须遵循良好的控制功能,指导省级干线道路的布局科学,避免规划中存在的问题,促进地区国家和省级干线道路交通布局规划达到的标准和科学的状态。

    其次，了解国家和区域交通规划布局的政策取向，合理规划国道和省道规模。国家公路政策导向应关注国家和区域，特别是连接首都和省会的通道，以确保各行政中心的可达性和交通枢纽的科学性。由于国道同时承担着不同地区之间的客货运输，促进普通国道发挥干线功能，实现进出便利，保证长短距离运输的效率。强调了国家和省级干线的普遍性，应区别于高速公路。国省线是区域政治经济发展的纽带和联系。它们是省道公路网的重要组成部分，弥补了全国公路网的不足，使省道公路网更加发达。在布局规划中，要注意不同属性的配送渠道和运输方式，控制和连接要充分衔接，体现主线和配送的功能。省级公路规划布局应结合当地实际情况，根据市、县、乡之间的关系，完善省级干线交通和建设流程，规范主要节点，实现良好的规划设计目标。

最后，要注意区域道路布局规划之间的关系。一是优化处理国家和省际干线经济政治关系。二是处理国道、省道相邻的路网，实现区域国道、省道干线布局规划，保持国道、省道布局规划的完整性，提高国道、省道建设水平。

    5结束语

总而言之，在区域、国家、省级干线公路布局规划过程中，要充分遵循相关原则，规范规划流程。在具体的规划实施中，还要落实改进措施，调整省道干线公路布局规划中，不合理、不科学的内容，运用注意事项，限制省道干线公路布局规划内容的一系列操作，有效地维护区域国家的省级干线公路，避免潜在的规划缺陷，以达到交通建设的基本要求。

    参考文献：

  [1] 张慧丽 谭桂菲.河北省国省干线公路网交通适应性研究[J].公路，2018（04）

  [2] 钱平.浅谈贵州普通国省干线公路网规划需注意的问题[J].黑龙江交通科技，2012（11）

  [3] 郝为乾. 我国省域间公路网布局均衡状况分析[J].绿色环保建材，2018（06）