地铁数控不落轮镟床技术分析

地铁数控不落轮镟床技术分析

敖广

南京地铁运营有限责任公司   江苏南京  210012

摘要：不落轮镟床作为一种对于列车而言极为重要的车轮检修技术，其主要优势为，在列车车体无需解体和再编组的工作时刻高效镟修列车车轮。引进优质的不落轮镟床技术可以高效解决地铁列车车轮的功能性故障，以最快的时效性以及最优质的检修技术保障地铁列车行驶的安全性与稳定性。本文主要阐明数控不落轮镟床技术的基本情况，以及运用不落轮镟床技术对地铁列车车轮进行检修时所需注意的事项，并简要分析了数控不落轮镟床技术在定位中的运用及数控不落轮镟床技术对轮对地铁列车车轮检修工作精度的影响，仅供参考。

关键词：不落轮镟床；数控技术；分析研究

我国地铁现行数控不落轮镟床分别为UGL-15型、U2000400型和U2000-400M型数控不落轮机床等[1]。本文以此类型号数控不落轮镟床的内部构造参数作为本次技术分析的数据理论基础，既不违背数据理论的专业性，也符合数控不落轮镟床的实用性。地铁作为现在人们出行的重要交通工具，保证地铁车辆的安全及稳定，也是为广大人民群众的安全及正常出行提供保障。因此提高检修技术特别重要。

1数控不落轮镟床概述

地铁列车检修工作是地铁列车得以安全稳定高速行驶的重要保障。数控不落轮镟床是一种地铁车辆段工艺设备，是综合基地与地铁车辆段的一种配套设施，数控不落轮镟床技术作为一种高效列车检修技术，将数控不落轮镟床归置到地铁车辆检修设备组内是符合地铁列车安全及运行保障需求的一种做法。在对不落轮镟库进行规划设计与实地布置时，需结合不落轮镟库的核心设计工艺为其匹配不与其产生矛盾的地铁车辆检修厂房。如果无法为不落轮镟库匹配出单独地铁车辆检修厂房，需将不落轮镟库放置于已安置其他类别的地铁检修设备的检修厂房中，为保障二者的使用寿命则需在二者之间建立隔板[2]。在安装不落轮镟床前，需确认其各项尺寸是否与不落轮镟床库中其他检修设备的尺寸相匹配，若不匹配不落轮镟床组则无法正常运作以检修铁路列车车轮故障。并且，值得注意的是，如果该地铁项目段位于高寒地区，应将列车及其检修库（包含不落轮镟床组）设置在装有暖程装置的库房之中。在设置不落轮线时，需以地铁的单位车厢作为不落轮线的长度标准，以满足地铁列车车轮检修工作得以正常运行的需求。在为不落轮线配备相应的起重设备时，需结合其实际作业需求并保障在其投入使用中时能够产生预期的效用。

1.1不落轮镟床的结构形式

受互联网信息技术的不断深化发展影响，以信息技术为核心动力源向外辐射出多维度通讯技术、机器设备及工业工序自动化技术等。数控式不落轮镟床也是在综合性互联网信息技术的推动下逐步成为不落轮镟床的主要结构形式。数控式不落轮镟床其内部组件及其配置参数等精确度较高，也因此在应用数控式不落轮镟床时更有利于其对地铁列车车轮配置参数进行优化调整。液压仿形不落轮镟床作为不落轮镟床的另一结构形式，其内部组件及其配置参数等的构成相对简单，基于此，液压仿形不落轮镟床的日常维护工作相对便捷，但由于其内部参数精确度低于数控式不落轮镟床，故其对地铁列车车轮配置参数进行优化调整能力相对薄弱[3]。

2数控不落轮镟床安全检修注意事项

数控不落轮镟床应用于地铁列车车轮的故障检修工作时，需注意数控不落轮镟床组的各级组件是否存有表面损坏或者表面粘连污渍等使得数控不落轮镟床组无法正常工作的现象。需注意数控不落轮镟床组各级组件之间连接的线路、以及连接总电源的电源线的线体防护层是否存有破损情况，导致其电源线及其各组件之间的连接线路无法联通，影响数控不落轮镟床组的正常工作。并且在检查数控不落轮镟床组的线路完整性及安全性时要注意核查各线路的标识卡片以及分线装置的索引地址编码是否准确无误[4]。需注意数控不落轮镟床组各级组件的开关及阀门是否具有存有开关的闭合及开阀功能的失常。需注意数控不落轮镟床组总电源所连接变压器的线圈表层是否存有因散热异常导致胶皮融化的现象。如存有数控不落轮镟床组的各级组件功能性失常、结构性受损的现象，应及时进行修缮或更换新组件，以确保数控不落轮镟床组能够在地铁列车车轮检修工作中正常运作。

3数控不落轮镟床技术在定位中的运用

数控不落轮镟床定位，其主要工作原理是通过固定单个驱动定位轮的轴承来进行整体定位管理的。此径向定位的方式可保障轴箱装卡定位的准确性。因为驱动定位轮的轴承在经过固定后不会在其表面受重后而形成驱动定位轮支撑面的偏差性，故数控不落轮镟床定位技术具备易于实践的技术性以及严谨的科学性。数控不落轮镟床技术应用于定位工作中，需精准核算驱动滚动轮横断面中最大直径与最小直径的差值（也称为驱动滚轮的失圆度）是否小于等于0.1毫米；精准核算两个驱动定位轮的滚动圆直径差值是否小于等于0.5毫米以及精准确认驱动定位轮的轮径减少量是否小于等于6毫米[5]。数控不落轮镟床技术应用于定位工作中，其值得注意的一点是驱动滚轮齿轮油箱的科学化清洁周期为两年，并且在清洁驱动和滚轮齿轮油箱时需更新其内部齿轮。

4数控不落轮镟床技术对轮对地铁车厢车轮检修工作精度的影响

4.1轴箱压下装置的选择

对于轴箱压下装置的选择应结合地铁列车的型号、地铁列车车厢轮对的参数以及数控不落轮镟床轴箱的设定参数，展开极为严谨的科学化对比调配工作，以避免因轴箱压下装置的参数与地铁端及轴箱端参数不适配而大幅减低不落轮镟床压下作业的精准度。轴箱压下装置的选择工作需掌握相应的数据基础，如：我国地铁检修所用数控不落轮镟床的轨距多为1,435毫米；数控不落轮镟床的踏面直径的可加工范围处于600毫米至1,100毫米之间；地铁列车车轮对的内侧距多为1,353毫米，地铁列车车轮轴长多处于1,600毫米至2500毫米之间；地铁列车车轮轮辋的宽度范围处于90毫米至145毫米之间等。

4.2测量结果系统化分析及效用化核查

数控不落轮镟床的测量人员可通过计算机信息数字控制技术对数控不落轮镟床的测量结果进行科学化分析并给予相应的执行建议。数控不落轮镟床的测量人员依据其对地铁列车车轮检修工作的全局掌控度来评测计算机信息数字控制技术所分析出的执行建议是否具有实际效用性。如计算机信息数字控制技术所分析出的执行建议具有可操作性并预期能实现相应效应，在地铁列车车轮检修工作中方可应用算机信息数字控制技术所分析出的执行建议。系统化分析测量数据，并依据大数据整合出具体执行建议，依托相关专业人员对地铁列车车轮检修工作的全局掌控度进行终极复核，兼具科学性与实用性的测量流程有利于提升地铁列车车轮检修工作的精准性。

5结束语

数控不落轮镟床技术的广泛应用，得力于计算机信息数字化的深入发展。轨道交通为城镇内短途客运注入了快捷、高速、载客量大的新元素，人们的日常生活对轨道交通的依赖性在不断增强，这也意味着对轨道交通运输工具的安全性能的检修是地铁安全维护工作中必不可缺失的一项。有效的维修方式解决和预防地铁车辆故障，其中采取合理的地铁车辆故障维修技术至关重要。作为检修人员在做好日常维修的时候，要对车轮镟修工作进行不断地优化方式方法，并熟练掌握不落轮镟床设备的操作规范以及操作技巧。数控不落轮镟床技术可以高效检修地铁列车车轮的故障，从而为地铁安全维护工作的落实助力。

参考文献：

[1]何金.地铁数控不落轮镟床技术分析[J].建筑工程技术与设计,2017(11):1170-1170.

[2]秦嘉宁.地铁数控不落轮镟床技术分析[J].住宅与房地产,2015(s1):126.

[3]刘光.地铁数控不落轮镟床技术相关分析[J].低碳地产,2016,2(12):369-369.

[4]刘海玮.关于郑州地铁城南车辆段不落轮镟床作业过程中驱动主轴异常的研究[J].中国机械,2019(5):69-70.

[5]梁乐.地铁车辆段数控不落轮镟床设计接口分析[J].建筑工程技术与设计,2017(6):2145-2145.