铁路电力设备的状态检修技术探讨

铁路电力设备的状态检修技术探讨

李宁

中国铁路济南局集团有限公司济南供电段  山东济南  252000

摘要：随着国家经济与社会发展，铁路建设工作的速度在增快，规模在扩大，铁路电力设备也在不断改变。电力设备自身的质量与性能在很大程度上关系到了道路运行情况，甚至是道路运行安全。为了确保设备能够正常工作，就需要对其进行必要的维护与检查，将管理工作的重点从事后转向事前预防，从而提前发现设备运行过程中存在的问题，通过针对性措施应用从而解决问题，使设备能够正常运行。

关键词：铁路；电力设备；状态检修；技术应用

1铁路电力设备状态检修的必要性分析

对铁路电力设备进行状态检修是非常有必要的，这不仅仅是为了有效保障整个铁路运输工作的有效运转，还是铁路运输安全的基本保障策略之一。铁路承担了我国目前大部分的人流与货物运输，很难想象铁路运输一旦出现问题国家将会面临什么样的局面。铁路运输的正常运转需要电力设备的状态正常，而铁路电力设备在长期运行过程中，各个部件都会随着时间的推移出现磨损、老化，往往会使相关电力设备的工作效率下降，与此同时有些部件已经磨损或老化到了功能消失的临界值，设备运行故障常常是一触即发。状态检修主要是针对故障将要发生与实际发生之间的一段时间跨度进行设备检修，及时去发现并处理铁路电力设备中存在的问题并且采取妥善的方法进行处理，可以在很大程度上避免设备运行故障的出现。

2铁路电力设备状态检修技术的应用原则

2.1整体统筹性原则

条件下铁路电气设备维修，设备修理应该连接到相关的电气设备在某种程度上，以保证电气设备的操作的连续性，在一定程度上可以有效的避免设备出现问题。由于技术应用的需要，往往会出现暂时性停电或设备正常运行的情况。在电力设备未进入正常运行的状态下，就会在一定程度上影响铁路运输。

2.2量化评价原则

对于设备状态的维修信息进行汇总分析是铁路维修人员在维修前，首先要做的工作，之后对于信息进行整理，这样就可以使具有针对性对状态维修，从而有效降低设备的故障率。现阶段，在进行状态维修的过程中，维修人员只是将设备的好坏做出简单的分析，没有深入的了解设备损坏的原因，这样就严重地影响了状态维修技术应用的效率以及质量。但是我国有明确的规定一定要抓住铁路维修的核心，但是目前实际上应用在铁路电力设备运行质量的评价方法不全面，因此这就要求相关的部门一定要制定出合理科学有效的办法。

3状态检修技术在铁路电力设备中的应用研究

3.1状态检修技术在发电机中的应用

近年来，状态检修技术在铁路电力设备室外隔离开关中取得了广泛的应用。由于隔离开关运行故障比较多，所以检修人员需要应用现代化检修技术，明确隔离开关的维修保养时间和运行故障问题。此外，检修人员还应评价隔离设备的运行状态，通过在线检测能够获得信息数据，并对隔离开关的运行时间和参数进行比较分析，对开关运行状态进行评估。通过综合诊断检修管理建立科学的管理系统，并且建立科学的设备状态评估机制，以确保隔离开关处于可控状态。这样检修人员能够第一时间发现安全隐患，定位隔离开关故障具体部位，以确保整个线路的安全稳定运行。

3.2状态检修技术在变压器中的应用

在铁路电力设备运行中，状态检修技术在变压器中的应用也较为普遍。一般情况下，对变压器剩余使用寿命进行评估，可以实现对电力设备运行的监测与诊断以及对设备故障的评估。现阶段，常用于评估变压器寿命的方法，其考虑因素较少，包括温度、负荷等。但是，影响变压器功能的因素较多，如变压器在电力设备运行期间的短路次数、过电压次数等，均是重要影响因素。因此，在变压器中应用状态检修技术是实现对变压器针对性检测与维修的重要基础。从某种角度而言，获得与变压器运行的相关综合信息，深入了解状态检修技术在变压器中的应用情况，对提高状态检修技术在变压器中的应用效果极为重要。在检修期间，可以借助动态性检测的方式，从多个层面掌握变压器的运行状态和安全性，从其长期运行的情况，分析其可能出现的故障，降低故障发生率。

3.3电力设备自动判断与远程控制系统的应用

电力线路大多处于山区，长大线路，设备故障时，只能采用人工1/2试送法，依次进行试送操作，直到找到故障点为止。故障时往往为雨雪风等恶劣天气，汽车不容易到达现场，一旦发生故障，人员、车辆需要在整个供电臂上来回往复拉开关试送电，往往需要七八个小时才能判断出故障区间。尤其进入汛期，故障比较频繁，交通、人身安全隐患严重。对电源和供电系统冲击大，对硬件设备使用寿命造成重大损伤。安装电力设备自动判断与远程控制系统后可实现以下主要功能：①故障自动判断：电力线路故障时，能准确判断故障区段，并系统有界面及报警音响提醒；②故障远程分断：电力线路故障时能远程分断线路，实现故障区段的远程隔离；③远程带负荷分断：倒闸或检修中，带负荷区间合口、分断，提高线路运行自动化水平。

3.4无人机技术运用方式

在铁路电力线路处于沟壑纵横的复杂地形，人工步行巡视难度大、耗时长、步行巡视安全风险高，利用无人机技术，推进了管理模式变革，目前已取消每月一次的人工步行巡视，改为每季度一次步行巡视；已取消每年2次的夜间巡视，改为每年2次的无人机红外照片拍摄；在灯塔和灯桥巡视检查方面也运用了无人机技术，具体内容如下：①电力线路无人机昼间巡视每半年1次，分别在5、10月进行，以拍摄高清照片为依据。②电力线路无人机夜间携带红外探头巡视每半年1次，分别在5、10月进行，以拍摄高清照片为依据。③电力线路通道巡视每年10次，分别在其他月份进行，以拍摄高清录像为依据。④车站灯塔灯桥设备巡视，每年1次，在6月进行，以拍摄高清照片为依据。

4状态检修工作开展需要注意的其他方面问题

状态检修工作开展需要转变传统观念，用发展的眼光来看待问题并解决问题。检修工作开展需要创新体制，检修工作开展是制度的体现，同时又需要依据制度内容开展。状态检修工作首先需要对不同行业规程进行剖析，并结合到设备具体状况从而制定有效可靠的指导性文件。结合到情况变化对工作的内容进行持续的完善。应用状态检修技术需要强化管理工作，作为一种的技术手段需要管理为其提供支撑。状态检修工作基于大量数据统计分析，随着技术发展建立动态的数据档案管理系统就十分的很必要。从而实现检修管理工作的程序化，标准化与准确化，从而使工作误差得以减小。检修技术应用于实际工作需要提升工作人员技能与素质，检修工作内容较多，需要协同作业，并且在工作过程中注意安全。

结语：

铁路运输是我国目前经济与社会发展中最主要的一种运输方式，电力设备的状态是其能否正常运行的基础，一旦电力设备在铁路运输过程中状态出现异常，将会对铁路运输的正常运转带来非常大的影响。当前，我国的铁路电力设备状态检修技术体系建设与发展还处于初级阶段，尚无形成完整、成熟的技术应用体系，需要各级电网部门与铁路运输部门的精诚团结，加速铁路电力设备状态检修改革的进程。检修人员应当根据相关要求，对变压器、隔离开关等设备进行监测，获得设备的状态运行信息，开展科学合理的状态检修工作，并且制定详细的检修与维护方案。

参考文献：

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