提高轴重式动态汽车衡准确度研究

提高轴重式动态汽车衡准确度研究

马淑娜

新疆维吾尔自治区计量测试研究院  新疆  830011

摘要：动态称重允许称重、限重、预分类、收费统计，视使用情况而定，道路上使用的动态车辆在许多领域得到应用:计重收费(和业务估算)、超载管理、道路和桥梁保护、交通数据收集和统计。动态汽车衡通常由静态重量决定，车辆的静态称量精度虽然很高，但效率却很低，由此我国开发了动态称量技术。

关键词：动态汽车衡；问题；对策

影响车辆动态称重因素有多种，包括车辆类型、道路、道路粗糙度、曲率(线性)、车辆横向和纵向坡度、载荷类型(载荷)、固体/液体载荷。车轮的状态，包括轮胎压力、动态轮胎平衡等。车辆动态称重任务是准确地权衡上述复杂因素下的载荷。对动态汽车衡技术条件的规程发现，有关键因素影响准确性:是引道质量的标准，运行速度的标准等。为了使车辆达到额定精度，需要根据各自的技术要求进一步测试和检验受影响的设备。

一、电子汽车衡工作原理

电子汽车衡性质是带有电子传感器的天平，第一，当物体汽车衡时，载荷传感器会使重力变形。然后汽车衡不平衡，传输与物体质量相符的电压信号。最后由转换器进行转换，由放大器微处理器放大，产生与物体质量相适应的数字信号。

二、动态汽车衡存在的问题

1.由于设备较大，在收费站安装动态衡比较困难。安置时间长，维护难度大。

2.运行成本稳定。与实时车型相比，系统主要识别以下数据:单双胎型误差判别，多轴或少轴。在某些情况下，可以透过变更负载限制来修正。但是，在两次修改载荷极限后，载荷发生变化，司机认为引起冲突的过程的违规行为应负责。在某些情况下，车辆只能后退和重称重，导致倒车甚至事故。

3.称重差异对于应对新挑战至关重要。当车辆通过不同收费站或甚至同一收费站的不同收费站运输时，它们会以非常不同的称量值进行测量。按照收费站，卡车司机对自己有利方式，经常纠纷产生。

4.被偷逃通行费用。一些卡车司机逃费技巧通过车辆的动态车衡。这就是当基于s的轨迹通过时，轮胎的向下压力分解成横向扭矩，从而减轻一个或多个轴的重量。动态汽车衡通过使用车辆末端的主轴组向前倾斜车辆重心的称台台板来减轻后轴的重量。

三、电子汽车衡计量准确度影响因素及措施

1.安装电子汽车衡。作为精密仪器的安装、调试和操作，即使产品质量符合要求，也会影响电子汽车衡的精度和稳定性。请先选择位置，然后再安装。一方面，应避免地下水管和通风管道等电磁干扰。保护装配地点免受电压和磁性危害；同时，车辆的位置适当，仪表两端相应调整，观察测量。质量应适当，不要太干或太湿，排水应更好。然后，在指定中心线以确定对称平面的基线时，正确固定地基板以实现无缝接触非常重要。最后，在装配机械组件之前，必须在安装秤体之前检查地基板面是否设计正确，以及坑口和复合传感器的位置和尺寸。外部汽车衡易受雷电冲击。施工必须受到防雷保护。当雷击时传感器稳定性下降，甚至传感器损坏。铜接地可以形成接地回路，编码受到雷击。安装完毕后，汽车电子衡仍应调试，调试和校准后，应遵守测试方法并粘贴相应的证书，可以正常工作。

2.车辆特性。当一个物体是静态的而不影响称量时，它被称为高精度和稳定性。由于移动物体的具体速度和振动，传感器上可能会出现不同的载荷，不均受力和复杂性，汽车通过弹簧连接前后桥。在运动过程中，由于速度和身体受力，振动距离增大，刹车时后轮摩擦很强，汽车前轮与路面成一定转角。过了一会儿汽车停了下来，当汽车突然加速时，可能会受到加速度的影响，汽车的车轮可能会被惯性倾斜，就像车轮被加速度摇晃一样。汽车驱动系统允许汽车在发动机运转时振动，从而消除了不同负荷下的振动。对于相对较低的载荷，缓冲区目标仅为主弹簧。随着载荷的增加副弹簧也起着重要作用，减少了冲击，保证了车辆在各种载荷下的恒定频率，并防止剧烈振动损坏结构。

3.平直引道。动态计重只有在车身成功通过计重秤后才能提高汽车横精度。为通过提升托辊稳定，通常采用前后托辊调平，确保安全通过。车辆的动态衡计重中，通常设置铺平铁轨，以确保车辆在重轨上的稳定性，并消除车辆在行驶过程中的影响。原则上，不建议采用15米以上的平引直道，及时清理线路，以确保流畅的直道通行。同样重要的是，在平稳直道行驶的车辆不要刹车和加速。

4.速度计量。现代物流激增，现代车辆的最终目标是快速计量。但是，受试者需要通过几个计量系统系统。最新测试结果表明，数据传输和转换可能需要很长时间。尤其是对于快速运动的物体，测量误差很大，测量系统的有效性需要不断提高。本阶段测量系统工作时间增加，因为计量较长，汽车衡的计量测量精度提高。结果表明，通过增加托辊速率和物体通过秤台的时间，计量精度可以有效提高。事实证明，通过降低对象在秤台上移动的速度来提高计量精度。

5.秤台。其强度、刚度和合理性是电子汽车衡的重要组成部分。但是，电子汽车衡的动力和静态重量之间存在很大的长度差异。动态短于静态秤台，应比汽车衡静态平衡更加刚性强，以确保车辆在运行过程中轻微变形，实现快速反应目标。同时，车辆的动态调整适用于更高的固有频率。因此，动态汽车衡通常用钢板上的沉头螺钉焊接，以确保光滑度秤台，请注意，梯形齿引道和台面之间的连接，当材料流过时会震动。

6.功率传感器。负载传感器用于在测量系统中收集数据，而负载传感器则是一个更好的支撑平台，称为平台。但是，由于动态负载平衡的面积较小，平衡必须具有足够的电压，以确保负载传感器接近秤台边缘。当负载超过秤台边缘时，另一侧就会掀翻。因此，请注意，当材料经过时，力矩必须大于掀翻力矩。

简而言之只有在相对平坦的道路上建立汽车衡，从现代技术的角度来看，这些只能通过动态汽车衡的物联网技术来满足，它稳定、可靠、准确且无需维护，能够处理从低到高速度、从计重收费到治超、道路和桥梁防护、统计等所有应用。

参考文献：

[1]张渝.石英式和弯板式车辆计重收费系统对比分析[J].公路交通技术，2019（8）.

[2]王强懋.沈利平浅谈超限运输车辆行驶公路的危害[J].交通科技与经济。2019（5）.

[3]李停.高速公路计重收费综合效益分析及相关问题的研究[D].广州：华南理工大学.2019.