船舶轮机管系问题及其优化

船舶轮机管系问题及其优化

李静,郭宁宁,朱寅

广船国际有限公司技术中心  广东  广州  511458

摘要：船舶轮机管系是船舶系统中的重要设备，它对于船舶的质量、使用年限、安全性能均有直接影响。我国在船舶轮机管系方面存在诸多的问题，极大地阻碍了船舶领域的发展，若想进一步提高船舶行业的竞争力，就必须切实的解决问题，紧跟时代发展的步伐，优化发展模式。

关键词：船舶；轮机管系；问题；优化

前言

在经济飞速发展的背景下，船舶轮机管系方面依然存在较多的问题需要进行及时解决和处理，这些问题的存在具有较大的局限性和弊端，通过和西方发达国家之间进行对比，存在着比较大的差距，但也存在较大的提升和发展空间。要想我国船舶行业竞争力进行全面的提高，必须要对存在的问题进行及时的解决，紧跟时代发展脚步，促进我国船舶事业的不断发展。对于船舶管系而言，其在整个船舶中的地位，我给它的定义是贯穿人体的筋络与血脉。不同于船体的”躯壳“，管路遍布在整个船舶中。有供水供油管，有排气排水管，有压缩空气管，还有压载管舱底水管等等，这些大大小小的管路，按照系统功能之分，遍布在整个船舶的方方面面和角角落落。而作为船舶在运行时的重要组成内容，其走管质量和船舶整体质量存在密切联系，也和船舶是否能稳定运行存在直接联系。如果管路的某个环节存在问题，那么对船舶的整体会存在负面影响，如果问题严重的情况下，也会对工作人员的生命安全带来威胁，因此在实际工作开展的过程中，需要引起高度重视。

1船舶轮机管系常见问题分析

1.1主机问题

主机作为船舶轮机管系的重要组成部分，一旦出现问题，将直接导致管系出现问题，严重阻碍船舶行业的发展。从当前的现状来分析，主机在运行的过程中有强烈的震感，在船舶轮机长时间持续运行下，势必会导致一些主机配件的松动，特别是螺栓配件因震动而发生位移的状况屡见不鲜，这也是导致尾轴线发生偏移的重要因素之一。与此同时，由于松动现象未能及时得以发现和处理，一旦主机零配件发生松动，在很大程度上会造成轴系的磨损，且磨损程度随着震动的强弱而发生相应的变化，对船舶主机造成极大的不利影响，其工作状态和航行的安全性得不到有效的保障，反而加剧了船舶运行过程的危险系数，安全问题层出不穷。

1.2机舱的问题

针对机舱问题而影响的船舶轮机管系系统，其主要原因是缺乏对机舱的故障检验。在实际的机舱检验过程中，我国相关领域没有对此问题予以充分的重视，故障检验缺乏科学性和合理性，缺乏相应的制度体系保障，故障检验环节没有得以确切的落实，检验管理流于形式和表面。与此同时，也有部分单位认识到了故障检验的重要性，但是在检验方法上有所欠缺。在此基础上，由于舱内的油类较多，且缺乏相应的消防设施，一旦发生火灾或者失火问题，火灾会在空气的影响下增加灭火的难度，造成极大的经济损失和人员损失，带来安全隐患。

2船舶轮机常见问题的优化措施

2.1加强舱底水系统的优化

船舶在进行故障排除的过程中，有时会因为部分分舱室没有舱底水管路而遇到舱底水无法处理，系统无法使用，遇到这种情况，需要重新布置舱底水管路，以恢复舱底水系统。所有船舱底水的排放均应遵守防止船舶污染的有关规定，并设置抽水装置。舱室的抽水和排水系统必须确保各个舱室的积水可以很好地排出，而与舱底排水装置有关的手动阀门和阀箱等，则要设置在最容易操作的地方，而在船底的抽水管道则要与其它管道相隔离开。

2.2提高辅机和管系之间的协同性

首先，针对辅助机械的油类掺合问题，必须综合分析和考虑燃油舱和滑油舱的位置关系，在辅助机械之间设置相应的隔离设备，例如隔离空舱或者压载水舱等。其次，必须加强对入孔门材料的重视程度，根据水油的特性对材料进行选择。再次，为了进一步减少或者避免船舶轮机管系问题，针对传统制液位计的塑料材质而引发的弊端问题，要对其进行更换，选择玻璃材质，并且必须加强对防护罩自闭装置的巧妙应用，这点至关重要，必须予以充分的重视，从而减少油类泄露的概率，有效地减少材料所带来的安全隐患，提高整体的安全性能。再者，基于燃油舱的空气管道存在安全隐患，故而必须对空气管制进行科学的修改，鹅颈式是当前的新型空气管制，对空气管道安全性能的提高有着积极的意义和深远的影响。与此同时，针对空气管的管头经常更换的问题，必须进一步提高管头的质量，选择抗腐蚀性强且防火的金属网材料。在此基础上，对于暴露在空气中的管路必须采用PUR泡沫进行包裹，避免管道膨胀和炸裂，提高自身的抗压力。最后，必须进一步提高水密性能和密封性能，故而必须对管路机舱舱壁进行管件焊封，切实地满足自身的实际需求。

2.3加强润滑，避免柴油机的摩擦

首先，必须对润滑油的质量予以充分的重视，坚持质量第一的原则。其次，要求相关工作人员能够对润滑油的种类、性能、用途做出深入的了解，并根据实际的需求科学地进行选择，提高选择润滑油的科学性和合理性，切实保证物尽其用。最后，在应用润滑油的过程中应提高专业性，根据不同的轮机管系设备使用正确的、有效的润滑方法，定期检查润滑油的粘度、型号。

2.4加强管路系统检查

良好的管理体系，对船舶轮机管系的安全运行起到了积极的作用，所以在船机的检验中，必须加强管道的系统性检查。首先，要制定科学、合理、完善的管线检测方案，并从多个角度进行全面的考虑，建立预防防措，拥有良好的前瞻性，做到未雨绸缪，有备无患，尽可能地使得突发问题能够得到有效的应对。与此同时，必须根据实际状况做出灵活的调整，使其能够充分的满足自身发展以及社会发展的需要。其次，在管路系统检查的过程中，材料问题也不容小觑，必须予以充分的重视。故而，必须要加强对材料类型及使用情况的检验，切实保证材料的质量问题和材料的适用性问题。例如，针对一些老化的塑料燃油液位，必须最大限度地避免出现燃油舱入孔门由非耐油性橡胶材料制作而成的情况，其性能相对较低。因此，必须对材料进行测定，如若达不到国家的相对标准，则不能投入使用。除此之外，在一般情况下，管材供应商要对管材进行标识，并按照其控制标准执行。

2.5落实责任制度

在对船舶发动机进行例行检查的同时，还应实行责任体系，对全过程进行精细管理，加强对管理者、领导和工作人员的责任心，要端正工作态度，树立责任观念，强化管理和实施，强化三方的交流和沟通，加强三者之间的交流与沟通，切实地解决船舶轮机管系系统的现状问题，从而为工作的顺利开展奠定基础。与此同时，船舶轮机管系的检查至关重要，在检查的过程中，必须根据具体情况具体分析，科学制定检修计划和方案，使得检修的内容和管理能够得到有机的结合和统一。在此基础上，在船舶检验方面，建立一个独立的机构，加强专业的管理，使船舶的管理工作更具有专业性、规范性、制度性，切实保障船舶运行的安全性和稳定性。除此之外，还应建立完善的法律法规，确保船舶检验工作的规范化，将人为因素造成的船舶管理问题降到最低。

参考文献

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