事故致因链在港口与航道工程安全管理中的应用实践

事故致因链在港口与航道工程安全管理中的应用实践

李子龙

广东省东江航道事务中心惠州航道所 广东惠州 516000

[摘要]我国的建设工程整个行业领域当中，港口与航道工程所占据位置较为重要，若想更好地推进着我国的建设工程整个行业领域持续发展，则确保港口与航道工程总体的建设安全较为关键。鉴于此，本文主要探讨港口与航道工程总体安全管理当中事故致因链的应用实践，仅供业内相关人士参考。

[关键词]港口；事故；航道工程；致因链；安全管理；应用实践

前言：

港口与航道工程，其往往极具复杂性，极易潜在各种安全因素，若不能够积极落实好安全管理各项工作，则极易引发更多严重的事故问题。因而，对港口与航道工程总体安全管理当中事故致因链应用实践开展综合分析较为必要。

1、关于事故致因链的概述

1.1在古典事故层面

针对古典事故层面致因链当中，即几个人针对事故问题发表看法为经典古典事故层面致因链，现阶段以事故问题易发倾向及遭遇这两个层面理论为主。针对事故问题易发倾向理论，即工人易发生相关意外事故主要原因属于事故问题重要的诱因，如果减少易发生意外事故问题倾向的人员，则事故问题的发生率便得以降低；针对事故遭遇基础理论层面，即结合所规定工作条件及个人自身性格特征、知识技能及工作经验等各项因素，依照着所规划好相应路线及行为完成整个过程当中，事故问题的发生概率极易增加。遭遇理论之下，促使人们将事故安全放置于生产效率总体提升条件后，事故问题的发生概率必然提升，故务必要以施工安全为首，对于整个生产环境条件予以完善及管理，确保满足生产安全基础上，实现高效化地生产作业目的[1]。

1.2在近代事故层面

针对近代事故层面致因链分析，通常依照着对于威格斯沃斯、博德和罗夫特斯等事故致因链开展研究。威格斯沃斯层面事故致因链，即部分人员缺少安全知识层面的培训教育、知识掌握较为不足，工作当中易有错误产生。可见，此事故致因链基础理论把事故发生最终结果归结至人员缺乏一定的安全知识层面教育培训所致的管理低下；针对博德和罗夫特斯层面事故致因链，即从管理者层面上考虑相应的影响因素，针对造成一些不必要的行为情况成因实施分析，通过对管理层面问题予以逐步完善，以确保事故总体发生概率得以有效降低。

1.3在现代事故层面

针对现代事故层面致因链，即依照着斯图尔特相关事故致因链、行为安全层面“2-4”模型实施分析。针对斯图尔特相关事故致因链，即以施工单位总体的安全管理作为主要方向，针对安全管理实施责任、专业的安全人员及其技术应用、安全管理实施过程全员参与及其培养态度各个层面，对事故致因链基础理论予以分析研究，且提出管理者自身想法属于关键因素，需注重奖惩体制的科学设置及其优化；针对行为安全层面“2-4”模型，即通过剖析事故问题，除以往所获取事故发生各项行为因素外，还可获取到事故各项影响因素，结合事故成因，确定最适宜的解决对策或是预防建议等，以此对于是否再次发生类似事故实施有效预测及防范监管。

2、港口与航道工程总体安全管理当中事故致因链应用实践

2.1在组织管理层面

依托事故致因链之下，开展港口与航道工程总体安全管理各项实践工作当中，积极落实好组织管理也较为重要。那么，针对组织层面上，务必要时刻关注并且了解各项法律法规，严格依照着这些法律法规开展标准化、规范化地各项施工活动，依照着各项法律法规，确立组织内部各项规章制度及管理规则，结合新出台各项法律法规，积极落实好相应的培训教育活动，确保工人能更进一步地了解并且掌握施工现场应知应会安全知识及相应法律法规，安全管理各项制度需确保轮廓清晰，便于工作人员实际管理位置得到有效明确，科学设计可行性实施方案[2]。此外，还需注重科学设定好各类季节性危险天气和安全生产事故的应急预案，包含着台风天气防范措施、火灾爆炸危险事故预防的应急预案、作业轮船翻沉积极应对措施或方案、海上作业安全防范相关应急方案、泥水救援层面应急预案及措施等在内的各项专项性紧急预案，便于更好地辅助对港口与航道工程高效落实安全管理各项工作。

2.2在行为管理层面

依托事故致因链，针对港口与航道工程总体安全管理当中个人行为层面管理，需侧重于安全教育及安全检查，详细如下：一是，在安全教育层面。注重对港口与航道工程当中全体施工者们的专业知识、技能、安全知识等各层面培训，要把安全为首、文明施工这一思想灌输给工人，确保施工队伍总体素质可得到提升；针对专业技能侧重于督促工人实施标准化地各项操作，全面且熟练掌握工程设施设备实操要点及其注意事项等，以确保不安全性的操作行为发生率得以降低。施工安全总体管理层面上，需注重安全标语的有效树立，定期开展安全层面知识的宣传讲座，针对危险场地范围需设警示标识，对安全问题需做出详细的说明，积极开展各类安全生产事故教训的学习讨论活动，确保施工过程当中尽可能地防止产生各种安全问题，针对极易潜在安全隐患的部位提前落实好防范措施。同时，施工单位可注重奖罚制度的有效确立及执行，便于调动全员参与安全管理实践工作的积极主动性，便于更好地落实港口与航道工程当中安全管理各项工作；二是，在安全检查层面。安全管理相关部门应当行使权力，并且配合内部实施安全检查各项活动，针对港口与航道工程整个施工过程当中所潜在问题予以深入探索分析，如施工过程当中个人的行为习惯及组织行为各层面问题，需得到有效监督及其管理，对个人不良的行为习惯予以及时纠正处理。倘若发现部分人员潜藏着威胁自身生命安全的行为，就务必要及时停工，解决好现存问题。施工单位务必注重质量监管专项体系及其制度的有效制定，以此有序约束施工过程当中全体人员的个人行为，管理部门还应当增加对施工过程当中技术员实操规范性及安全性层面监管力度，以确保港口与航道工程总体安全管理达到良好成效。

2.3在环境管理层面

依托事故致因链，针对港口与航道工程当中安全管理实施分析可了解到，实践中其往往极易受天气、水文、航道上面所航行的施工船舶等各层面环境因素所影响。故针对港口与航道工程而言，施工基础准备节点应当全面深入地分析施工区域当中自然环境情况，防止因台风、潮流、波浪等诱发安全事故，会对港口与航道工程总体施工建设安全造成威胁。施工单位需要处于规定时间，向着组织或是委托相应机构等，针对海面上所处水文及其气象环境等实施细致调查分析，积极采集海上气候及其水文更多信息资料，为后期施工过程当中人员、船和设施设备等提供安全保证[3]。针对施工现场，需设好安全隔离的相应围栏，安排值班人员负责守护工作，严禁与施工无关的车辆、闲杂人员等误入至施工场地，详细做好各项记录。施工现场，针对高空的作业点和高空临边位置等这些危险区域，需设安全警示醒目标志，雨季环境下务必要落实防雨工作。还应当积极落实冬季施工各项防护措施，如把防冻保暖相关物品及防冻剂等准备好，积极落实冬季的安全防护宣传，提醒所有人员均将船舶的冬季保养落实到位，尽量将恶劣天气避开，便于保证冬季的施工安全；此外，针对施工区域当中所有道口位置，需安排专业人员负责指挥交通，以确保对港口与航道工程总体施工能够安全顺利实施，且达到安全管理良好成效。

3、结语

综上所述，事故致因链以古典事故、近代事故、现代事故层面的致因链为主。那么，若想更好地开展港口与航道工程总体安全管理各项实践工作，就需广大施工单位及其管理者能够依托事故致因链之下，从组织管理、行为管理、环境管理这三个层面着手，以确保港口与航道工程总体安全管理达到更高成效。

参考文献：

[1]宁小鹏.事故致因理论及其在水上交通安全管理中的应用[J].交通科技与管理,2021,000(018):P.1-2.

[2]王强.港口航道与海岸工程施工中安全管理工作策略探析[J].中文科技期刊数据库（全文版）工程技术,2021(1):199-201.

[3]唐庆友,柯冉绚,梁达鑫.宁波舟山港船舶交通事故致因分析[J].中国航海,2021,044(002):8-14.