成品油油库泄漏风险管控分析

成品油油库泄漏风险管控分析

温旭

中国石油天然气股份有限公司东北销售大连分公司

摘要：随着现代化建设水平的不断提高，成品油的消费量实现了大幅度的增长，并且在近年来的增长速度不断提高。与此同时成品油相关行业也由此得到了迅速的发展。油库主要是用来进行成品油的储存，主要可以储存汽油、柴油等，这种储存装置虽然使用率比较高，也比较常见，但是在储存过程中存在泄漏风险，一旦发生泄漏问题则泄漏的成品油也会经过地面渗入到附近的土壤、地下水当中，从而造成严重的土壤污染、水污染，对周边环境产生难以逆转的影响，影响了附近的绿色生态环境，同时还会对周边居民的生活健康以及生命安全造成威胁，造成较为严重的社会危害。因此，对成品油油库进行风险管控是非常重要的环节，有效的风险防控措施和安全管理工作能够及时对油库泄漏风险问题进行预见，并快速制定应激方案，从而提高成品油油库储存质量，降低泄漏风险。希望通过本文的研究能够为相关部门和人员提供有效借鉴。基于此，本篇文章对成品油（柴油）油库泄漏风险管控分析进行研究，以供参考。

关键词:成品油油库；风险管控；运输安全

引言

石油库是收发、储存成品油及其他易燃和可燃液体化学品的独立设施。其工艺系统的设备故障或人为操作失误容易导致油品泄漏，并因油品易燃、易爆、易蒸发、易产生静电、有毒等特性而存在火灾伤害和窒息中毒的危险。现场处置预案是针对事故风险较大的具体场所、装置或者设施所制定的应急处置措施；应急演练则是针对可能发生的事故情景，依据应急预案模拟开展的应急活动。预案是否具有科学性、针对性和实用性，是对应急演练能否进行正确指导和事故真的发生时能否在保证应急人员人身安全前提下及时、有效实施初期处置的关键。但在一些油库组织对油罐闸阀、波纹管等或油罐车汽油泄漏的应急演练时，存在应急人员按应急预案持用简单刮舀工具进行汽油回收的认识误区。为此，以装油罐车因海底阀复位失效发生大面积泄漏为例，基于泄漏和池火模型，计算出不同时间内的泄漏、扩散状态及引发池火灾时对人体伤害的距离阈值，提出阈值净距半径倍率的概念，进而提出相关建议，将有助于预案编制人员和油库员工对油品泄漏形态、油气危害及油品火灾特性的进一步认识，切实提高预案编制和应急演练的科学性、针对性和实用性。

1油库泄漏风险与管控

1.1环境风险识别

导致油库泄漏的原因主要有：（1）人为因素：操作失误、疏忽、作业不规范、指挥不恰当等。（2）运输系统故障：由于相关管道、配件等使用时间比较久，没有进行定期检修和维护，因此容易在运输中发生故障，导致运输系统无法正常运转，进而出现泄漏。（3）罐体自身质量问题。（4）自然灾害：若运输途中发生自然灾害则会对运输设备造成直接的损害，这种损害是不可抗拒的，因此泄漏事故也比较严重。（5）地基不平：运输车辆容易在地基不平的地方出现较为强烈的颠簸和摇晃从而导致罐体的倾斜，造成泄漏。

1.2环境风险管控日常管理

对油库设备、管件、材料等进行管理，做好排查工作，发现问题及时进行维修和更换。对污水和废弃部件进行管理，做到安全排放、合理排放，防止由于不合理排放，处置不合规等问题对环境造成新的污染现象。隐患排查：管线、卸油区、计量站以及相关设备等都是需要进行隐患排查的重点方面，隐患排查应当涵盖全部设施，并且合理设置排查顺序，避免出现遗漏，非重点地区可以进行简单排查，重点地区则应当重点排查。排查内容主要有防腐性、防漏性、污染性等，若发现设备存在相应危险隐患和污染隐患应当及时对相关设备和区域进行调整，从源头上杜绝泄漏事故的发生。其次要明确可能发生污染的范围，在范围内设立相关标牌，起到相应的警示作用，污染区域内应当对地下水资源的开采和耕地的种植情况进行限制，避免对居民的身体健康造成影响。

2基本原理

2.1油气泄漏运移控制原理

立式金属油库储油运行期间，由于原油蒸发等作用导致大量的油气积聚在库拱顶部处，引起油库库内部储油压力的增加。如果水封厚度不足，随着库内部油气压力的增加，油气可能会驱动油库顶部周围气流产生波动。这一过程可以采用基于气液两相流理论的数值方法对油气的水封效果进行模拟分析。对于油气泄漏来说，油气从油库向周围泄漏是由库中的气体压力与库周围之间的压力差驱动引起的。此外，由于油气密度低于水的密度，所以油气以向上泄漏运移为主，这可能导致大量油气在地表附近聚集以及进入大气，造成十分严重的后果。

2.2油品泄漏的流淌扩散

当无人工边界阻碍时，泄漏油品会以泄漏点为中心呈扁圆柱形在光滑平面上扩散；当泄漏的油品被人工边界阻挡时，液池即为人工边界围成的面积。根据假设条件，可计算出油罐车经海底阀出口泄漏汽油的质量流量为２２.５２ｋｇ／ｓ，且在相邻两座发油台之间的地面向两端快速流淌扩散，绝大部分液面深度都在０.５～２５ｍｍ之间。若设地面油层厚度为１０ｍｍ，则面积流散速率约为３.０ｍ２／ｓ，泄漏３０ｓ扩散面积可达９１.２９ｍ２。

2.3结果分析及建议

2.3.1装油罐车因海底阀复位失效发生大面积泄漏，车内汽油将以２２.５２ｋｇ／ｓ的质量流量泄漏，并同时以３.０ｍ２／ｓ（１０ｍｍ油层厚度）的面积速度扩散，３０ｓ内６７５.６ｋｇ的泄漏量可扩散成１０ｍｍ厚油层面积９１.２９ｍ２。可见，在发油场地上发生汽油泄漏，很难形成一定厚度的油层，更不可能形成可用刮舀工具进行人工回收的油层厚度。

2.3.2在编制油库油品泄漏应急预案时，应将汽、柴油泄漏区别对待：在汽油泄漏的现场处置预案中，对可能发生汽油泄漏的作业现场，应增加空气呼吸器的配置；当发生汽油泄漏时，无论在储罐区还是装卸区，无论是否具备人工回收条件，均不得进行人工回收（更不得在无可靠安全措施下进入泄漏汽油的隔堤内实施紧急抢修），而应优先采用消防泡沫枪对泄漏的汽油进行全覆盖，再采用消防水枪冲洗，通过污水管网收纳至事故池做出合理的后期处理；将现行的应急处置卡中“停、呼、关、警、疏（堵）、控、收”七字处置法的“控”前加一“护”字，将“收”改为“冲”（消防水枪冲洗），将“控”的操作要点增加泡沫覆盖的内容。这不仅是新《安全生产法》首次提出“坚持生命至上”安全理念的具体体现，更是汽油泄漏应急处置本应遵循的最基本要求。因为只有应急人员做好个人防护，生命安全得到切实保证，才能对泄漏油品进行“控”和“冲”，继而实施泄漏油品一旦被引燃时初期的“灭”。

结束语

当油库发生汽油泄漏时，只要硬化场地平坦且一定范围内无人工边界包围，泄漏点地面的汽油就不可能达到可用刮舀工具进行人工回收的油层厚度；同时由于汽油具有易挥发、易扩散、有毒等特性，油品泄漏应急预案应按汽、柴油分类编制，并将现行应急处置卡的“七字处置法”调整为“八字处置法”，禁止汽油泄漏时任何形式的人工回收，避免油气对人员的伤害。

参考文献

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