中国民用航空飞行学院洛阳分院 河南省洛阳市 471000
摘要：本文所描述的是空气循环-座舱冷却（RACC）系统。空调是DA42NG飞机的选装组件，飞行学院DA42NG飞机均选装空调。空调（RACC）系统是飞机的一个独立子系统，由电力驱动。它主要由中央装置(安装在后部行李舱)和一个控制面板(在座舱左侧壁)组成。
关键词：空气循环-座舱冷却（RACC）系统；DA42NG飞机；
一、A.中央装置
中央装置采用制冷剂R134a蒸汽循环冷却回路运行。该系统使用电力运行(直流28v ，最大65A)，由左发动机螺旋桨后侧的附加交流发电机供电。
中央装置可分为以下子部件:
-压缩机组件(制冷剂回路的一部分)。
-冷凝器组件(制冷剂回路的一部分)。
-蒸发器组件(制冷剂回路的一部分)。
-冷凝器风扇。
-蒸发器离心风扇。
-客舱离心风扇。
-电气控制系统。
注:制冷剂蒸汽冷却系统是密封的高压回路，内部有制冷剂R134a。
警告：所有需要打开制冷剂回路并减压的维护工作，必须由授权人员根据国家和国际上有关制冷系统的规章来执行。
空调系统原理图请参见图1。
图1：空调系统原理图
Airplane | 飞机 | Cabin fan (radial) | 座舱风扇（离心式） |
Compartment fan | 座舱风扇机 | Air | 空气 |
Central unit | 中央装置 | Expansion valve | 膨胀活门 |
Cabin | 座舱 | Evaporator | 蒸发器 |
Compressor | 压缩机 | Refrigerant circuit | 制冷剂回路 |
Condenser fan | 冷凝器风扇 | Condenser | 冷凝器 |
Air intake | 进气口 | Air exhaust | 排气口 |
Fillter/drier/collector | 过滤器/干燥机/收集器 | Cabin fan (radial) in shoet baggage extension | 在短行李舱延伸架上的座舱风扇（离心式） |
B.控制面板
控制面板位于座舱的左侧壁。它用电连接到空调控制器，并提供所有必要的功能来控制中央装置。集成显示器可显示预设的空气温度。
空调控制面板的系统原理图，请参见图2。
ON/OFF button | 开/关 |
Fan speed up | 风速增加 |
Fan speed down | 风速减少 |
Temperature preset UP | 上调预设温度 |
Signal LED (blue) | 信号灯（蓝色） |
Temperature preset DOWN | 下调预设温度 |
二、操作
给空调系统通电，控制面板的蓝色 LED 灯应闪烁。机组人员使用左侧壁上空调系统控制面板来控制风扇速度和座舱温度。显示屏显示预设舱内空气温度°F的两位数字。空调系统用一个按钮开关可以将系统置于ON位置（如果空调系统已经在运行，按下按钮会点亮显示器），可以将空调系统置于OFF位置（按下并保持约 1 秒）。
三、工作原理
通电时，控制面板会显示软件版本并通过连接空调控制器来操控中央装置，中央装置位于后行李舱，空调控制器位于中央装置的顶部，按照控制面板的设置来控制制冷剂回路活门和压缩机。当控制面板置于ON位且预设温度比当前座舱空气温度低时，制冷回路就会被激活。压缩机通电，将低压低温的制冷剂气体压缩为高温气体。压缩机组件上的压力电门调节压缩机出口压力。热的制冷剂气体在冷凝器中冷凝成高压液体。冷凝器离心风扇的推动外界空气通过冷凝器格栅和通风管，从而加热外界空气。过滤器/干燥器/收集器为制冷剂去除水分并存储制冷剂。膨胀活门控制制冷剂液体流向蒸发器的量。制冷剂在蒸发器中沸腾并经过蒸发器格栅的冷却后重新变为低压低温气体。两个离心式座舱风扇推动空气通过冷却线圈，从而带走座舱空气热量。降温的座舱空气不能维持湿度，在蒸发器冷却格栅上冷凝出水分。蒸发器收集冷凝水，并向飞机外部排出。制冷剂气体返回压缩机。冷却风扇通风口的空气通过机身顶部的右出风口，保证了机身后部的通风。
参考文献：
[1]DA42NG飞机维护手册
[2]张千. DA42NG飞机空调系统组成及日常维护[J].科技视界,2019(11)
[3]罗博.一起DA42NG飞机外接电源接线柱断裂故障分析[J]. 航空维修与工程,2020(09)
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