试论综合交通运输体系对民航发展的影响

试论综合交通运输体系对民航发展的影响

胡小平

中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局

云南昆明           650200

摘  要：本文在综合交通运输体系的大背景下，通过深入分析民航运输体系与其他交通运输体系的不同优劣势以及两者相互关联所产生的影响，从而研究得出如何让民航运输的规划布局能够与综合交通运输体系的规划布局相统一协调，实现高质量民航运输与综合交通运输体系的有机结合，同时，为促进民航发展提供各项健全合理的安全技术保障理论依据。

关键词：综合交通运输；民航发展；影响

随着经济社会的快速发展，未来的交通运输体系大方向必然是综合交通运输体系。我国在改革开放后快速发展经济，民航运输事业在此阶段也进入到了新的时代，获得了许多引以为傲的成绩。民航在我国交通运输事业中发挥着至关重要的作用，与此同时，民航业的发展与综合交通体系有着密切的联系，两者相互促进。本文试论综合交通运输体系对民航发展的影响，从而为民航事业能够在综合交通运输体系中发挥巨大的作用提供一定依据。

1、当代综合交通运输体系以及民航业的发展情况

各类交通运输方式共同组成综合交通运输体系，不同的交通运输方式依据其各自经济特点、交通环境布局、运输特点等相互协调统一结合成功能强大、相互关联的大型综合交通运输体系。具有一定基础的各类交通运输方式是组成大型综合交通运输体系的必要条件，同时只有满足一定条件的设施设备才能够实现各类交通系统的功能转换以及具有共同运输的作用【1】。在我国的经济带动下，科技不断发展，民航运输已经成为我国交通网中的重要组成部分，不断展现出强大的内生动力。民航运输的优点是行驶速度快、覆盖面积广、低风险、服务好等，可以以较快的速度到达终点，且能够安全行驶过没有修建交通通路的区域，显示出了民航运输难以替代的作用。在早期的综合交通运输体系中，民航运输的发展与综合交通运输体系的关联不够，发展方向主要为满足航空出行条件。现如今，民航的发展越来越现代化，在建设综合交通运输体系的过程中也逐渐显露出两个比较重要的问题，一是竞争关系在民航与其它交通运输方式中带来的影响，二是联合其它运输方式所能够带来的优势。

2、分析高铁运输与民航运输的关系

如今，高铁运输与民航运输的竞争关系越来越显著。不同种类的交通运输方式具有不同的经济技术特征、不同的行驶区间，各类交通运输方式在不同的经济技术特征与不同的行驶区间中会产生很大的区别。从运输的特点对比来看，高路运输与民航运输都具有相同的特点速度快、适合运输长途旅客及货物，不同点在于民航运输票价高。从以上就可以判断出高路运输与民航运输的竞争越来越激烈。      

在逐渐完善的综合交通枢纽体系的带动下，产生出了高铁与民航的联和运输模式，旅客可以通过综合交通枢纽直接乘坐高铁抵达机场，实现了铁路运输与民航运输的无缝连接，这两种运输模式的结合极大促进了综合交通运输体系的发展。在科技的推动下，两种运输模式可以实现信息共享，旅客根据自身的行程需求直接在空铁销售平台订购组合票，高铁车次与航班实现无缝对接，这极大方便了旅客出行，也更好的保证了一体化出行的效率。

3、民航在综合交通运输体系发展的方向及内容

3.1民航发展有利于综合交通运输体系规划布局

现如今，我国客运供需关系不平衡，客运的不同模式发展速度相差较大，客运结构体系也在不断发生变化。随着一体化交通的建设和完善，在将来旅客的出行会越来越便利，这也极大带动了旅游业的快速发展。各种交通运输体系在综合交通体系中相互发挥作用，取长补短共同达成双赢。因我国幅员辽阔，具有多种多样的地势特征，因而各种运输方式在我国都能具有一定的市场前景，并且每种方式都具有不同的自身优点。因此，建立合理的综合交通运输网络，能够极大发挥各类运输方式自身的优势特点，统一分配管理，从而推动我国运输业蓬勃发展【2】。

3.2民航机场规划布局与综合交通运输体系相融合

根据我国国家发展规划、区域经济的发展情况以及综合交通运输体系的发展现状，统一规划布局各类机场的位置与搭建环境。根据不同功能分为三种模式，一是通用机场方面，要着重加快经济落后地区的机场搭建，通过航运实现运输功能，畅通偏远地区的互通互联。二是非枢纽机场方面，升级现有中东部以及沿海地区等的机场，为民航发展需求提供强有力保障。三是运输机场方面，进一步加强枢纽机场的建设，完善机场各类设施，提升枢纽机场与其它交通方式的结合能力，从而建设为以枢纽机场为主导辐射其它交通运输方式的综合交通运输体系。

3.3打造形式多样的民航运输市场

提升航空运输能力，开发多条国际航班路线，加强对航空运输网络的辐射范围，从而进一步满足多式联运。建立和发展多条支线航空，为廉价航空开辟支线航空网络创造条件，增强干支相互连接的作用，保证航空网络体系更加稳定充分发展，这大大提升了综合交通运输体系的优势。如今有极少数支线机场具有数量充足的航班量，造成了航空供需不匹配，因此要加大支线机场的航班量，一方面能够解决支线机场供需不平衡的问题，另一方面为主线机场运输减小压力，可以有效推动干线与支线的衔接，促进航空网络体系稳定发展

【3】。

3.4健全高质量的安全和技术保障服务体系

健全高质量的安全和技术保障服务体系，降低航空运行出现事故的机率，这极大促使民航在综合交通运输体系中发挥巨大的功能。现在民航事业不断呈现上涨趋势，这同时也对安全和技术提出了更加严格的要求。为了实现民航高质量发展，不仅需要通过更新基础设施以及引进高技术人才，还必须健全符合当前环境的现代化民航安全管理标准与体系，加大技术支撑，搭建民航综合业务技术平台，增强信息安全的建设，全覆盖到民航的运行流程中，为实现高质量民航的发展需要，大力推动民航在综合交通体系中的巨大作用。

结束语：

综上，随着我国科技技术的发展，整合不同领域是现如今的发展趋势，根据不同领域的影响范围，整合的深度也更加广泛，分析各领域的基础条件与拓展能力是发挥整合优势的必要选择。在未来综合交通运输体系将发挥具体大作用，是现如今交通运输发展的首要选择。当前，我国为大力发展综合交通运输体系，正不断尝试将铁路运输、公路运输、航空运输深度融合，探索多种联运方式相结合，为真正实现一体化出行带来机遇，也大大提升了资源的重复使用，避免浪费资源，增强了整体运输效率与能力，为综合交通运输的高质量发展与建设带来极大的帮助。

参考文献：

[1]杨彬,余霖飞.电力运行设备的日常保养及维护手段分析[J].南方农机,2018,49(14):197.

[2]郑大明.城市综合交通运输体系对我国经济发展的影响——评《城市综合交通运输体系发展与规划》[J].现代城市研究,2021(11):133.

[3]江海锋.综合交通运输体系对民航发展的影响[J].现代企业,2021(07):77-78.