铁路信息系统运行维护研究

铁路信息系统运行维护研究

赵齐

大庆炼化公司储运部运行三班  163000

摘要：随着科技的不断进步，铁路行业也不断向着数字化、智能化方向发展。所谓铁路信息化，自然就是把信息技术作为铁路的主要增长方向，围绕铁路信息管理系统来搭建一个信息管理平台，以促进整个系统的高速稳定运行，提高铁路运营过程中的速度和消费者得到的服务水平。因此，本文将深入分析铁路信息系统运行维护措施，希望提高铁路信息系统运行稳定性与安全性。

关键词：铁路；信息系统；运行维护

前言：铁路系统作为我国交通运行的大动脉，对我国的经济发展起着重要的作用。尤其是近几年，客运不断提速，高速铁路的建设以及专线客运的不断开通，使铁路系统的管理显得日趋重要。信息化技术被运用到铁路管埋系统中，使铁路系统管理实现了现代化的管理。但是在铁路信息系统的运行维护中，因为各种原因，还存在着一些问题，这些问题的存在给铁路系统的运行带来了安全隐患。

一、铁路信息系统运行维护必要性

铁路信息系统负责监测、控制和管理铁路运输过程中的各个环节，包括列车运行状态、信号灯控制、车票销售等。只有保证铁路信息系统的正常运行，才能确保列车能够按照规定线路和时刻表安全运行，避免发生事故和意外情况。现代铁路系统中，各个环节的信息流需要实时传输和处理，这就需要铁路信息系统保持高效稳定的运行状态。如果铁路信息系统发生故障或延迟，将导致列车运行受阻，可能引发交通拥堵和延误现象，给旅客带来不便，并且会对整个铁路运输系统的正常运营造成严重影响。现代人对于出行的要求越来越高，他们期望能够通过铁路信息系统方便地查询到相关的车次、时刻和票价信息，进行在线购票和座位选择。只有保证铁路信息系统的高效运行和及时更新，才能满足旅客的需求，提供良好的服务体验，并增加客户的满意度和忠诚度。随着科技的快速发展，人工智能、大数据和物联网等新技术正逐渐应用于铁路信息系统中，可以实现列车运行的智能化管理和优化[1]，提升运输效率和安全性。然而，要实现这些技术的应用，首要条件就是保证铁路信息系统的稳定运行和及时维护。

二、铁路信息系统运行维护存在问题

（一）缺乏科学管理机制

由于技术的不断更新和发展，铁路信息系统不断有新功能和新模块加入，因此其维护和管理工作也需要不断改进。然而，目前很多铁路信息系统的管理方式还停留在传统的手工操作阶段，缺乏自动化和智能化的管理手段。这导致维护工作效率低下，容易发生错误和故障。铁路信息系统是一项高技术含量的工作，需要专业的知识和技能进行操作和维护。然而，目前很多维护人员的培训水平较低，缺乏相关知识和技能。这导致他们无法准确识别和解决问题，影响了铁路信息系统的正常运行。铁路信息系统是一个庞大而复杂的系统，包含大量的列车运行数据和乘客信息。如果系统的安全性措施不够完善，就容易受到黑客攻击和数据泄露的风险。然而，目前很多铁路信息系统在安全性方面的投入不足，缺乏完备的防护措施。

（二）缺乏科学故障分析机制

铁路信息系统是保障铁路运行安全、高效的重要工具，负责管理列车运行信息、售票信息、安全设备监控等重要任务。一旦出现故障，将严重影响铁路运行正常进行，甚至造成重大事故[2]。因此，建立健全的故障分析机制，对于及时发现和解决问题，保障铁路信息系统的稳定运行具有重要意义。目前，铁路信息系统的故障分析主要依赖人工经验和简单的排查方式，这种方式存在很大的局限性，一方面是因为人的主观能动性受限，很难全面把握和分析故障原因；另一方面，简单的排查方式容易忽略一些潜在问题，导致故障无法完全解决。因此，建立科学的故障分析机制势在必行。应该引进先进的技术手段，例如人工智能、大数据分析等，对铁路信息系统的运行数据进行全面监测和分析，通过数据的比对和关联性分析，找出故障产生的根源，提高故障分析的准确性和效率。其次，建立健全的故障记录和反馈机制，及时获取用户的故障反馈，记录故障现象和解决方案，为故障分析提供有效的依据。此外，还可以加强与厂商和其他铁路管理部门的合作，共享故障处理经验和技术资源，提高故障分析的整体水平。

三、铁路信息系统运行维护优化措施

（一）提高铁路信息系统运行维护管理体系架构设计科学性

为了确保铁路运输的安全性和高效性，铁路信息系统需要形成一个基于PDCA循环的良性运维模式。PDCA是指计划、执行、检查和改善的循环过程，铁路信息系统的运维中，也需要遵循这一模式。首先，企业需要制定详细的计划，包括运维目标、工作计划和资源分配等。计划的制定应该符合铁路运输的具体需求，并且能够在运营过程中确保系统的稳定和可靠性。接下来是执行阶段，即按照制定的计划实施具体的运维工作。这包括系统维护、故障排查和数据分析等。运维人员需要具备专业的知识和技能，以确保系统的正常运行和故障的及时修复。同时，运维人员还需要与其他部门紧密合作，共同推进系统的改进和优化。运行过程中，需要不断进行检查和评估，以确保系统的安全性和性能达到预期目标。这包括定期的巡检、故障跟踪和性能监控等，以及对运维工作的定期评估和反馈。通过检查和评估，可以及时发现问题并采取必要的措施加以解决。根据检查和评估的结果，运维团队需要不断寻求改进的机会和方法。这包括技术更新、流程优化和团队培训等。通过不断改善，铁路信息系统可以逐步提升运维的效率和质量，提供更好的服务和用户体验。

（二）优化运维机构与人员

运维机构是铁路信息系统运行维护的重要组成部分，负责系统的日常运行和故障处理。为了提高运维机构的运行效率和响应速度，可以加强机构的内部组织建设，优化岗位设置和人员配备。此外，可以建立健全的培训和考核制度，提高运维人员的专业水平和技能素质[3]。通过这些措施，可以提升运维机构的整体运行水平，为铁路信息系统的运行维护提供强有力的支持。铁路信息系统运行维护需要具备一定的技术和专业知识，因此培养一支高素质的运维人员队伍是至关重要的。可以通过开展系统性的培训，提升运维人员的综合素质和专业水平。此外，还可以鼓励运维人员参加相关的技术交流和学术会议，开展实践和经验分享，不断提高个人和团队的技术水平和实践能力。随着科技的不断进步，铁路信息系统运行维护也日趋复杂和精细化。因此，引入先进的技术和工具是提高运维效率和质量的关键。可以采用自动化和智能化的设备和工具，提高系统的监控和管理能力。此外，可以利用大数据分析和人工智能技术，实时分析和预测系统的运行状态，及时发现和处理潜在的故障和问题，提高系统的稳定性和可靠性。

结语：以上是铁路信息系统运行维护的一些关键方面，为确保铁路信息系统的可靠运行和高效维护，需要建立完善的运维流程和机制，同时关注技术创新和持续改进，以不断提升系统的性能和安全性。
参考文献：

[1]赵小艳.铁路信息系统运行维护研究[J].中国设备工程,2022,(19):45-47.

[2]白竟,朱琳,高春霞等.铁路信息系统运行维护费用模型体系设计[J].中国铁路,2017,(05):55-59.

[3]张巧艳,白竟,郭年根等.铁路信息系统运行维护定额标准研究[J].科技创业月刊,2016,29(03):111-112.

作者简介：赵齐，性别：男，民族：汉族，籍贯：黑龙江省吉林市，出生年月：1982年5月23，文化程度：大专，现有职称：技师，研究方向：铁路运行.