民机转包生产项目供应商质保能力的评定研究应用

民机转包生产项目供应商质保能力的评定研究应用

石明玉

中航西安飞机工业集团股份有限公司   陕西西安  710089

摘要：飞机制造业是具有极高技术的尖端行业，每一家航空企业都需要大量的供应商为其提供相应的附属配件产品供应。航空制造企业不但需要依靠自身内部设计以及生产制造能力来提升质量，同时飞机的质量还和外部供应商的生产制造质量能力相关。因此对于民用飞机来说，供应商自身的质保能力至关重要。本文主要探索了基于民用飞机构建下的供应商质保能力评价。

关键词：民用飞机供应商质保能力

对于当前的民用飞机来说，对供应商进行质量控制是其应尽的义务和责任，同时对供应商自身的质保能力进行评定也是民用飞机以及相关企业转包生产的需求。在当前的模式下，航空企业通过针对性的评价和处理，可以对合适的供应商进行更进一步的甄选和辨别，并通过抽样的方式对产品进行入场检验的频率进行更进一步的确定，在保证质量的前提下对成本进行控制。

1供应商评价控制系统探索和分析

对于民用飞机来说，针对供应商的控制是一个系统而完善的工作，贯穿于整个产品生产的全流程当中。民用飞机的供应商控制系统最为关键的目的就是对产品质量控制水平进行更进一步的提升，同时对于产品质量的各类潜在风险进行及时的预防和纠正，并以此为契机，对民用飞机自身产品水平进行整体上的提升。因此一个科学的控制系统核心就是围绕产品生产的全过程进行处理。

在进行系统控制的时候，我们首先需要根据当前的采购需求对供应商进行初选，并对筛选合格之后的供应商进行全面的评估和审核，编制出符合要求的供应商目录作为针对性采购的主要依据。在此基础上选择符合当前需求的供应商进行采购清单的发送，在订单完成运到主机厂之后，进行相关的质量验收并全面评估，评估的重点就是所收到产品的自身质量状况以及是否能够准时交付。以相应的时间周期为依据，主机厂需要定期对供应商进行评价和考核，并根据最终的评估结果或者是顾客的相关需求，对当前的供应商目录进行更进一步的更新和强化，并以此为据作为下一轮采购的评估重点。

2 供应商质量保证能力评价指标体系构建

根据民航供应商自身的特点以及相应的指标设置，一般来说我们可以采用下面的评价指标对供应商整体的质量保障能力进行全面的评价。

（1）供应商的设备能力——指飞机供应商自身所具有的相关生产设备能力。这部分主要是通过设备的先进程度和设备完好率这两个参数进行评估综合得到的。

（2）人员的素质——指供应商自身的员工所具有的综合素质水平，在这其中技术人员和技术工人的等级和频率，和总人数比率占据了这个参数中的重要位置，同时设备上的员工平均文化程度也在这其中占据了相当重要的地位。

（3）供应商本身的质量管理水平——指供应商对于产品自身的管理能力，并且判断是否能够对产品质量进行持续改进。反映到具体参数上就是判断该供应商的质量保证组织健全性是否合格。质量管理的有效性是否可以得到进一步的提升，最后则是质量管理本身的先进性，是否能够满足当前质量管理体系的全面要求。

（4）供应商本身的业绩水平——指该供应商的年销售收入和资金运转情况。该部分的参数可以对供应商的自身经济实力有一个充分的了解。

（5）产品本身的质量情况——该供应商对于自身生产的产品全面的质量情况进行的分析和统计，该部分的核心参数为用户索赔率和产品的报废率。

（6）供应商的服务情况——指供应商对于合同自身的违约状况和产品售后的服务水平。

（7）供应商纠错率——供应商是否能够及时处理当前质量的偏差，对于问题产品是否能够及时进行纠错和预防，该部分参数主要有纠正错误的及时率和有效率。

对于以上的7个参数按照权重大小进行配比，最为关键的则是产品本身的质量，其次是生产商的质量管理水平和预防纠正率，第三是供应商自身的服务情况，其余的参数权重相比较接近,为同一个等级。

3 供应商控制系统的应用思路探索和分析

通过对国内从事民用飞机转包生产的上百家供应商进行分析，同时对这些供应商的质量保证能力进行参数统计，对这些企业的整体评价进行了全面的比较。从评价结果上来看，可以把这些供应商分成三种对应的状态：

（1）供应十分稳定，质量保障能力相对比较强；

（2）自身的供应状态存在着一定的波动情况，但相对来说所有的项目都基本合格；

（3）本身极不稳定，评价处于合格线上下浮动的警戒线供应商。

首先这上百家企业当中大部分企业的供应商都是经过文件资料评估，或现场评审的方式进行过质量评审的。但不管是现场评审还是非现场评审，这其中大部分的供应商其自身的质量体系和有效性都保持着一个很高的水平，不但可以满足常规的需求，甚至对于客户所提出的一些特殊订单要求，也可以进行针对性的处理和满足。这些供应商对于信誉和质量非常看重，自身产品供应的质量相对较高，交付准时率也处于优秀阶段，因此在参数对比之下，一部分的供应商从保证自身的质量能力和供应能力角度分析，处于第一梯队的水平。在满足了当前产品质量的前提下，还可以对潜在的质量提供保证。

但是处于第二种状态的供应企业，在一个生产周期内，其综合评分相对来说就存在着一定的波动，相比较第一种状态的企业就逊色不少。但即使是处于波动状态，其综合评价也处于较优秀的状态，属于合格的供应商，他们只需要根据改进意见进行自身供应链的优化，就可以在很大程度追上第一种状态的企业。

这类供应商本身的质量体系运行相对来说满足需求，尽管存在着一定的偏差，但是在可以改进的范围之内。在改进之前，这类供应商在自身产品的质量上或者是交付的时间上都或多或少存在着一些问题，本身产品质量在运行的过程中出现了管理上的偏差导致的不良后果。但是这类供应商在后期的质量改进中都十分注重持续产品质量提升，在产品生产的全过程中，无论是生产检验还是质量计划管理所存在的薄弱环节都会得到更进一步的落实和处理，随后在产品的交付质量上，表现出了相关的改进措施和意愿。因此从整体角度来说，其质量下滑的趋势得到了更进一步的完善和稳定，属于潜力相对优秀的生产供应商，从供应商角度来说仍然合格。

处于最后一个梯队的则是相对供应质量不稳定的供应商。这类供应商其自身的质量体系通过率相对较低，对于顾客发出的相应产品改进需求也没有进行更进一步的重视，同时自身服务水平也严重下滑。在质量潜能上这类公司本身也存在着相应的薄弱环节，无法满足顾客的需求，于是在评估之后，一般的飞机制造企业都会选择对这类企业取消供应商资格，而这种更换低劣供应商的行为提升了飞机装配的整体质量，保证了飞机交付的效率。

结论

飞机配件的供应商其生产管理质量某种意义上极大地影响了飞机本身的质量，而供应商的质保能力提升则对主机厂的供应链总费用降低有着巨大的帮助，同时，质保能力的评定也可以帮助供应商找出相应的问题，针对薄弱环节进行更进一步的改进，最终达到双赢的结果。

参考文献

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[2]黄文灿 项目管理中的人本管理.激励机制与创新［J］.企业与经济管理,2007. [3]刘磊,张振明,田锡天,贾晓亮.基于MBOM的飞机制造过程质量管理[J].航空制造技术,2008.

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