关于核电厂常规岛大修计划管理方法的研究

关于核电厂常规岛大修计划管理方法的研究

陈洁

中国广核电力股份有限公司

摘要：核电厂大修的常规岛计划管理涉及到系统多及逻辑复杂的问题，每次大修控制都存在很大的难度，需要制定一套合理有效的方法。本文就常规岛标准里程碑的建立、常规岛管理的专项控制、常规岛倒班平台优化等实践亮点予以讨论，并总结出一套合理的管理方法。

关键词：常规岛大修、计划管理、阀门专项计划、倒班平台

1概述：

在核电站大修过程中，常规岛计划和进度控制是常规岛计划管理的重要部分，具有工作量多、介入部门多以及控制困难等特点，直接影响着常规岛汽侧、水侧、油系统的恢复，对整个常规岛的检修工期有着实质性的影响。

为了使常规岛进度控制标准化，制定了常规岛标准里程碑节点。常规岛里程碑涵盖了常规岛主机、汽、水、油等主线，每条主线上根据各自的逻辑关系设置了相应里程碑。由于常规岛里程碑中每条主线均存在成为关键路径的可能，且无法体现出常规岛各个路径之间的关系，造成在实际执行中，工作负责人仅从里程碑进度无法了解整个常规岛大修总体进展，无法了解每个里程碑在大修中的重要性，导致常规岛主线计划控制的吻合度不高，很难达到大修前制定的里程碑计划，很少实现大修前制定的常规岛控制目标。为了达到常规岛里程碑控制吻合度高、常规岛计划进度简单明了的目标，在常规岛主线及专项计划编制完成后，按照节点控制方式对常规岛里程碑进行编制，并将它作为常规岛进度控制的一种新方法。在这种控制方式中，将各个里程碑之间的逻辑关系、常规岛关键路径与次关键路径的时间关系清晰的表示出来，这使常规岛里程碑的控制具有了指导性，而且使工作负责人明确了所进行工作的重要程度。

经多次大修实践证明，该方法起到了较好的效果，使常规岛计划吻合度达到90%以上，关键路径的吻合度达到95%以上，大修常规岛总体进度比大修计划目标有所提前。以某次安排了发电机抽转子的大修为例，常规岛检修进度是整个大修的关键路径，通过采用常规岛里程碑控制方法，使整个关键路径比大修前提前约10%，常规岛的工作退出了大修的整体关键路径。

2常规岛大修计划管理方法

2.1常规岛标准里程碑编制及节点控制

常规岛里程碑节点控制是将整个常规岛主线开展模块化进行控制。以常规岛主线计划为基础、以里程碑为控制点、以时间作为主轴，将整个常规岛的主线简化成节点。这样就可以明确大修中常规岛主线作业的开始时间以及完成时间，使工作负责人对整个大修有一个概括性的了解、明确自己所进行的工作窗口和时间。

    常规岛计划管理将大修过程中具有重要意义的进度节点设置为里程碑。里程碑可以将大修分段控制，细化管理。常规岛标准里程碑的建立可以更好地统一常规岛启停各关键节点，利于大修数据的分析和积累。

常规岛主线计划根据每轮大修的具体检修项目均有不同，但是大体上可以分为以下几个方面：主机检修、水侧系统检修、油系统检修、冷源检修。

主机检修：主要是包括汽轮机、发电机、励磁机检修，一般是整个常规岛检修的关键路径，需要进行重点关注，是整个大修主线控制的关键。

水侧系统检修：主要是二回路水侧和汽侧的系统及阀门检修，主要影响二回路进水和转水，主要控制点是冷凝器首次进水、二回路水冲洗、二回路氧含量合格、二回路转水。

油系统检修：主要是汽机润滑、顶轴和盘车系统（简称GGR），发电机密封油系统（简称GHE）的检修，主要控制点是顶轴油操作权、GGR油冲洗、GHE油冲洗、发电机气密试验。

冷源检修：主要包含常规岛闭路冷却水系统（简称SRI）、辅助冷却水系统（简称SEN）、循环水系统（简称CRF）检修，主要控制点是SRI系统恢复、SEN/CRF一列冷源恢复。

    根据常规岛启停机规律和检修特点，共设置23个标准里程碑。这些里程碑将常规岛大修窗口分为常规岛停运、检修和启动三大部分。各部分细化成汽、水、油三个分支。如下所示：

C00：汽轮机打闸；C10：VVP主蒸汽隔离阀关闭；C11: 水侧排空结束；C20: 主机停运电动盘车；C21: 发电机气体置换开始；C22: 发电机CO2置换H2完成；C23: 发电机空气置换CO2完成；C24: 闭式冷却水隔离实施完成；C30: 取得主机检修PX票；C31: GGR顶轴油隔离实施开始；C32: GGR顶轴油泵恢复可用；C40 : 闭式冷却水恢复可用；C41 : CRF/SEN一列冷源恢复可用；C50 : CEX凝汽器首次充水；C51 : CEX泵开始再鉴定；C52 : 二回路循环水质合格；C60 : GGR/GHE油冲洗开始；C70 : 发电机气密试验开始；C71 : 发电机气密试验结束；C72 : 发电机气体置换开始；C73 : 发电机气体置换完成；C80 : 主机投运电动盘车；C90 : ARE供水

2.2 常规岛专项管理

常规岛专项管理是常规岛大修的专项。常规岛专项计划一般主要有：主机检修计划、发电机检修计划、常规岛启停机计划等。阀门检修是常规岛检修工作的重要组成部分，以往大修阀门检修窗口和资源较为充裕，故采取集中发票，集中还票的粗放型管理模式。而短大修阀门检修活动的资源冲突较为明显，需要采用更加精细化的管理模式分配检修资源。以下重点介绍阀门专项化管理

阀门专项将常规岛所有的阀门检修活动集中管理。根据不同的影响范围分成十个模块：影响CEX首次进水的阀门、影响二回路水冲洗的阀门、影响APA充水对中的阀门、影响APP-A列充水对中的阀门、影响APP-B列充水对中的阀门、消防阀门、GST相关阀门、GRV相关阀门、影响倒列相关阀门、其它阀门。每个模块下的阀门按照其工作动力源分为：气动阀、电动阀、手阀和安全阀三个部分。各执行专业反馈阀门检修工期及检修班组，计划员再综合考虑人力资源、检修用电、检修用气等制约因素，优化阀门计划工期，使阀门按批次恢复。

2.3  常规岛倒班平台优化

常规岛倒班平台是计划、运行、检修等部门交流信息的平台。计划工程师通过此平台发布计划信息，同时收集各专业工作实施进展，实时调整计划。运行和执行专业从该平台获得隔离与检修工作的计划安排，并反馈作业完成情况。倒班平台是大修信息的中转站。加强倒班平台建设是提高计划管理效率，增强信息沟通的有效手段。

电子信息发布平台的建立。常规岛电子信息发布平台，实时记录并发布常规岛关键路径进展情况，以及常规岛值班日志。计划的信息平台更加规范，阅读人数也更多。大大提高了计划跟踪的及时性，使更多工作负责人能在第一时间内了解到大修现场常规岛的进展情况。

3结束语

结合多次核电厂大修常规岛实际检修经验，常规岛里程碑建立和应用、常规岛专项管理、常规岛倒班平台电子化可以使常规岛计划管理更易于理解、执行及跟踪。它具有以下优点：1、提高了常规岛关键路径里程碑的吻合度，同时次关键路径上的里程碑也在计划允许的时间内完成，最终使常规岛总体进度达到计划目标；2、使常规岛里程碑更加人性化、更容易理解。常规岛里程碑bar条图，可以使工作负责人对常规岛主线计划有更直观的理解。3、结合常规岛专项计划，使常规岛主线计划更具有现场指导性，降低了常规岛主线控制的难度。

参考文献

[1]王定义.大修计划基础知识培训教材.中广核核电运营有限公司.2019.

[2]徐凌蔚.核电厂日常计划与大修计划关联性分析【J】.科技风，2020，（19）：116-117.

[3]王定义.核电运营公司大修工期管理研究.电子科技大学.2019.