道路积淹水点改造的方案设计与施工

道路积淹水点改造的方案设计与施工

张劲坤

南京鼓楼水务集团有限公司   江苏省南京市

摘要：在道路工程的长期运行阶段，极易受到相应外力及环境因素的影响，出现表面凹凸不平等情况，一旦道路工程的雨水管道的性能遭到破坏，或存在雨水连接管变形及破损情况时，都可能导致对应的区域范围内出现积淹水情况。因此，需及时开展对道路积淹水点的改造工作，改善系统功能不全等问题，从根源上解决道路积淹水情况。本文就对道路积淹水点改造的方案进行优化设计，以保证改造施工作业的高效完成。

关键词：道路工程；积淹水点改造；方案设计与施工

道路工程作为交通运输体系中较为重要的一部分，其质量安全系数直接影响人们的出行效率，为了提高道路排水能力，增强工程对极端天气的应对及抵御能力，就需加大城市排水防涝设施的建设力度，做好道路积淹水点的改造工作，以延长道路工程的可使用寿命。

1引起道路积淹水问题的原因分析

首先，排水系统设计不合理。排水系统是道路工程中的重要组成部分，其设计是否合理，直接关系到道路的排水性能。如果排水系统设计不当，如管道直径过小、管道位置不合理、管道质量差等，就会导致排水能力不足，无法及时排出路面积水；其次，道路施工是影响道路质量的关键因素之一，如果施工过程中的质量控制不严格，如管道铺设不规范、路面不平整、路基不牢固等，都会影响道路的排水性能，导致积水问题发生；最后，既有管道系统的输水能力较差，雨水连接管存在变形、破损等不良情况，再加之雨水篦子不畅通，过于堵塞，都会降低系统的收水功能，致使积淹水问题出现。因此，导致道路积淹水情况出现的原因较多，具体应通过现场的调研分析，明确引起问题的主要原因，优化设计对应的改造方案，以保证道路排水效率，规避积淹水等不良情况。

2道路积淹水点改造的方案设计

在道路积淹水点改造前，需先对现场情况进行调研，检查雨水管道的实际状况，而后评估雨水管道输水能力与当地输水要求的相符性，明确引起积淹水情况的原因，精准定位不利于雨水排放的位置及现状特点，生成对应的改造方案。因此，为了节约成本，同时对改造方案设计进行优化，一般需针对堵塞的雨水管道进行清淤修复，对于老化的雨水支管及时更换，提高系统整体的收水效率。在改造方案设计中，需明确设计原则，针对薄弱处，着重提升雨水管道输水能力，加强雨污分流设计。

2.1明确设计原则

在道路积淹水点的改造设计中，应结合公式对当地的雨水量进行计算，以保证各项要素设计参数的合理性。通过现场的调研分析，应提前明确可维持使用的雨水管道、雨水井，如果雨水篦子被堵塞，要及时进行清理，将沉积物去除，确保达到工程正常使用需求。对于前期设计中存在设计缺陷的雨水管道、错接的污水管道，都应重新设计规划，确保污水管改接至周边的污水管中，实现雨污分离。针对已经实现雨污分流的道路，应先明确有油污雨污水混接的情况，并根据改造目标，针对管网的节点进行局部的优化设计，将既有的混接部位完全封堵，确保错接的雨污水管道能够接入到雨污水的主、次管道上，根据要求单独设立污水管道、污水管网。如果雨水管道已经经过了较长的使用年限，应及时更新，特别是已经出现老化、破损等情况的管道，应运用新管材进行替换，并在原管位根据改造设计方案，重新敷设雨水管。

2.2优化提升雨水管道输水能力

在设计雨水管道时，应根据道路的排水需求、降雨量，确定最为适宜管道直径。通常情况下，较大的管道直径能够提高雨水的输水能力，减少积水的风险。因此，可以考虑在改造道路积淹水点时，增加雨水管道的直径，以提高输水能力。传统的雨水管道多采用混凝土管或者铸铁管，这些管道虽然坚固耐用，但输水能力有限，且安装维护成本较高，在改造设计中可考虑采用新型的HDPE（高密度聚乙烯）管道或者玻璃钢管道，基于这类管材较高的耐腐蚀性、耐压性，提高雨水管道的输水能力。在布置雨水管道时，应尽量避免管道的弯曲、拐角，以减少管道的阻力，提高输水能力，同时还应考虑管道的坡度，保证雨水能够顺利流入排水口，尤其是易积水的地方应增加排水口，拓展排水路径，提高排水效率，避免积水。

2.3优化设计雨水主管系统

应根据道路的实际情况、周边环境，确定排水需求，包括排水量、排水距离、排水方向等，为雨水主管系统的设计提供依据。尽可能的选择高质量、耐腐蚀、抗老化、使用寿命长的雨水管道材料，如PE管道、球墨铸铁管道等。合理规划雨水主管系统的布局，确保管道的顺畅、无障碍，避免管道堵塞及积水现象的发生。可采用智能排水系统，实时监测雨水量、水位变化，及时预警并采取措施，避免积水问题的发生。在设计和施工过程中，需加强质量控制，确保管道的铺设规范、密封性好、水流通畅，加强施工过程中的质量检查与验收工作。在道路积淹水点改造中，应加强对排水设施的清理与维护工作，定期清理雨水井、排水管道等设施，清除杂物、泥沙，保持排水通畅，减少积水的发生。除此之外，在改造道路积淹水点时，可考虑增加排水设施，如增设雨水井、排水管道等，以增加排水系统的容量、输水能力，减少积水的风险。

2.4雨污分流设计

在道路积淹水点改造中，应合理设置雨水分流点、污水分流点，根据道路的排水需求、污水管网的布置，确定合适的分流点。分流点的设置应考虑道路的坡度与排水方向，确保雨水、污水能够顺利流入分流管道，避免混流。对于雨水与污水的分流管道，应根据道路的排水需求、污水管网的布置，合理设计管道的直径、坡度，确保雨水污水能够顺利流入相应的管道。在设计时，还应考虑管道的材质与施工工艺，确保分流系统的稳定运行及长期使用。与此同时，应协调选择合适的排水设施，包括雨水井、污水井、分流口等，综合考虑设施的容量、输水能力，提高雨水输送能力，避免积水、混流问题的发生。对于错接到雨水井的污水管，也应通过改造设计，接入到周边的污水井中。

3道路积淹水点的改造施工要点

道路积淹水点的改造施工是一项非常重要的工作，它关系到行车安全、交通状况、城市形象等多个方面，为了更好地实施这一工作，应结合现场情况制定科学合理的改造方案，并严格按照方案进行施工，确保施工质量达到标准要求。同时要加强监管与验收，确保改造后的道路能够满足行车安全、交通顺畅的要求。

3.1施工前的准备工作

在正式施工前，需对施工场地进行勘察，了解现场的实际情况，如地形、地质、交通状况、周边环境及积淹水点情况等，严格审核设计图纸，确保设计方案的合理性、可行性，做好与设计单位的沟通及交流工作，确保设计修改的及时性。而后根据施工计划、设计要求，准备充足的施工设备、材料，如挖掘机、压路机、沥青混凝土等，严格管控材料的质量与数量，避免施工中出现材料不足或浪费的情况。在施工过程中，加强对交通的疏导与管制，确保施工期间的交通安全、顺畅，与交通管理部门密切合作，制定合理的交通疏导方案，并确保实施到位。施工前的准备工作，是道路积淹水点改造施工的重要环节，需要从现场勘察与设计审核、施工设备和材料准备、施工组织和安全措施、交通疏导和管制等多个方面入手，综合考虑各种因素，采取有效的措施、管理手段，真正做好施工前的准备工作，保证施工质量。

3.2雨水管敷设

沟槽开挖是道路积淹水点改造施工中的重要环节，其施工质量直接影响着整个改造工程的成败。沟槽开挖的深度应该根据现场地质情况、设计要求进行，避免过深导致地基承载力下降，过浅则无法达到排水效果。沟槽开挖过程中，应注意边坡的稳定，采取适当的支护措施，确保施工安全。沟槽开挖完毕后，及时衔接雨水管敷设作业，应根据改造设计要求、现场实际情况，确定管槽的位置与尺寸，并进行放样、复核，确保管槽的深度、宽度与坡度都符合设计要求。可使用挖掘机等机械工具进行管槽的挖掘作业，确保槽底密实。在挖掘过程中，注意保护周围环境与植被，避免对环境造成破坏。而后将选定的雨水管按照设计要求铺设在管槽内，确保管道的密封性、水流通畅性，依照设计调整管道的坡度，确保排水顺畅，可使用一些辅助材料，如砂石等，来调整管道坡度。在管道铺设完成后，需按顺序进行回填、夯实作业，确保管道基础牢固。另外，在施工完成后，需加强后期的维护与管理，定期检查雨水管、排水系统的运行情况，及时清理并疏通管道，确保排水系统的正常运行。

3.3雨水主管进行清淤修复

针对出现破损或裂缝的雨水主管，需进行修复，可使用一些修补材料或新型的修复技术，如热熔焊接、胶粘剂粘接等，牢固修复管道破损部位。针对系统中使用时间过长的雨水管道，一旦出现老化现象，就应进行更换。在进行雨水主管清淤修复前，需制定详细的施工方案，明确清淤的具体方法、工艺流程、施工步骤、安全措施等内容。在正式清淤前，需对雨水主管进行勘测，了解管道的长度、直径、材质、淤泥情况等信息，为清淤工作提供依据。清淤前先对雨水主管进行封闭，防止清淤过程中的污水外溢，同时确保施工人员的安全。在清淤完成后，需要对雨水主管进行检查，确保管道的状况良好，没有损坏或堵塞的情况。

3.4智能排水技术

智能排水系统中一般包括传感器、控制器、执行器、通信设备、控制系统软件等多个组成部分，其中的传感器用于监测排水系统的运行状态、参数，如水位、流量、压力等；控制器用于对传感器采集的数据进行处理与分析，生成控制指令；执行器根据控制指令执行排水操作，如打开或关闭排水阀门；通信设备将控制器与控制系统软件连接起来，实现数据的传输与交换；控制系统软件根据控制指令和排水系统的实际情况，进行排水过程的优化控制，实现对积水点的实时监测与控制，提高排水的效率和质量，减少排水时间，降低排水成本。在实际应用中，需根据实际情况选择适合的智能化排水实现方式，并进行相应的调试、优化。

3.5恢复路面

在进行路面修复前，应先对改造后的道路进行评估，包括路面的平整度、坡度、排水情况、裂缝情况等，将评估结果作为后续的修复工作的重要依据，准备修复所需的材料，如沥青、碎石、路面修补材料、路面标线材料等。对于较小的裂缝，可采用机械或手工操作将材料填充至裂缝中，以填补裂缝并恢复路面的平整度。对于较大的坑洞，则应使用适当的填充材料进行修复，一般可使用切割机等工具挖出坑洞，使用沥青混凝土、水泥混凝土等材料进行填充。填充完成后，需要进行压实、打磨等处理，以恢复路面的平整度。

4结束语

综上所述，道路积淹水问题的存在，会直接影响交通出行的顺畅性及安全性，如果积淹水问题长期存在，将损坏道路性能及功能，缩短道路工程的可使用寿命，形成对城市水环境质量的不良影响。因此，应通过现场调研，明确道路积淹水点的情况，制定出更契合实际情况的改造设计方案，做好各环节的施工作业，消除道路积淹水问题。

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