道路桥梁的常见病害与施工处理技术研究

道路桥梁的常见病害与施工处理技术研究

赵毅

重庆市市政设施运行保障中心  重庆市  400042

摘要：在道路桥梁工程运营过程中，由于各种原因，造成道路桥梁损坏的原因很多，对于不同类型的桥梁，采取了不同的处理方法。要提高道路桥梁的服役年限，就需要强化道路桥梁的建设工艺和质量，把病害治理和养护工作当作辅助方法，以确保道路桥梁工程的价值得以充分发挥。

关键词：治理路桥梁；病害问题；处理技术

1探讨道路桥梁病害及原因问题

1.1道路桥梁地基沉降问题

道路桥梁地基沉降问题也是一种非常重要的结构性问题，这种结构性问题具体表现可能为桥面裂痕，但是地基沉降与普通的桥面裂痕是完全不一样的问题。因为地基是桥梁的基础，如果地基发生了沉降，一旦超过了桥梁可承受幅度，就会出现桥梁断裂，这种程度的病害是非常可怕的，桥梁会瞬间坍塌，造成巨大的人身财产损失。

关于地基沉降问题，主要原因是两个。其一是前期设计和地理勘测问题，也就是说，在桥梁设计时，对地基的承载能力产生了错误判断，导致硬化固化程度不够。另一个原因是施工过程中，存在一定的操作失误，没有完全按照规范要求进行沉降处理或后期养护不到位。

1.2道理桥梁工程桥面铺装层裂缝问题

可以说桥面铺装层的裂痕是最常见的道路桥梁病害了，无论是几十年的旧桥还是刚刚做好两三年的新桥，都极容易发生这种病害。主要的表现就是桥面出现各种大大小小的裂痕，这种裂痕可能仅仅是一条小缝隙，根本不为肉眼所见，也有可能是比较大的断裂，这种裂痕在一定情况下会导致桥面断裂，但大部分情况下，可以潜伏比较长的时间。

产生这种裂痕的原因，大概有三种。其一是前期混凝土配比问题，由于混凝土配比失调导致伸缩缝不能有效调节桥面压力，或者锯缝时间提前也会导致桥面承压能力受损，长期使用必然出现裂痕。其二是车辆使用问题，车辆使用问题主要包括超载问题和超速问题。超载是直接影响路面承载极限能力，超载车辆经过桥面的时候会对桥面进行非常大的结构性损害，导致其内部出现结构损伤，裂痕可能只是一种病害表现而已。而超速最严重的影响是急刹车的时候，产生的摩擦热度影响，这也是第三种裂痕原因——温度。温度对桥面的影响主要是因为桥面属于半刚性结构，这种结构相比于柔性结构和刚性结构，可塑性更强，能体现比较好的强度和抗压性。但这种结构也存在致命弱点，就是抗温差能力较弱。所以一般北方的温差较大城市，其道路桥梁桥面容易出现铺装层裂痕，这是热胀冷缩的物理影响，同样，超速行驶的车辆急刹车也容易产生路面快速升温，而影响其稳定性，造成裂痕。

1.3道路桥梁梁端头局部破损问题

梁端头局部破损问题也是比较常见的桥梁工程问题，在桥梁拼接处，梁端头经过长时间磨损，比较容易出现局部破损。这种破损导致的结果就是梁端头容易断裂，继而导致桥面断裂，对于大型桥梁，梁端头的破损只要修复及时，也可以比较好地避免大型灾害发生，但对于中小型桥梁，就容易产生无可回避的桥面坍塌。

梁端头局部破损的原因主要有两个。其一是桥梁设计数据计算问题，对于伸缩量的计算出现较大误差，导致施工后桥面伸缩缝超过梁端头承载极限。其二是施工过程存在不按规范执行的问题，后期桥梁养护缺失或者没有注意到梁端头的维护问题。

1.4道路桥梁钢筋生锈问题

钢筋是桥梁的重要承载单元，钢筋生锈会导致钢筋结构不稳定，承载力明显下降。在施工过程中，由于施工时间较长，钢筋长时间暴露在空气中，比较容易被氧化，如果钢筋在放置进入混凝土浇灌前，发生了锈蚀，而且没有及时处理，则桥梁虽然是用钢筋混凝土浇筑的钢化结构，但钢化结构的内部已然在不断腐蚀，这种结果就是导致桥梁发生结构性病害。其次是混凝土浇灌过程中，如果存在缺口或覆盖不严实，也容易导致钢筋直接暴露在空气中，经过长期雨水冲刷，就容易产生腐蚀。同时，很多黑心商家在做道路桥梁工程的过程中，会使用一些质量一般的钢筋，这种钢筋的抗锈蚀能力非常微弱，一旦被锈蚀，就特别容易产生各种连锁反应。

2分析道路桥梁施工处理技术

2.1道路桥梁混凝土裂痕修复技术

相比于其他的技术，混凝土裂痕修复技术是最基本也是最重要的技术。因为钢筋混凝土结构桥面一旦出现结构裂痕，这种结构裂痕不仅仅会影响桥梁使用，而且会导致浇筑在混凝土中的钢筋出现锈蚀，而这种锈蚀会导致钢筋脆化，降低整座桥梁的承载能力，所以，一旦混凝土桥面发生了裂痕，最重要的就是及时进行裂痕修复。

其中涉及两种修复技术，其一是表面修复，其二是结构修复。表面修复是最常见的修复行为，因为大部分桥面在使用过程中出现中小裂痕都是比较常见的，利用水泥浆或者胶泥进行裂痕修复，再涂上沥青或者油漆，都是比较常见的修复手段。而结构修复则是由于桥面出现了比较大的裂痕，这种裂痕需要通过凿开裂缝，将沥青、泥砂浆、定基橡胶等各种防腐防水性能较好的化学产品，形成新的凝固后控制住裂痕的扩大和进一步腐蚀。

2.2道路桥梁沉降病害加固增强技术

沉降不均匀下降问题所造成的危害是

非常大的，会对道路桥梁的结构本身造成不可估量的影响，所以，一旦发现沉降地基异常应当立即进行沉降加固。

这种加固应当分为两部分，首先是加强桥体上部结构的稳定功能，因为道路桥梁并不是单一依靠下部结构依托的不可控桥体，随着经济与技术的发展成熟，道路桥梁的稳定性会更多由上下部结构共同承担，确保单一因素受损下桥体本身仍有比较良好的稳定性能。所以，在发生沉降不均匀等情况后，应当立即加固桥梁上部结构的稳定性。

其次，要加强桥体的下部结构稳定性。具体包括固定桥墩和桥台，加大固定面积，外部铁和其他刚性材料加强稳定性等。

2.3道路桥梁后期养护工作

实际上，很多工程问题就是“豆腐渣工程”的结果，这种所谓“豆腐渣”问题的关键是两个，其一是工程施工设计不完善，其二是工程施工监工不到位。工程施工设计问题会导致各种操作失误，比如桥墩位置，开缝时机等等，都会影响了整体的工程完整性。同时，前期地理勘测问题也会严重影响后期施工的准确性。而监工不到位，尤其是材料偷工减料问题，会严重影响桥梁的使用寿命，导致桥梁后期产生各种结构性病害。同时，监工不到位也会导致工人的施工不符合标准，或者工序混乱，影响了整体工程的精准性。

后期养护工作是需要定计划、定任务、定指标的，不能光是等待问题的发生，还要在问题形成之前就进行各种预防性工作。经常对桥面的平整性和使用情况进行比较规律的检测，经常检测桥梁上下结构的正常使用情况，减少因环境变化而导致不可知的桥梁病害发生。

3结束语

综上所述，随着我国的经济发展步伐不断加快，我国的工业化进程也在不断地加快，国内修缮的道路桥梁也在不断地增加，这对于国民经济的发展是一件非常有益的事情，但是，由于道路桥梁建设中存在的种种隐患，也成了社会上迫切需要解决的关键问题。

参考文献

[1]窦永丽.道路与桥梁工程的常见病害与处理技术研究[J].四川建材,2022,48(07):135-136.

[2]郑惠文.道路与桥梁工程中的病害问题及施工处理技术[J].工程技术研究,2021,6(16):97-98.

[3]钱进.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].居舍,2020,(26):74-75.

[4]陈贵军.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术的相关研究[J].四川水泥,2018,(08):69.