简介：摘要：空中交通流量管理这一概念来自于航空发达国家，上个世纪七十年代，在多种因素的影响下，空中交通管制局面十分混乱，空中交通流量管理概念应运而生。过去的空中交流流量有限，管理者只需要考虑飞机的安全性。随着空中交通的不断繁荣，空中交通也越发拥挤。只有对空中交通流量进行有效控制，才能让机场的运行效率得以提升，促进空中领域容量的合理利用。突破空中交通流量管理难点，是解决航空发展问题的重点。特别是航空运输业近年来得到了突飞猛进的发展，但基础设施建设却无法满足航班量的快速增长，大量航班的延误对流量管理工作提出了更高的要求，流量技术亟须得到进一步的优化和提高。

简介：摘要：空中交通日趋繁忙,日益增长的飞行总量与相对有限的空中交通管制能力之间的矛盾,已成为各国航空界急需解决的问题。它迫切需要我们 引进新技术来解决空中交通管制因航班流量增加,起降飞机数量日益增长带来的新问题。随着空管系统发展，仿真验证需求逐步从单一的技术试验仿真验证扩展到全尺寸门到门的运行仿真验证，采用的仿真技术也从单机仿真逐渐过渡到分布式系统仿真。仿真作为一种全新的仿真模式，为空管仿真验证领域提供了一种全新的运行架构和解决方案。

简介：摘要：空中交通间隔管控是利用冲突管理的手段，确保航空器飞行全过程与其他航空器间以及与障碍物间满足安全间隔标准要求，减小潜在飞行冲突与碰撞风险，维护空中交通秩序，提高空中交通运行效率。冲突管理从时间尺度上可以分为战略冲突管理、中短期间隔保持和近距防撞。战略冲突管理是在航空器起飞前通过空域管理、飞行计划、流量管理等方式实现潜在飞行冲突的预先管理；中短期间隔保持则是指潜在冲突发生前数十分钟以内对航空器的计划航迹进行冲突探测与解脱，避免航空器间以及航空器与障碍物间低于安全间隔标准；近距防撞是指在航空器间冲突已经发生，或者将在数十秒内存在碰撞风险的情况下采取的防撞措施，空中交通间隔管控关注的重点是战略冲突管理和中短期间隔保持。

简介：摘要：近年来，社会经济的高速发展，为空中交通运输业的发展提供了良好的环境，同时也对交通运输的管理提出了新的要求。其中空中交通管理技术和系统作为保障空中交通运输业安全的重要方式 ，更引起了国家的高度重视。空中交通管制系统主要包括 ：地面管制、主任管制、塔台管制、进近管制等，各类自动化系统的信息处理、对于复杂天气所带来的交通流调整、空中交通潜在冲突的提前处置等，牵扯了带班主任大量的精力，导致带班主任的决策能力下降，无法在关键时刻做出合理精准的决策，在一定程度上影响空中交通的流畅运行。

简介：摘要：目前，中国航空业发展迅速，航班数量逐年增加，而交通量的增加不可避免地导致拥堵或推迟飞行。近年来，空中交通管制问题日益严重。目前，在空管系统中，传统的数据传输模式是采用专用网络进行信息传输和处理。这种模式需要专门的网络设备和专用通信设备来连接、交换信息和处理数据，不仅操作复杂而且成本高、效率低。为了实现空中交通流量管理业务数据的有效传输和处理，提高空管系统管理效率，基于协同决策的空中交通流量管理，采用无线数据传输模式，在使用无线数据传输模式时可以有效解决数据传输问题，减少成本增加、提高效率。

简介：摘要：随着我国民用航事业的高速发展，各个机场的航班量日益增加，以该终端管制扇区内的容量早已趋近饱和。在一些繁忙时段，如复杂天气或军方活动影响下，甚至出现超负荷运行的情况，导致航班运行的风险增加。航空局空中交通管理局组织制定了中国民航空管现代化战略，作为中国版的NextGen、SESAR，引导开展机场运行、信息协同、容量优化、高效航迹等方向的规划建设，旨在加强全系统信息管理、气象信息服务、数字化情报管理等基础信息服务能力，完善数据链通信、综合导航、多元监视等基础设施，着重提升全阶段数字化管制、全国飞行流量管理等运行能力，逐步形成安全高效的空中交通管理体系。近年来，随着互联网技术的日益成熟，云计算、大数据和人工智能技术在各个行业得到了快速发展并应用。