简介：正随着客运专线(简称客专)、高速铁路(简称高铁)和城际铁路的不断发展建设,我国铁路已呈现多等级、客货运初步分流、不同等级线路跨线互联的路网状况。从信号系统角度看,不同线路按CTCS-0、2、3级列控分级控制、由自动化程度不同的调度台管辖的局面已形成。不同
简介：分析目前信号概算体系存在的问题，并提出补充和改进方案。
枢纽内列控系统设计方案
铁路信号概算设计相关问题及分析
