简介:发动机油压直接表征了发动机摩擦副的润滑供油状况,是从宏观上衡量发动机油润滑情况的重要参数,通过在德国BBC台架和桑塔纳化油器发动机实际行车试验中对发动机油油压特性的系统定量研究,考察了在各种发动机工况下不同粘度和质量等级发动机油的油压特性。试验结果表明:在相同工况下,发动机油油度等级是影响油压的主要因素;质量等级对油压影响不大;同一粘度等级发动机油的添加剂剂量和类型对油压贡献不大;单级油和多级油油压特性相近;同一粘度等级发动机油,其发动机转速是影响油压的主要因素,实际行车试验数据表明:各种发动机油的油压一般大于发动机厂商规定的下限值,在怠速偏低和苛刻行驶后油温偏高的共同作用下,低粘度等级发动机油会出出现油压偏低的情况,从理论上回归所得的结果表明,发动机油温度过高会大大降低循环油路发动机油粘度,从而影响油压保持和润滑性能
简介:近年来,中国石油天然气股份有限公司辽河石化分公司超稠油加工量猛增,大量高浓度的超稠油污水随之产生,冲击污水场并导致外排水严重超标。公司环保技术人员与中国石油大学(北京)科研人员展开联合攻关,通过对超稠油污水物理化学性质、破乳和净化条件的深入研究,开发出以“水质水量调节-破乳除油-旋流油水分离-浮选净化”为主体的超稠油污水预处理工艺,实现源头控制。装置建成后运行平稳高效,污水得到高效的处理与资源回收,装置出水含油低于200mg/L,CODcr低于2500mg/L,完全满足下游污水场进水要求。本工艺也为国内其它炼化企业中稠油污水问题的解决提供了指导方案。