简介：高铁十年了。尽管我国从上世纪80年代末就开始关注高铁建设了，但直到2008年京津城际铁路开通，才算是真正迎来了高速铁路时代。10年里，中国高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里。占到了世界总里程数的2／3：10年里，完成了消化吸收和全面创新的中国高铁，不但推出了具有完全自主知识产权的中国标准动车组。还实现了中国高铁对外的全产业链输出：1O年里，中国高铁还创造了运营里程最长、建设速度最快、最惊人的高铁运量、运营时速最高、谱系最全的动车组“大家庭”、轮轨试验时速最高等“十宗最”。

简介：中国的第一条高铁，是2008年8月1日开通的京津城际铁路，10年里，中国高铁的里程数从最初的9000多公里增加到了2.5万公里，占到了世界总里程数的2／3；10年里，完成了消化吸收和全面创新的中国高铁，不但推出了具有完全自主知识产权的中国标准动车组，还实现了中国高铁对外的全产业链输出。

简介：

简介：上世纪70年代，我国电力装备和国外同行业存在很大差距。以火力发电设备为例，联邦德国、法国已掌握了发电设备的；中动式和反动式汽轮机制造技术，并且能够制造90万千瓦、130万千瓦等级的大容量、高参数成套火力发电设备：俄罗斯（前苏联）及波兰、捷克、东德、罗马尼亚等东欧5个国家10多个工厂也能制造20万千瓦、30万千瓦等级以上成套火力发电设备。

简介：第一代高铁和谐号（CRH系列高速动车组）这是2006年左右中国开始大规模引进日本、法国、德国等高速动车组技术并消化吸收后再创新生产的一批动车组，主要分为青岛四方庞巴迪公司的CRH1系列、四方股份的CRH2系列、唐车公司的CRH3系列和长客股份的CRH5系列等。

简介：2008年8月1日，京津城际高铁开通，时速350km／h，双城通达仅需29分钟．标志着我国正式迈入高铁时代。至今我国是世界上高速铁路唯一成网运营的国家．高铁里程占到世界总长的2／3。十年里。我们打造了涵盖列车核心技术、工程基建、列控系统的的完备产业链。2008之前．中国的高铁梦已经潜心孕育了三十年。1978年，邓小平乘坐日本东海道新干线，这是世界上第一条投入商业运营的高铁线路，最高运营速度200km／h。当时工作人员问小平的感受，他说：“我就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正适合坐这样的车。”

简介：十年前,在机缘巧合下,山东兖州一位颇有制造业情怀的房地产商人,误打误撞进入了机床工具制造产业。所谓“一入侯门深似海”,这期间的艰辛困难,自不必说。

简介：本文系统地介绍了产品失效的类型、鉴别失效类型的技术，预测及监控失效的方法，改进与预防失效的措施。

简介：100年,在历史的长河中并不漫长,但对于那些经历惊涛骇浪,穿越百年风云,依然屹立于世界之林的企业而言,则很难一言以蔽之。第一次世界大战给人类带来了深重灾难,但从另一个视角,各种新武器如飞机、毒气、坦克、远程大炮相继投入战争,是武器发展史的重要阶段。

简介：

简介：根据中华人民共和国国家标准批准发布公告2010年第10号（总第165号），国家标准化管理委员会批准发布了15项滚动轴承国家标准，标准编号、名称及实施日期见下表：

简介：中国，已经毫无疑问进入了无法逆转的春天，生机勃发、骨骼发出富含勇气的生长的声音。1994年12月14日，时任国务院总理李鹏在宜昌三斗坪向全世界宣布世界第一大水电工程三峡工程正式开工。

简介：这一段堪称是现代中国最激动人心的十年。以知识经济为标志、经济全球化为特征，我们进入了一段新的历史发展时期，装备制造业也进发出了璀璨夺目的光芒。纵然改革开放的第三个十年．来得并不平静：1998年，外有金融大鳄索罗斯的港币阻击战，内有长江流域百年不遇的大洪水、国企体制改革压力空前：1999年美国导弹轰炸中国驻南联盟大使馆.

简介：目前,据日本《东洋经济》预测,今后10年将取得飞跃性发展的10大技术是:1.便携式信息机器2.燃料电池汽车3.使用电脑的高科技农业4.上网定购高品质、低价位商品5.步入虚拟生活时代

简介：当历史的车轮进入改革开放的第四个十年，中国和世界都进入了一个机遇无限同时也是危机重重的重大历史转折新时期。中国工业在经历被忽视、被冷落与自我迷失的怅惘后，重返国家战略重心，并被决策层寄予厚望。

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简介：<正>中国科技核心期刊中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊国内总发行:浙江省报刊发行局(邮发代号32–39)国外总发行:中国国际图书贸易总公司(发行代号BM4555)欢迎订阅欢迎刊登广告欢迎赐稿中国轻工机械协会中国联合装备集团有限公司主办轻工业杭州机电设计研究院

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