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  • 简介:在卧式车床中通常单个液压卡紧结构,都将液压设计在尾座体内部,通过螺杆,螺母与尾座体的压板连接。排结构把若干个液压设计在同一块压板上,压板上的每个液压之间都有孔连接,以保证每个液压之间的油路畅通。

  • 标签: 卧式车床 尾座体 压板 卡紧
  • 简介:在立式车床中,力的放大机构是把液压产生的力进行比例放大,实现横梁卡紧;而液压组件是整个卡紧机构中力的关键,是整个机构的核心部件。它通过活塞两侧油压的变化来实现卡紧力的放大与缩小;杠杆组件是机构中力的传递组件,通过杠杆的传递把水平方向上的力转换成垂直方向上的力,最终实现对横梁的卡紧。

  • 标签: 立式车床 横梁 液压缸 卡紧
  • 简介:为了研究高速开关阀在液压速度控制系统中的应用,在分析高速开关阀流量特性的基础上,提出了基于高速开关阀的单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案,并且采用脉宽调制技术(PWM),根据液压的位移信号调节PWM的占空比,控制进入液压的流量,间接达到控制液压速度、削弱冲击的目的。针对两种应用方案,分别通过Simulink建立仿真模型、FESTO液压实验平台搭建系统进行实验的方式,得出了仿真与实验情况下的位移、速度、加速度曲线。仿真曲线与实验结果的对比表明:单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案都能较好地实现液压速度的控制,其中单阀直控式更加适合于小流量液压系统,而旁路节流式的应用范围较广。

  • 标签: 高速开关阀 速度控制 仿真 实验
  • 简介:建立了正开口气动伺服阀控的数学模型,得出了保持气缸作匀速运动时,气动伺服阀位移量与气缸左右腔的压力关系,各阀口的流动状态,阀位移与负载力的关系。当负载匀速运动,阀在零位及其附近时,供气侧为亚音速流动,排气侧为超音速流动。为保持气缸作匀速运动,阀位移与负载力之间必须满足一定的关系条件。可以通过软件技术,实现气动伺服阀的阀位移和负载力的关系,从而达到匀速控制的目的。

  • 标签: 气动伺服阀 匀速运动 正开口 外负载力 负载特性
  • 简介:<正>1推挽液压式能量交换装置专利简介上一讲中所述的是一种推挽增压式能量交换装置,这里再给出另一种推挽增压式能量交换装置的方案。图1为2007年天津大学提出的推挽式增压能量交换装置原理图。专利说明书的摘要如下:本发明公开了一种反渗透海水淡化用的三三活塞型能量回收器。该能量回收器包括三段液压,

  • 标签: 液压缸 增压缸 交换装置 反渗透海水淡化 能量回收器 推挽式