简介：利用计算机模拟或者雷达实际试验飞行时,都会遇到应该试验多少个点的问题.在计算雷达试飞采样点数时,将采样点数的计算从发现概率的统计可信度转换到探测距离的统计可信度,计算出在置信度90％下,置信区间、发现概率和采样点数之间的关系.在此基础上,依据相关国军标中距离采样间隔的计算公式,探讨了机载预警雷达工作在不同模式下距离采样间隔该如何选取,并给出了相关的仿真实验结果.该研究对今后雷达取样有指导作用.

简介：从战斗机作战需求出发，分析机载火控雷达组网的必要性及其探测能力提升，提出了机载火控雷达组网的体系结构，对组网涉及的复合跟踪和优化控制等关键技术的主要内容及其实现方法进行了较深入的分析。

简介：首先介绍了机载脉冲多普勒跟踪雷达对抗仿真系统实现的技术思路，然后从数据流处理的角度阐述了仿真系统中部分仿真模型的实现方法，最后结合具体实例说明了对机载脉冲多普勒跟踪雷达进行有效干扰的技术思路及相应的仿真试验结果。

简介：为了解决复杂机载系统研制方众多和系统集成关系复杂等问题,同时满足软件部署灵活性高和软件重用性高等要求,基于订阅发布机制,在系统架构、软件组件和系统级软件等层级开展了服务化设计,有效提高了系统软件可扩展性.

简介：单目标跟踪是机载PD雷达的一种重要的工作模式。从机载PD雷达的实际模型出发，对整个跟踪系统建立了比较准确和完整的仿真模型。仿真中距离门和速度门可以动态调整，角度跟踪采用四波束的比幅和差单脉冲，数据处理用卡尔曼滤波器实现对目标四维的动态跟踪。最后结合具体实例进行了系统仿真，结果表明可以获得比较高的稳态跟踪精度。

简介：探讨了机载信息设备机柜结构设计,概括了设计特点和方法.结合机载设备的特殊工作环境要求,从机柜的安全性设计、轻量化设计、人机工程设计、热设计和模块化设计等角度出发,阐述了机载信息设备机柜结构设计方法,以期为同类机柜结构设计提供参考.

简介：如何快速、实时地进行通视分析，进而提取出波束内可见目标是机载GMTI雷达仿真的一个重点、难点。为解决此问题，在分析常见算法的基础上设计了一种快速算法，并基于典型的应用背景进行了仿真试验分析。仿真结果充分验证了所提出算法的有效性、合理性与实用性。

简介：机载无线光通信以其抗电磁干扰特性而备受关注。介绍了一种2.5Gbps机载无线光通信设备的设计思路,阐述了无信标光捕获跟踪方案,并对其光学伺服稳定系统组成进行分析。利用相距1.5km的两个六自由度摇摆台搭建了试验验证系统,在强振动飞行平台模拟环境下对设备样机进行外场通信演示,传输图像清晰稳定,误码率低于10^-7。测试结果验证了设计思路的可行性。

简介：向认知方向发展是新一代机载雷达的技术发展趋势。将认知原理用于机载雷达抗干扰设计,提出了基于干扰认知的机载雷达抗干扰架构与流程。对认知概念下的干扰对抗关键技术进行了分解,从干扰的主动对抗、被动抑制和无源定位方式等多个角度论证了机载雷达抗干扰的技术手段,分析了综合抗干扰决策的特点,从而构建了适用于机载雷达的系统全面的抗干扰策略与流程。

简介：摘要我国的经济正在飞速发展，航空行业也发展得越来越好，不管是航空旅游还是航空运输都很受欢迎，而且这两者之间是有很大的联系的，如果使得航空旅游和航空运输共同发展，会更促进航空旅游和航空运输的发展的，也会间接的促进我国的经济发展，推动我国的航空行业的飞速发展，本文基于此，对航空旅游和航空运输的共同发展进行研究探讨，仅供有关人士参考交流。

简介：回顾了空时自适应信号处理技术的发展过程，着重阐述了其发展过程中遇到的关键技术问题，并讨论了空时自适应信号处理技术的发展趋势，提出了需要或值得进一步研究的问题。

简介：以多载频矩形脉冲信号为发射信号,建立了机载分布式相干MIMO雷达的杂渡模型；给出了经典的杂波功率谱估计方法和杂波自由度估计规则；仿真分析了多载频频率步进和不同误差条件下的最小方差（MV,minimumvariance）杂波谱和杂波特征谱.仿真及分析结果表明：机载分布式相干MIMO雷达的杂波具有空时二维斜对角分布特性；杂波起伏、载机偏航均会使杂波谱展宽及杂波自由度增大；多载频频率步进的增长导致杂波去相关.

简介：机载雷达自动测试系统的数据库存取与管理是该系统的重要组成部分，本文阐述了Client/Server型数据库和与测试程序之间的集成与操作方式，分析了ODBC的应用及其组成，对大规模和小规模测试系统提出了不同的信息交换体系结构。

简介：基于机载情报处理系统的探测手段，设计了一种海面目标关联识别方法。首先，通过海面目标关联，实现了机载有源和无源传感器不同信息源对同一艘舰船的探测信息收集；其次，采用DS证据理论融合识别各信息源上报的关于目标类型的识别结果，获得目标融合识别结果；然后，基于目标敌我、军民属性、舰型和舰载辐射源间类属关系，对融合识别结果进行综合研判与验证，从而识别出目标类型；最后，通过仿真试验表明该方法有效，可供机载情报处理系统参考应用。

简介：以电波传播理论为基础进行了同频复用距离分析,针对广播和双工2种常用的航空超短波电台组网模式,提出了同频复用距离的计算方法,给出了理论分析结论和复用区的频率分配方案。以此为基础,结合工程应用,讨论了影响同频复用距离的工程因素及解决措施,为航空地空通信网的频率规划提供了频率复用依据。

简介：本文论述了综合射频的内涵和特点,分析了军事电子装备所面临的形势和挑战,探讨了通道化综合射频系统的设计要素,并通过在机载任务系统设计中的应用,进一步详细阐述了实施宽带可重构综合射频设计的主要步骤和方法,还论述了为支撑机载任务系统综合射频设计所需突破的关键技术以及需要制定的标准规范等。最后指出,综合射频前端的综合化程度高低和综合达到的技术水平,将对机载任务系统总体性能产生至关重要的影响。

简介：本文首先从系统能力设计、使用环境考虑和资源综合运用三个方面,阐述了机载任务电子系统一体化设计思想。然后提出了一体化设计思路下,扁平化矩阵式管理是适应该设计的必由之选。最后指出,一体化设计是下一代机载任务电子系统的发展方向。

简介：灰关联分析是灰色系统理论的重要组成部分,寻找合适的相似性度量方法是提高灰关联分析准确性的关键。针对原有灰关联分析的雷达辐射源识别方法的缺陷,本文研究了利用面积计算灰关联度在辐射源识别中的应用,并与传统灰关联度方法进行了比较。仿真结果表明了本文方法运用在辐射源识别上的可行性及有效性,可以有效地提高辐射源识别的正确率。

简介：软件测试是保证软件质量的重要手段。航空软件因特殊环境使用要求需具有高安全性和高可靠性。由于多数航空软件为嵌入式软件,故难以测试。目前,国内外航空软件测试管理思路和技术方法各异。从规范标准、测试定义、团队分工、测试类型、测试环境、测试工作产品和资源配置等方面,对国内外航空软件测试进行了论述和比较,以期达到更好的软件测试。

简介：机载电子信息系统在外场试飞试验中受到空中和地面两种不同的环境应力,针对以前可靠性评估中没有引入环境因子的问题,依据相关文献,给出了环境因子的工程计算方法；利用已有的外场试飞试验数据,对该电子信息系统外场试飞试验的环境因子进行了确定,并对环境因子应用于可靠性评估前后的结果进行了比较,表明在可靠性评估中引入环境因子,可以节省试验时间.