简介:摘要:动车组列车司机室照明环境对于保障列车司机视觉作业起着不可忽视的作用。影响司机室照明质量的因素众多,其中反射眩光是影响照明质量最主要的因素之一,照明灯具与车载仪表及显示装置的相对位置不恰当均可导致反射眩光的产生。论文分析了当前国内外对于光环境的研究状况以及眩光评价的发展历程和评价方法,概述了光环境对驾驶员视觉特性的影响。采用基于视觉仿真方法对司机室反射眩光进行定量评估,并利用CRH3型车司机室模型进行了的反射眩光仿真实验,仿真计算出司机室内的眩光值。
简介:摘 要:建立模型对大坝进行仿真分析是研究大坝性态变化规律的重要方法之一。为了更加准确地模拟大坝在实际工程中的运行情况,本文使用COMSOL Mul-tiphysics高级数值仿真软件的耦合场功能,在得出了温度场与位移场变化的一般规律后,对大坝的温度场、渗流场以及应力场进行三场耦合分析并将其与没有耦合的单场以及不考虑温度场、不考虑渗流场的两场耦合的三种应力情况进行对比,最终得出结论:在单场与耦合场的三种情况比较下,相同坝体代表点应力变化趋势基本相同,但由于耦合场考虑了温度或者渗流的影响,应力值与位移值均有所增大。综合考虑多场耦合作用能够为实际工程坝体设计提供更科学的依据,故对大坝进行多物理场耦合分析具有重要意义。
简介:摘要:在电力系统中,采用混杂的机电瞬态模拟方法对其进行实时模拟是当前电力系统数值模拟的前沿课题。在此基础上,提出了一种新的动态模拟技术。在 RTDS中,对其进行实时的力-机瞬态动态模拟是非常有意义的。论文首先对机电瞬态模拟的基本理论及计算过程进行了深入的研究,然后对电力系统中各个部件的数学建模进行了深入的分析,然后着重对 RTDS模拟环境的功能特征进行了深入的探讨,并对定制模型进行模拟时所面临的实时性及存储容量方面的局限性进行了详细的说明。最后,利用多线程技术、 Gauss网络化简等技术,构建了一个以 RTDS为核心的机电瞬态模拟模型,并进行了实例的比较分析,以证明该模型的正确性。这为今后更多地开展机电瞬变混杂实时模拟打下了良好的基础。
简介:摘要: 伴随着城市的高速发展,轨道交通以其节能环保、高效等优势,成为公共交通疏解城市客流的首选,而车站作为客流交互的核心场所尤为重要。前期的设计,将会直接影响投资、建设、运营等多个环节。本文从运营角度出发,结合国内外成熟的轨道交通运营实际数据,通过仿真模拟的方式对设计进行评估,找出车站设计方案中存在的不足,并提出相应的优化设计方案。
简介:摘要:胶轮无轨电车兼具轨道车辆与汽车的结构特征、运行要求,进行牵引系统设计时需要综合考虑其特殊性。本文以无轨电车启动加速度、平均加速度、坡道能力、最高运行速度等技术要求为设计目标,分别采用轨道车辆、电动汽车两种牵引计算方案,分析某胶轮无轨电车牵引特性,并进行运行线路仿真。结果表明,两种计算方案得出的整车功率需求相同,最大峰值转矩不同,并得出了车辆牵引特性为车辆牵引设计提供参考。