简介:摘要:随着经济与技术的快速发展,很多城市都大规模的开展城市轨道交通建设工作,由于城市轨道交通所具备的绿色、环保、安全、高效等各种优势,成为了人们出行最为主要的交通方式,与此同时城市轨道交通的建设与运行也很好的解决了城市交通拥堵等各种问题,提高了城市交通的质量。车站是城市轨道交通中最为重要的部分,也是客流集散的主要节点,车站的服务水平会对乘客们出行的体验感造成极大的影响,为了能够充分的掌握车站内部服务水平,应当结合实际情况采用服务水平综合评价的方法,通过这种方法还可以为相关人员制定客流组织方案提供一定的帮助,从而提高乘客出行的质量。本篇文章基于当前的指标分级方法与标准,将低服务水平时间指标融入到整个指标体系中,通过应用可拓物元法来建立用于综合评价某一时间段内车站内部乘客服务水平的模型,以此为车站的管理人员在制定相应的组织方案时提供一定的帮助。
简介:摘要:本论文旨在研究建设工程管理决策的模糊评价方法,通过引入模糊数学理论,解决了建设工程管理决策中多指标、不确定性和模糊性等复杂问题,提高了决策效率和准确性。在建设工程管理中,决策涉及多个因素和利益相关者,同时存在不确定性和模糊性。传统的精确评价方法难以全面考虑这些复杂性,因此引入模糊评价方法进行综合评估具有重要意义。本研究首先综述了模糊数学理论的基本原理和模糊评价方法的应用现状。其次,建立了建设工程管理决策的模糊评价模型,采用模糊综合评价方法,对多个评价指标进行综合评估。然后,通过实例分析和案例研究,验证了模糊评价方法在建设工程管理决策中的适用性和有效性。最后,对模糊评价方法的优势和局限性进行了讨论,并展望了未来的研究方向。
简介:[摘要]以往边坡稳定性模糊评价模型主要以二级模型为主,分类层次相对单一,无法全面客观地对边坡灾害影响因素作映射,为进一步提高评价结果的精确性,提出边坡灾害三级模糊层次评价模型。选取4大类9小类共22个边坡稳定性影响因子构成基本评价体系,以成绵复线联络线公路边坡为例,利用AHP法先确定权重,选取典型公路边坡反分析对权重进行调整,最后,实地对研究区域其他公路边坡的稳定性进行评价、信息集中公式校核,再基于GIS平台实现全路段边坡灾害的易发性等级预测。分析结果表明,在所研究的77个公路边坡,不稳定斜坡占总边坡的7.8%,较不稳定斜坡占22.1%,基本稳定斜坡占42.8%,稳定斜坡占27.3%,得到成绵复线联络线公路边坡灾害易发性分区;与二级模型对比,三级模型结果精确度提高约16.7%。
简介:摘要:产品多余物的预防与控制在现代制造和消费社会中变得日益重要。本文旨在探讨产品多余物的产生原因、预防方法以及控制策略,以减少资源浪费、降低环境影响,并提高生产效率。文章引入了产品多余物的概念,并强调了其对可持续发展和资源管理的重要性。接着,通过分析多余物产生的主要原因,包括设计、制造和供应链等环节,突出了问题的根源。然后,本文提出了一些关键的预防方法,如设计优化、材料选择和生产过程改进,以降低多余物的生成。此外,文章还探讨了在多余物已经产生的情况下,如何通过再利用、回收和循环利用等控制策略来减少浪费。最后,文章总结了产品多余物预防及控制的关键因素,并强调了制造企业、政府监管和消费者之间的协同作用,以实现可持续的产品生命周期管理。