简介：随着计算机计术的不断发展,计算机技术在各行业的应用日益广范。现就计算机(PC机)在建筑三维效果图上的应用进行探讨。1概述建筑三维模型的设计,主要分为两大步骤(流程图见图1):1.1第一步骤建模建模主要利用AutoCAD软件。AutoCAD软件是美国AUTODESK公司设计的一个图形设计软件,它具有绘图迅速,方便,精确,修改简易等优点,当前在世界各地均得到广泛的应用,成为CAD应用方面最流行的软件。1.2第二步骤渲染成图美国AUTODESK公司的另一个软件3DSStudio(简称3DS)也是当前十分流行的一个软件。该软件广泛应用于影视、广告、建筑及工程设计等领域。就建筑而言,主要用于在计算

简介：室内综合管线设计是地铁车辆段管线设计中非常重要的一部分，现有的室内综合管线设计主要基于二维图纸。文章提出一种新的设计手段，将三维设计引入地铁车辆段室内综合管线设计，旨在从设计上避免管线差、错、碰、漏等现象发生，阐述了三维设计的基本原理和方法，探索了室内综合管线的三维表达方式。

简介：从三维植被网的性能特点出发，分析了三维植被网植草护坡的作用机理并简述其施工方法。

简介：文章依托广州地铁花都广场站马鞍山公园站区间隧道工程，建立地铁隧道地震动力响应三维数值分析有限元模型，计算分析水平向地震荷载作用下的地表位移、隧道结构动力响应，并计算分析了不同阻尼、边界条件等计算参数对隧道结构动力响应的影响。

简介：通过四叉树空间索引原理计算地形和影像金字塔，实现三维地形的快速建立和浏览，同时根据既有铁路三维线位，提出铁路中线分段投影、三维模型自动匹配等方法，可快速搭建铁路沿线三维仿契场景。

简介：本文主要讲述坐标法在既有曲线复测中的测量方法和测量中的注意事项、测量工具的改进、计算方法及程序流程图。

简介：本文从理论计算、二维设计以及三维设计等方面对直流电机电枢线圈的设计进行了对比分析，提出了线圈设计采用三维ProE结合理论计算，设计成型后投影生成二维平面设计图的可行性方案，解决了线圈设计中存在的一些问题。

简介：铁路建设项目具有综合性强、关联性大等特点,对其涉及到的各利益相关者进行分类研究显得格外重要。结合文献研究和问卷调查法,利用SPSS统计软件,基于权益性、权力性和紧要性3个维度辨识出10类主要利益相关者。根据项目利益群体间的关系行为与原子运行趋势具有相似性的思想,通过建立铁路建设项目利益相关者的三维原子图谱模型,将10类主要利益相关者分为核心层、电子层和外核层的利益相关者。分析得出：不同层级的利益相关者之间存在忠诚和协调的纽带;具体表现为4种关系：协同、向心、跃级和集群关系;四者彼此联系,相互依存;原子图谱结构通过核心层利益相关者的带动,以及4种网络结构关系的拓展,最终实现项目建设的自主性和适应性。研究成果能为建设指挥部制定正确经营战略提供新的理论支持。

简介：论述如何利用矩阵的变换性质实现计算机的三维图形变换，主要是通过平移、缩放和旋转三种基本变换的组合来实现的，利用矩阵可以使图形处理高速化。

简介：既有铁路改造及工务养护需要对既有铁路进行拨距计算,针对拨距计算中传统测量方法存在的问题,提出了运用任意置镜或GPS-RTK测量复曲线的方法,即用坐标法进行拨距计算。该方法可以提高工作效率,减少拉链误差累积,进而提高计算精度。

简介：以高速动车组整车电气系统线束敷设为对象,结合在电气布线工艺中的操作实践,阐述基于CATIA的三维电气布线工艺流程、关键问题解决方法和注意事项,并提出符合动车组生产要求的三维电气布线规则。验证了动车组运用三维技术进行电气布线工艺的可行性,提高了电气布线工艺的信息化和智能化程度,可以更高效地指导生产制造。

简介：三维图库的范围包括：国家标准件、铁道行业标准件、货车通用件、企业标准件及企业通用配件等。它具有以多种方式进行标准件及常用车辆配件的查询等功能并且方便维护。它为产品标准化、模块化设计奠定了基础。

简介：以三维GIS作为技术支持，依托海南东环线线路设备以及检测数据，基于三维GIS铁路固定设施生产管理系统，探索研究工务线路质量闭环管理模式在系统中的应用。通过对工务线路质量闭环管理的广泛调研，提出工务线路质量闭环管理在三维GIS铁路固定设施生产管理系统中的功能应用并总结其特点，研究线路质量分析应用于系统功能的逻辑算法。实践表明，工务线路质量闭环管理模式通过结合三维地图展示使线路缺陷查询管理更为直观；闭环管理模式应用于系统功能能够良好覆盖铁路养护维修的各个过程体系，符合中国铁路总公司维修体制改革的各项规范，进一步提高业务效率与数据精准度，以期为铁路工务系统安全生产工作作出贡献.

简介：

简介：<正>1概况西安地铁5号线1期工程西起和平村,东至纺织城火车站,大致呈东西走向,全长25.24km,其中地下线24.04km、高架线1.05km、地面线0.15km。共设置20座车站,全线共设2座主变电站,分别位于和平村站和岳家寨站。工程计划2014年下半年开工,2018年建成运营。土建设计5标段位于全线东部,包含2站4区间,即太乙路站、兴庆路站、李家村站—太乙路站区间、太乙路站—兴庆路站区间、兴庆路站—青龙寺站区间、青龙寺站—岳家寨站区间。

简介：长寿命沥青路面是目前国际沥青路面界的研究热点。结构层厚度和模量是长寿命沥青路面结构设计中的重要参数。采用三维有限元计算模型，分析了路面结构厚度和模量变化时的力学响应变化趋势。分析结果为设计长寿命沥青路面提供了力学理论基础。

简介：本文采用三维标准κ-ε可压湍流模型及有限元体积法对高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波进行了数值模拟，并和实测数据进行了对比，其结果基本一致，同时具体分析了列车经过竖井时隧道流场的状态，为后续进行的竖井位置、个数、面积、高度对出口微压波影响的研究打下了基础．

简介：长寿命沥青路面是国际道路工程界提出的新技术.本文运用三维有限元程序对4种路面结构进行对比应力分析,分析了结构组合变化对层底弯拉应变的影响.为设计长寿命路面结构提供了必要的理论基础.

简介：测设铁路曲线传统上采用置镜于曲线中线上的偏角法，测设时测站多，工作进度慢。采用置镜于任意点的极坐标法，则可便捷地完成铁路曲线中线的测设。详细介绍了如何置镜于任意点用极坐标法测量铁路曲线中线，并指出在测量设备和地形等条件受限制的情况下这是一种比较理想的测量曲线中线的方法。

简介：通过对互通式立交中楔形端的研究，探求一种用解析法求解其坐标的方法。