简介：南丹列检所属一般列检所,但处的地理位置比较特殊,管辖区段都是长大坡道,因此,列车的制动力的保障尤其重要.在日常维修中,处理较多的制动故障是安全阀,过去主要是被盗及失效,如今加装了防盗罩后,处理最多的就是安全阀的失效,一年累计达数百件之多(见表1).

简介：针对判断交通溢流严重程度的模糊性和随机性问题,提出了基于云模型的交通溢流严重程度评价方法.首先,选择周溢流天数、周平均日溢流次数、周平均日溢流时长3项指标构建溢流严重程度评价因数集,采用层次分析法得到3项评价指标的权重;然后,分别构建各项评价指标的正向云模型,并计算待评价交叉口各指标的等级隶属度,在此基础上结合指标权重计算综合评价值,依据最大隶属度原则确定待评价交叉口的交通溢流严重程度;最后,以北京市西大望路平乐园交叉口为例进行了验证.该评价方法简单且易实现,具有较好的实用性.

简介：针对在安全阀校验中发现的问题，指出有关单位对安全阀的错误使用以及由此带来的安全隐患，提出了正确的使用方法。

简介：就地铁隧道通风系统中组合阀安全性问题进行初步探讨,针对国内外对组合阀不同的安全性要求进行分析和比较,指出设立组合阀耐火极限、高温正常工作时间、泄漏量和疲劳强度四个主要指标的必要性.

简介：介绍定风量阀在通风空调系统中几种应用方式，并说明在工程中适当运用定风量阀，可优化系统设计，有利于送、排风平衡，系统风量平衡，减少调试工作量。

简介：蒸汽机车的问世使第一次世界工业革命进入高潮。一百多年来,它给人类的文明史树立了一座永恒的丰碑。虽然蒸汽机车已经逐渐被内燃机车和电力机车所代替,但是它作为客货车的牵引机车,目前仍然在一些地形复杂的山区运行。为保证机车安全运行,蒸汽机车必须定期入库整备和洗检,尤其是对机车的四大关键部位,如机械部、连杆部、走行部和蒸汽部,都要认真拆卸检查。一般说来,检查结果,以蒸汽部的问题最多。尤其在严冬季节,各种蒸汽止阀、补助阀、预热阀、水柜阀等,由于阀体出现疵口,漏水漏汽现象严重。按照传统段修工艺,阀体漏水漏汽,修复后如果又出现疵口,无法补救

简介：介绍货车空重车自动调整阀的作用及典型故障的危害，分析其在运用或检修过程中易发生的典型故障原因；并针对典型故障的防范提出创新考核管理模式、教育培训方法和现场监控手段的具体的建议，从而有效提高空重车自动调整阀典型故障的发现率，减少故障发生。

简介：对黔桂线柳州至麻尾段3个牵引变电所SVC运行过程中，阀组过温跳闸的原因进行分析，提出了改善阀组室通风条件、改变轴流风机的控制方式、合理设置温度控制器的通断温度等相应措施，取得了良好的散热效果，并在一定程度上降低了电能损耗。

简介：针对黔桂线扩能改造工程打场和车河火车站采用跨区间连续贯通自流供水方式，由于管路长、水压高，导致贯通供水管道在使用过程中存在漏水及爆管的重大安全隐患，经综合论证，决定采用设置膜片式减压稳压阀方案。对在试运行中出现的管道接头胶圈胀裂而发生的漏水事故，经厂方对减压稳压阀进行恒定减压改进后，达到恒定减压效果，实现了供水的稳定可靠。

简介：机车制动缸压力不缓解的主要原因是阀件故障。介绍了单向阀、分配阀、作用阀、变向阀的故障现象、原因及处理方法。提出在机车运行途中，出现制动缸不缓解时的应急处理办法。预防制动缸不缓解故障应采取确保风源质量，加强阀件检修和互换，严格执行制动机试验和操纵规程等措施。

简介：脱轨自动制动阀在检修分解开槽螺母扁销时，需要氢氧切割，开槽螺母槽口存在被割伤的问题。分析该问题导致的后期影响，提出在检修分解过程中应注意的问题，并就减少开槽螺母被割伤的问题提出改进方案。

简介：西安地铁1号线金华路车站紧邻东二环长乐路高架桥，深基坑施工前需对该高架桥基础采取袖阀管注浆加固。本文从加固设想、施工实施、加固效果等方面全面阐述袖阀管加固的技术措施。

简介：针对当前客车运行过程中104阀制动故障找不出原因，运用反馈故障信息笼统、不具体，故障描述不标准，单车制动故障处理时间过长等问题。提供了104分配阀单车检查故障速判方法，重点阐述了104分配阀常见故障现象及速判流程图原理，建立了故障现象与故障原因之间的推理关系，以提高104分配阀故障判断效率，使104分配阀故障深层细化分析具有可行性。

简介：针对CCBⅡ制动机电子制动阀（EBV）的各种故障问题，对EBV故障情况进行分类，并逐一分析故障原因，结合EBV的实际工作情况，提出EBV故障检测与自动转换装置设计方案。

简介：通过分析货车120-1型控制阀中间体检修时出现的一些常见故障,研究了故障产生的主要原因,提出了改进建议措施。

简介：企业安全文化是企业在长期安全生产经营活动中逐步形成，并为职工接受遵循的具有企业特色的安全观念和意识，安全作风和态度，安全管理机制和行为规范；是通过创造一种良好的安全文化氛围和协调人机环境关系，对人的观念、意识、态度、行为等形成从无形到有形的影响，从而激发全体员工自觉地对不安全行为产生控制作用，以达到减少人为事故的效果；是系统解决安全生产中的问题，全面提升安全管理水平，调动全员保安全的自觉意识、责任感和积极性，确保安全生产“有序可控，持续稳定”的治本之策。

简介：

简介：2007年3月8日,风和日丽,宜出游。当林女士驱车再次路过国道105线新丰县碗窑下至石门水段时,全新的路容路貌让林女士眼前一亮：沿路设置了具有一定强度的钢筋混凝土防撞栏,大大减少了车辆坠崖等事故的发生几率;各种提示、警告等交通标志以及示警桩等诱导设施点缀其间,引导司机准确驾驶,减少因司机操作不当引起的交通事故;就连急弯、视距不良路段也采取了裁弯取直的方法，改善弯道半径和会车视距，避免因会车躲闪不及而发生的车辆对撞事故；还有各种紧急避险车道、简易避险场、强制减速带等避险设施。看到这些，林女士吃了一颗定心丸，一路上安稳极了。

简介：<正>为应对全球金融危机,中央出台了一系列政策措施,铁路成为拉动内需的"火车头",铁路行业建设迎来了难得的发展机遇期。在"率先崛起"、"跨越发展"、"走在前列"的比拼氛围中,公司敲响了"超常规,争第一"的开场锣鼓,企业生产节奏不断加快,信誉和效益明显攀升。然而,就在公司规模迅速扩张的

简介：论述了铁路要使安全工作上新台阶，减少事故的发生，就必须把提高职工的安全素质放在首位，强化职工的安全教育、岗位教育、法制教育、道德教育、集体荣誉教育和责任感教育，提高职工的安全防护意识，增强安全技术知识和安全技术技能。在生产中形成一种规范的、自觉的安全行为，使铁路安全生产从原有的监督管理为主发展到动机激发为主。