简介：贺州站衔接既有贵广高铁和益湛铁路,规划的柳州-贺州-韶关、贺州-梧州-玉林-北海城际铁路也从贺州站引出,市域信都至南乡和黄姚至姑婆山支线铁路旅客也在贺州站集散,贺州站是区域主要交通节点,也是地区最重要的客货流集散地.贺州站站区的综合交通规划为贺州市打造桂粤湘区域性综合交通枢纽和建设有贺州特色的生态旅游城市提供理论支持和建设依据.

简介：以计算机技术和信息技术为基础的综合监控系统在不断地发展和提高,联动控制功能作为综合监控系统的核心功能,有着越来越多的功能需求和应用场景.综合监控系统的联动控制功能可以显著地降低操作人员的工作强度,避免不必要的操作错误,提高地铁的应急处理能力和运营效率.概述地铁综合监控系统的功能和特点,介绍地铁综合监控系统中联动控制的功能需求、设计原则、分类,以及一些典型情况,并对联动功能的设置提出建议.结合长沙地铁1号线项目,描述在车站火灾工况下,联动功能在综合监控系统中的实际应用.

简介：依据有轨电车的特色对综合运营调度系统进行描述。该系统在有轨电车运行过程中监控,以保证运行安全,辅助运营管理和调度,实现智能化的控制,为提高运行效率,保障运行安全等提供必要的支持。

简介：城轨交通以其快捷、准点、运输能力强等优点,近年来得到快速发展。由于其涵盖的专业多,各系统设备都要接地,这给综合接地系统设计带来更高的要求。此文针对直流和交流牵引供电系统实际,对地铁车站接地系统的构成、接地方式、接地体的埋深,以及与土建工程的结合等进行探讨,提出有关综合接地方案。

简介：在城市立体交通主干道下建设多舱大规模综合管廊已是综合管廊建设的趋势。立体交通下多舱综合管廊障碍物避让一直是构筑物设计难点。以广东某沿海城市开发区主干道下四舱综合管廊为例，介绍了典型新要求条件下管廊的障碍物避让方式，以期为其他类似工程的设计提供参考。

简介：随着新时代的发展,单纯追求＂快＂的发展理念已经被彻底抛弃,又好又快地可持续发展成为了当今我国发展的核心理念。在当前的建筑工程行业当中,传统的施工理念和施工方法已经不能适应当今发展的新形势,绿色施工的理念正在逐渐指导整个建筑工程行业的发展。同时,在社会大众对环境保护、对建筑工程行业关注不断增加的今天,发展绿色施工迫在眉睫。笔者将在下文中以山西太原＂新建康达综合楼＂项目工程为例,就绿色施工理念下的综合楼做施工方法探究。

简介：综合超前地质预报是通过不同预报方法,在隧道施工中探明不良地质,降低工程风险的有效技术手段。不同预报手段的有效组合成为综合超前地质预报工作的关键,为了避免预报手段的随意组合、效率低下的问题,结合预报工程的实际情况,采用层次分析法及Yaahp软件进行多层次组合评价,定量化各种预报手段对预报最佳方案的权重,合理选择出以超前钻探为主,地质雷达、地质分析、TSP为辅的综合预报手段组合。经过城市地铁预报工作的实际应用,在应对地质环境复杂多变、环境影响因素较多的隧道预报中,显示了良好的效果。

简介：城市地下综合管廊是满足民生需求、提高城市承载力的利国利民工程,但其在施工中存在常出现协调困难、工程算量偏差大、施工方案变更返工较多等问题。运用BIM技术解决管廊建设施工过程中的工程质量、施工进度和成本的控制问题。

简介：随着高速公路联网收费业务逐渐向智能化、平台化的方向发展，伴随着的是信息安全的隐患，信息化、智能化给高速公路带来便利和效率提升的同时，影响联网收费系统运行安全的因素逐渐由单一路段向全网路段蔓延扩散，在2017年爆发的多起信息安全事件，都呈现了由单机向全网机器蔓延的态势。

简介：铁路隧道工程施工环境条件复杂,安全风险居高不下,一直以来是行业安全监管的重点。由于这些风险具有较强的随机性、交互性和模糊性,给量化分析带来一定难度。此文借助模糊数学和区间值直觉模糊集理论,对已有的模糊综合评价方法进行改进。并以中（卫）兰（州）客运专线尖山隧道为例,应用改进模糊综合评判构建施工风险评价模型与评判标准,通过工程实例计算与分析,验证改进模糊综合评价法评估铁路隧道施工风险的准确性和可行性。

简介：以石家庄旧城区汇明路城市综合管廊实际施工监测为背景,对复杂周边环境下城市综合管廊的监测技术进行介绍与总结,并对监测数据进行分析。根据数据分析,提出在旧城区城市综合管廊施工监测时的重要控制点,为华北地区旧城区复杂周边环境下综合管廊安全施工作指导。

简介：铁路建设工程招投标主要采用综合评估法,对商务标和技术标进行综合评分,利用规定的计算式计算各个投标人的报价得分,按汇总分由高到低推荐中标候选人。此文在阐述投标报价评分规则的基础上,假设各个投标人均为“理性经济人”,而且采用各个投标人报价均值作为各个投标人的报价,以求解满分区间不等式得出报价范围,再计算各个投标人的报价得分。以此推算出偏差率的满分区间与报价均值的相关关系,合理设置评分标准进行评标。通过工程实例验证,可以达到预计的结果。

简介：石景山区杨庄东街是《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》中石景山区确定的重点优化和改造试点,其作为典型的交通需求聚集场景,周边地区存在包括学校、医院、政府机关、商业购物等交通需求点,交通流量大、情况复杂.通过对杨庄东街现状的调研和分析,针对交通组织、规划和管理、交通信号控制上的问题,提出相应的改善方案,并采用VISSIM进行仿真验证,从而得出综合改造的结论.

简介：介绍现代有轨电车综合智能控制系统的组成架构、优势特点、开发与集成过程和项目工程应用,提出一套适用于现代有轨电车弱电系统集成的综合智能控制系统,包含信号、通信、乘客服务、CCTV、机电监控、电力监控等。综合智能控制系统整合了传统上分立的各个系统,减少了系统复杂度和建设成本,提高了各个子系统信息共享的效率,运营和维护的响应速度模式也因此得到了提升。经过实际项目的检验,综合智能控制系统得到了有轨电车业主的认可,代表未来有轨电车发展的趋势。

简介：茂名滨海新区起步区城市地下综合管廊建设工程分为：博贺湾大道综合管廊工程、吉达大道综合管廊工程和新城东路综合管廊工程，建设总里程约为20．17km。其中博贺湾大道综合管廊7．27km，配电房3座和控制中心1座；吉达大道综合管廊9．52km，配电房4座和控制中心1座；新城东路综合管廊3．38km，配电房1座。

简介：安全数据网系统是高铁信号系统数据交换的核心部分，重点阐述安全数据网系统的核心设备综合网管系统的功能及日常维护方法，包括功能原理、系统结构、技术要求和故障处理等方面。

简介：以石家庄旧城区汇明路城市综合管廊施工中穿民心河顶管施工为背景,对复杂周边环境下城市顶管施工技术进行介绍与总结,并对顶管安全施工全过程以及安全保障和施工监测进行了全方位的阐述,为类似旧城区复杂周边环境下顶管安全施工作提供借鉴。

简介：随着城市轨道交通的快速发展,远郊线路的建设运营对信号系统设备管理和维护的要求越来越高.以广州地铁6号线、13号线为例,通过设计搭建信号综合监控平台,实现2条线路信号监控互联互通,有效地解决了远郊线路信号监控设备分散、巡检人员紧缺等问题,为其他线路提供参考.