简介:<正>1概况西安地铁5号线1期工程西起和平村,东至纺织城火车站,大致呈东西走向,全长25.24km,其中地下线24.04km、高架线1.05km、地面线0.15km。共设置20座车站,全线共设2座主变电站,分别位于和平村站和岳家寨站。工程计划2014年下半年开工,2018年建成运营。土建设计5标段位于全线东部,包含2站4区间,即太乙路站、兴庆路站、李家村站—太乙路站区间、太乙路站—兴庆路站区间、兴庆路站—青龙寺站区间、青龙寺站—岳家寨站区间。
简介:详尽分析了B22、B23型机保车柴油机监控系统电路在水温、机油温慢超限,或油压过低时,不能有效地控制停机并预警的原因,指出监控系统电路存在这一问题及可能造成的危害。提出了改进电磁铁控制电路,调整电磁铁工作行程,加强停机机构的检修,严格验收等相应预防和改进措施。
简介:如何提升B/S模式管理系统的用户体验是设计和开发人员研究的重要课题.用户体验包括四个方面的感受:视觉、诉求完成、疑问解答、自我达成.本文通过对用户体验四方面的分析,提出以用户为中心的主导思想,探索在B/S管理系统中提升用户体验的方法和途径.
简介:安全性设计对于B/S系统至关重要,文章从避免安全漏洞、提高数据传输安全、有效备份三个方面人手分析,分别介绍了常见安全漏洞,如SQL注人攻击、越权访问的危害和防范措施,以及数据传输加密的常用算法和主要代码.‘
简介:日前,由中国南车集团株洲电力机车有限公司(下简称株机公司)研制的国产B型地铁转向架(简称ZMA120型转向架)通过了空转运行试验和轴箱轴承温升对比试验。ZMA120型转向架是株机公司在引进西门子技术制造的广州地铁3号线B型地铁转向架基础上,进行全面国产化B型地铁车辆转向架的研制,该车最高行驶速度为120km/h。
简介:分析我国B型地铁列车实现全列客室车门等间距布置的可行性,以及可能带来的相应问题,同时针对在不改变现有车站站台有效长度条件下,提出实现全列客室车门等间距布置的建议方案。
简介:2007年5月18日,在北京地铁5号线太平庄车辆段,地铁运营公司开始了5号线开通前的首次“试车”——冷滑试验。自此,北京地铁5号线为期4个多月的一系列行车试验正式开始,直到9月通车。
简介:
简介:对新型25.5mYW25B型硬卧加装空调装置的基本结构及主要技术指标,客室送风系统作了详细阐述。通过夏季制冷,冬季采暖、春秋季强迫通风的方式,保证了旅客在车内有一个舒适的旅行环境。经过静止试验和1年多的实际运用考验表明,经改造后客车满足了设计参数要求,其空调参数基本达到铁路YW25G型空调客车空气参数指标。同时,分析总结了研制过程中的成功经验与不足之处,以利于进一步提高设计研制水平。
简介:介绍了基于B/S考试系统的设计思路和实现要点,以及成绩在课程评价中的应用。通过对某个教学目标的考核,对试题所属知识点掌握情况进行分析,可以为师生提供更详细、更有针对性的学习反馈与指导,其分析结果对教师的教学具有参考价值,对学生的学习具有指导作用。
简介:9月18日,深圳市召开地铁5号线BT合同签约仪式,市地铁公司与中国中铁正式签订了5号线BT合同,各参建单位根据各自的职责分工签订了责任状。
简介:北京地铁5号线即将在2007年上半年通车,5号线样车已制造完毕,各种性能的试验接近了尾声,批量列车正在按照计划生产中。据介绍,新车车轮安装了降噪胶块.车厢遇紧急情况时乘客可通过紧急报警系统与司机直接对话。
简介:分析在摇臂钻床上加工13B型车钧钩舌的加工工艺弊端,针对工装设计不舍理、定位精度差、刀具悬出量过长及无冷却系统等问题,改进了工装结构设计和刀具结构设计,有效地提高产品加工质量。介绍了改进后加工工艺的特点。
简介:介绍DF4B机车牵引电机信息系统的设计,在DF4B型内燃机车的既有设备增加编程直流电流检测装置,对6台电机的电流进行检测,通过RS485总线与人机界面进行连接和数据交换,及PLC对牵引电机继电器进行控制,同时接收光栅盘的脉冲信号,并在牵引电机出现异常情况时,提供报警,且存储历史数据。
简介:通过对5T系统的简要介绍及其现状应用中存在问题的分析,阐述了5T系统信息整合的必要性,同时提出了5T系统整合的方案和发展方向.
简介:介绍了转K5型转向架的结构特点.技术参数及试验情况等。
简介:提出以B/S结构作为用户界面与数据库间基本结构、采用J2EE软件架构作为研发关键技术的测绘工程档案信息管理系统建设方案,能够同我院测绘工程档案资料归档管理具体情况相适应,对同行具有一定的借鉴性。
简介:阐述了东风4B内燃机车主机油泵故障的种类和产生的原因,提出了预防和排除主机油泵故障,应采取改进装配工艺,控制装配间隙,完善装配结构,避免设计缺陷等措施.
简介:记者从“2004中国西部论坛”获悉,中国5年新增西部铁路营业里程3000多km。
简介:介绍东风5机车控制电路部分,在运用过程中经常产生故障的原因,提出采用东风7机车已配装的以可编程逻辑控制器(PLC)为核心的控制电路系统的改造方案.实践证明,该系统可对机车牵引、制动工况数据检测、机车运行参数及状态均能及时显示和获取,东风7G机车的运用,可降低因电器触点造成的故障率,提高机车的运用效率.
西安地铁5号线5标段
B22B23型机保车柴油机监控电路故障处理
提升B/S管理系统用户体验
B/S系统的安全性设计
国产B型地铁转向架通过试验
B型地铁列车车门等间距布置方案
北京地铁5号线首“试车”
5号线等待客运高峰到来
YW25B型硬卧客车加装空调装置设计
基于B/S考试系统在课程评价中的应用
深圳地铁5号线采取BT模式建设
北京地铁5号线将采用新车
13B型车钩钩舌加工工艺设计及应用
DF4B机车牵引电机信息系统的设计
信息整合-5T系统的发展方向
转K5型转向架的研制
基于B/S的测绘工程档案信息管理系统建设
东风4B机车主机油泵的故障排除
中国5年新增西部铁路营业里程3000多km
东风5系列机车控制电路系统的改造