简介:摘要汽车自诞生至今,为人类带来方便的同时也造成了不小的环境破坏。随着化石能源的日益枯竭,国家对汽车环保性能的要求日益严格。汽车发动机的热能利用率目前约为30%,其余部分热能则以冷却水、尾气等方式带出发动机。温差发电是一种基于塞贝克效应的固体发电技术,具有体积小、无噪声等优点。在汽车尾气排放管特定部位安装上温差发电系统,有利于提高内燃机的能源利用率。该技术目前主要研究方向在排气管道内部阻流设计、半导体材料的ZT值提高、发电系统散热方式的探讨以及与汽车其他组件的匹配性能探讨等。因温差发电材料的热电转化效率较低、温差发电系统成本较高,致使该技术仍处于实验研究阶段,仍得不到普及。但在全球环保要求日益严格的时代,汽车尾气温差发电仍是一种节能减排的有效技术,值得深入的研究与探讨。
简介:本系统以STM32F407ZGT6单片机为控制核心,串行控制集成PLL(ADF4351)生成频率和步进可控的本振信号,用AD831混频器把通过低噪声放大器放大的AM信号源混频,产生一个10.7MHz的中频信号,通过中频滤波器和中频放大器整理信号,再用包络检波电路解调,经过基带放大器得到解调信号。本系统实现了250MHz到300MHz载波带宽,幅度有效值10uV-1mV,调制频率为300Hz-5KHz。
简介:摘要城市轨道交通是现如今发展迅速、人们普遍会选择的交通出行方式。它具有运量大,速度快,环境污染小等诸多优点,所以目前许多国家都在大力发展城市轨道交通。信号系统是城市轨道交通的控制系统,作用是完成行车指挥,自动驾驶和超速防护以及运行的控制和调整的使命,实现列车运行的自动化、科技化,保证了列车的运行安全,提高了运行效率。主要谈谈信号系统的构成、功能、控制模式、在我国的应用情况以及存在的不足和发展对策。
简介:摘要:本论文主要阐述了计算机联锁系统的硬件结构组成,设备选型及电源配置等原则及处理方法。采用二乘二取二的体系结构的计算机联锁控制,其中设备采用K5B型计算机联锁和ZD6型电动转辙机,轨道电路采用25Hz相敏轨道电路,完成其对信号机、道岔的控制电路及其相关组合的内部配线和对信号机、道岔、轨道电路等部分设备的状态信息采集电路以及与联锁机接口电路的工程设计。