简介:摘要:随着我国经济的发展,技术研究的深化在不断的提升,技术运用的范围也在不断的拓展。从目前的技术利用来看,通信技术是我国技术利用的一个重点,一方面是通信技术在数据整理和分析中存在着效率性,另一方面是通信技术在信息传输等方面具有时效性。简言之,通信技术在我国技术利用当中的重要性体现越来越显著。从目前的研究来看,在通信技术利用的基础上,我国实现了通信系统的建立,通信系统为信息的高速传播打下了坚实的基础,所以分析系统的构成对于其发展而言有着重要的意义。本文就通信系统的基本构成以及其通信方式进行详细的分析,目的是要为系统数据的传输效率和质量的提升做好技术参考。
简介:摘要:针对地铁 DC1500V供电地铁车辆,本文从系统总体方案,系统控制方案,牵引及电制动计算数据方面进行了系统分析,并结合型式试验数据,验证牵引系统设计。
简介:摘要: 在城市轨道交通直流牵引供电系统中,往往采用 12 和 24 脉波多脉波数的整流线路。脉波数越多,整流元件的导通电角度的间隔越小,直流成分也就越纯净。为了提高直流成分的纯净要求,目前我国城市轨道交通设施中多采用等效 24 脉波整流机组,一般由两台 12 脉波的轴向双分裂牵引整流变压器和与之匹配的整流器共同组成。而 12 脉波的形成也是由两组全波整流桥组成。
简介:摘要:城市轨道交通牵引供电系统是城市轨道交通系统的重要组成部分,它为电力机车提供主要动力来源,是电力机车稳定运行的重要保障。按供电制式,主要可分为交流和直流。高铁普遍采用交流牵引供电系统,而地铁作为城市轨道交通的主要形式,都采用了直流供电制式。以地铁为代表的城市轨道交通,之所以采用直流供电,是因为地铁列车一般受限于列车编组、载客量、车型等因素,其负荷功率并不是很大;地铁线路一般为几十公里,所以沿线变电所的供电半径也不大,无需很高的电压就能达到供电要求;另外,采用直流供电相比于交流制供电,电压损失更小;此外,地铁线路多处于人员密集的居民区和闹市区等,其供电电压也不宜太高。