简介：近十年是民航大发展的黄金期,机队数量、航线分布、飞行员人数都得到了快速的提高。与之相对应的是超过十小时的洲际长航线与机组飞行疲劳的矛盾、机组休息时间与疲劳恢复的矛盾愈加突出,占航空事故的比例越来越高。最近两年来,航空事故、事故征候、不安全事件数量增加较快,因此研究飞行疲劳和飞行安全事故的关联更加重要。本文依据航空总公司实际、航班飞行实例,探讨和分析与人为因素相关的飞行不安全因素,提出消除飞行疲劳的方法。

简介：以进化算法为优化手段,疲劳累积失效概率增量为约束条件,检验费用为目标函数,检验时间间隔及检验方式为优化变量,根据船体构件本身的疲劳特性进行疲劳破损检验优化研究,选出检验费用最少的最优检验方案,给出了计算实例和检验方案的比较.结果表明,本文提出的方法能选出兼顾安全性和经济性的最优检验方案.

简介：为研究碳纤维布（CFRP）对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响，进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验．研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响．试验研究袁明：采用碳纤维布加固后，构件裂缝的宽度减小50．2％～66％，发展速度也得到控制，钢筋应力减小24．1％～28．2％，构件的刚度提高14．9％～16．1％．依据试验结果，从现有规范中关于构件刚度计算方法出发，进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析，该计算方法可用于吊车梁加固工程设计．最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议．

简介：为了更加有效地预测滚动轴承接触疲劳寿命,提出一种融合弹流润滑、材料疲劳强度和三参数Weibull分布的滚动轴承接触疲劳寿命预测方法.首先,通过将油膜压力映射到赫兹接触区域来获得椭圆接触弹流润滑下的接触应力.然后,根据串联可靠性理论推导出基于三参数Weibull分布的滚动轴承基本强度模型.考虑到应力类型、形状变化及载荷波动的影响,分别建立轴承零件关于最小寿命和特征寿命的P-S-N曲线数学模型,从而进一步推导出基于三参数Weibull分布和疲劳强度的滚动轴承疲劳寿命预测模型.最后,将采用所提方法与ISO281：2007方法和统计学方法得到的滚动轴承疲劳寿命进行对比分析.结果表明：该方法是一种有效、可行的疲劳寿命预测方法,当可靠性R大于0.93时,其接触疲劳寿命相对误差比ISO281：2007方法更小.

简介：文章通过对馆员社会形象审美疲劳主要表现的概述,运用统计分析方法,对我国图书馆员社会形象审美疲劳形成的深层的社会因素、馆员自身的主观因素进行了分析。

简介：田径运动是一项历史较为悠久的运动,也是当今社会推广度较高的运动,在当今体坛中占据重要的地位,该运动为奥运会金牌数目最多的项目之一。为了研究运动性疲劳产生因素及主要应对策略,本文以某省高等院校为样本,说明了运动性疲劳产生的主要原因,针对运动性疲劳,探讨了其主要应对策略,阐述了不同恢复方式对于运动性疲劳消除的主要效果,提高了运动性疲劳消除的效率,实现了田径运动员身体内部疲劳的消除。结果表明:主动性恢复方式对于降低其运动后心率,减少身体内部的血乳酸具有明显的作用,而电刺激方式虽然也会产生一定效果,但是与主动恢复相比,作用不明显。

简介：为了以科学的方法证明负氧离子加音乐调节的真正效果,采用文献综述和应用性试验的方法对接受负氧离子加播放音乐调理的学生进行观察,发现他们在接受负氧离子加播放音乐调理后,都呈现出显著的改善,证明了负氧离子加音乐调节对消除运动疲劳的积极作用.

简介：为了揭示十字板焊接空心球节点(简称板球节点)常幅疲劳破坏机理并建立其相应计算公式,对板球节点进行疲劳试验．基于自行设计的加载装置,进行了19个节点试件的常幅疲劳试验;采用有限元对节点进行静力分析,并利用扫描电子显微镜对节点疲劳破坏断口进行金相分析．数值模拟和试验结果表明:板球节点中热点位于连接焊缝焊址球面处,且该点应力集中程度严重;节点疲劳裂纹萌生于焊缝焊址处且以板宽为直径沿球面环向扩展直至疲劳断裂．节点初始焊接缺陷及构造细节是构成疲劳失效的主要因素.基于常幅疲劳试验结果线性拟合得到了该节点的S-N曲线,并以热点应力幅为变量建立了其常幅疲劳计算公式.