简介：摘要

简介：摘 要：近年来航班延误成为民航业重点关注的问题。航班延误不仅会损害乘客的利益，也会影响航空公司的经济效益与品牌形象，不利于民航发展。因此，本篇文章基于我国某航空公司的大量航班运行数据，对影响航班正常性的因素进行分析。通过对航空公司航班运行资料的收集与分析，可以得出各影响因素所占的比重，从而确定研究的重点。本文分别从季节和航班日期两个因素的角度，研究其对航班正常性的影响，并建模分析。本文基于应变量是二分类变量，通过建立Logistic 回归模型对航班正常性进行验证预测。经检验后发现季节因素对航班的正常性影响非常显著，航班日期对航班正常性的影响则不够显著。并利用 SPSS模型对航班延误情况进行了预测，计算结果显示预测效果良好。最后，总结得出延误后的处置策略，以此提高顾客满意度，维护品牌形象，减少延误产生的恶劣影响。

简介：摘要：航班正常性如今是一个备受全社会高度关注的话题，对社会安全保障和稳定性有着重大影响，民航局对于航班正常性此种情况下的诸多问题高度重视，并采取了多项具体举措，全力保障提高航班正常性。影响航班正常性的因素错综复杂，如天气、军事活动、空域限制、航司和机场保障等多种原因，其中，航空情报与航班正常性息息相关，从中起着至关重要的作用。因此，本文将从航空情报理论的角度分析航班正常运行中航空情报的重大作用。

简介：摘要：五日生化需氧量（BOD5）是指在一定的条件下，用微生物降解水中还原性物质时消耗的溶解氧的量，目前国内普遍采用稀释与接种法测定BOD5。在测定过程中，有多种因素可影响BOD5的测定结果。本文探讨了水样pH、接种液种类、接种液溶解氧浓度三个因素对BOD5测定结果的影响。

简介：摘要： 本文概述了本污水处理厂的工艺流程和高浓度污水生化处理技术的难题，并提出了相应的解决方案和思路， 经过近几年的生产运行，切实有效，大大 减少了活性污泥发生膨胀事故的几率， 实现了污水达标排放，降低了环境污染，取得了明显的经济效益和社会效益。

简介：摘要：描述环境气溶胶生化监测的重要性和相关性。环境气溶胶是指空气中的微小颗粒物，包括悬浮颗粒、烟雾、尘埃等。它们可以来自自然源（如火山喷发、沙尘暴）或人为活动（如工业排放、交通尾气），并对空气质量和健康产生重要影响。介绍环境气溶胶与生化因子之间的关系。生化监测是指对环境样本中生物化学指标的定量或定性分析。环境气溶胶中的生化因子包括细菌、真菌、病毒、花粉和其他生物分子。通过监测气溶胶中的生化因子，可以评估环境质量、人类暴露风险以及相关卫生效应。

简介：摘 要：安全工作是铁路的命脉，是生命线。目前非正常情况下接发列车工作是铁路运输安全的薄弱环节，也是车站安全卡控的特点。通过对非正常情况下接发列车作业过程中存在的安全隐患，以及产生这些安全隐患的原因进行了分析，提出了进一步提高设备质量、职工素质、加强非正常行车作业组织等方面的建议。

简介：摘要：信访工作对维护工作的顺利进行以及社会的和谐稳定发展有着重要意义，近年来，随着社会发展与进步，国家一直强调信访工作的重要性，并要求始终坚持为人民服务的宗旨在信访工作中保持高度的热情、端正的态度，以良好的精神面貌面对信访群众，从而为广大信访群众提供良好的服务，促进我国信访工作的有序进行。而思政工作对指导工作人员的思想以及工作素养有着重要的帮助，能够切实维护好信访工作的秩序，推动矛盾化解。本文首先结合当前的信访工作实际提出有待解决的问题，然后给出政工工作的职能定位。在此基础上，探讨以政工干部为主体的实践路径。

简介：

简介：【摘要】核电AE公司服务于核电站业主，为核电项目业主提供一站式交付服务，目前国际上普遍的核电工程建设项目均是由核电AE公司总体承担。AE公司项目管理能力水平对核电工程的安全性和经济性影响非常大，本文通过外部形势分析、一流AE公司对标，提出核电AE公司项目管理水平的评价指标体系，旨在进一步提升核电工程的卓越交付，进一步提升核电AE公司的项目管理水平。

简介：摘要：沥青目前的用途主要是以铺设路面和塑料涂料为主，其成分是由不同分子质量的碳氢化合物和其它非金属衍生物合成的，是一种具有高粘度的有机液体。对沥青的检测往往会有一些外部和内部原因影响其检测结果，本论文就是以沥青检测过程中会遇到的一些影响检测结果的原因为出发点，为后期沥青检测过程中减少试验误差提供相关数据基础。

简介：摘要：随着我国审计部门出台了一系列的审计工作发展规划，其重点提出要全面推进建设审计工作，进而促进我国经济发展方式转变，有效提升对于财政资金、公共资源的合理配置、使用与利用，注重效率性、经济性、效果性，提升政府、企业部门预算管理水平，构建并完善责任追究机制。基于此本研究重点分析了预算执行中开展审计的重要性，并构建了预算审计评价指标体系，以期能够为相关工作人员提供参考。

简介：摘 要

简介：    摘 要: 某地震重点监视防御区医院门诊医技楼为四层框架剪力墙结构，为满足中震正常使用的性能要求，采用黏滞阻尼器减震技术，通过ETABS软件分析了不同阻尼系数对减震效果的影响，对比了阻尼器不同布置位置对地震响应的控制差异。分析结果显示，随着阻尼系数的增大，结构附加阻尼比呈现先增长后降低的趋势，中震工况下阻尼系数在1500~1800之间附加阻尼比最大；在位移角最小的楼层去掉部分黏滞阻尼器，结构各楼层层间位移角仍满足要求，黏滞阻尼器在不影响建筑功能的前提下应优先布置在层间位移角较大的楼层。

简介：摘 要:某位于地震重点监视防御区的医院病房综合楼，结构体系为RC框架-剪力墙结构，采用VFD减震方案，对结构进行计算分析，并提取了结构在中震、大震下的关键结构响应（位移角、楼层加速度、附加阻尼比、结构损伤）。分析结果表明，采用该方案，可为结构提供较好的附加阻尼比，结构满足中震正常使用的性能要求。

简介：内容摘要：全自动生化分析仪校准规范颁布实施以来，诸多计量工作者都在研究校准过程中出现的问题。笔者在经过系列全自动生化分析仪校准过程中，对于生化分析仪校准规范中出现的一系问题进行归纳总结 。 1 综述 2012年 5月 30日 JJG464-2011《半自动生化分析仪校准规范》实施，规范不适用于全自动生化分析仪的检定，自此诸多学者都在研究全自动生化分析仪的计量特性溯源工作。 2019年 3月 25日，国家市场监督管理总局发布实施 JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》实施，在校准规范中阐述了“吸光度示值误差、吸光度重复性”的校准方法，但大多数全自动生化分析仪在具体的计量校准中，怎样查看吸光度值仪器不同操作程序不同，一些仪器需要进入特定界面才能查看吸光度反应曲线、读取吸光度值。所以，对于全自动生化分析仪吸光度校准方法进行研究具有一定的实用意义。 2 全自动生化分析仪的原理 全自动生化分析仪主要依据朗伯 -比尔定律进行定量，朗伯 -比尔定律的数学表达式如下： 式中： A——吸光度； I——透射光强度； I0——入射光强度； T——透过率； k——物质的摩尔吸光系数， L·mol-1·cm-1； l——光程， cm； c——物质的浓度， mol/L。 全自动生化分析仪一般由加注、控温、反应、检测、清洗等多系统组成，根据检测方式不同可以分为分立式和流动式，分立式是指每个待测样品与试剂混合间的化学反应都是分别在各自的反应皿中完成，流动式是指测定项目相同的各待测样品与试剂混合后的化学反应在同一管道流动的过程中完成。根据光路分光形式的不同可以分为前分光或后分光，前分光仪器将光源发出的光先经单色器分光后成为单色光，单色光被比色杯内待测溶液吸收，通过检测器测量吸收前后单色光的强度，可以计算出待测溶液的吸光度；后分光仪器先将一束复合光照到比色杯上，再用光栅分光，在光栅后面采用二极管阵列检测器进行检测。不论前分光的仪器，还是后分光的仪器，都是根据郎伯 -比尔定律计算出待测物的浓度。 3 全自动生化分析仪吸光度校准 医学临床中，全自动生化分析仪通过测定吸光度计算反应溶液中待测物的浓度。一般情况下，在仪器校准界面，空白校准选择 Blank；一点终点法、两点终点法、连续监测法及部分比浊（少于两个浓度点）一般选择 2 point；多于两个以上的浓度点选择多点校准（ Full）。在计量工作中，我们通过测定特定波长的吸光度值来衡量仪器吸光度准确性的，进而衡量仪器的计量性能。 3. 1吸光度标准物质的选取 JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》中对吸光度标准物质规定为“应该使用经国家计量行政主管部门批准颁布的标准物质”，我们需要选取具有标准物质证书 GBW（ E）的标准物质例如选取中国计量科学研究院定值的吸光度标准溶液 GBW(E)130260和 GBW(E)130261。 3. 2测定吸光度值 在现行下的诸多型号全自动生化分析仪中，试剂中位置是预先设定，样品位可以根据需求排序，清洗机构无法简单拆卸的，我们采用的普遍方法是样品位和试剂位的溶液中均加入吸光度标准溶液，在这里我们要首先搞清楚试剂位设置的是单试剂还是双试剂，准确记录试剂位位置号，不能放错位置。 3. 3检测项目的选择 JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》 7.2条中表述为“新建或编辑一个检测项目使其反应溶液均来自样品位和试剂位的吸光度标准溶液”。但是新建或编辑一个检测项目对于计量检定工作者或临床医务工作者操作性不强，不同厂家不同型号的全自动生化分析仪方法不尽相同。我们可以按照校准规范要求，查看全自动生化分析仪试剂盘中各个项目的设定参数，选定符合校准规范条件的项目作为检测项目。我们在这里需要注意的是在选取检测项目的时候要注意选定项目波长值为 340nm，双试剂的选取主波长为 340 nm的项目，如果有单试剂测试项目为 340nm，我们优先选取单试剂测试项目；波长的设置是根据厂家试剂来确定，我们需要每次开展校准前查看参 数，不可以经验选取。以东芝 TBA-120FR系列生化分析仪为例，其 ALT（或 AST）试剂位即可符合校准规范规定的条件，我们即可按照要求用空白、干净，我们也可以在规定试剂盒中插入一次性塑料试管，防止交叉污染，将试剂位 R1、 R2换成计量校准用标准物质，样品位放置 3个样品，按照临床设置参数进行测试，测试完毕查看吸光度反应曲线，在反映数据列中读取吸光度的最大值。按照上述方法分别测试 0.5和 1.0的生化分析仪校准用标准物质（吸光度标准溶液）的吸光度值。 3 .4校准过程中吸光度测定方法的选择 JJF1720-2018《全自动生化分析校准规范》中明确要求采用终点法读取吸光度，在现行下诸多全自动生化分析仪中试剂常用方法为为终点法或者速率法，我们选取终点法。如果所有项目在 340 nm没有终点法的选项，我们可以将速率法更改为终点法，测试完毕后再还原为原临床使用参数。如果计量技术人员或者临床医务工作者能够清楚并熟练的新建或者编辑检测项目，应优先选择新建检测项目，我们可以在空闲试剂位保存为“ JL340-0.5、 JL340-1.0”，这样便于来年校准工作方便。 3 .5 吸光度值的读取方法 JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》采用的是终点法读取吸光度，但在实际计量校准中怎样读取吸光度值是一个关键。生化分析仪临床上读取的结果是浓度 g/L，而我们需要的是吸光度，是无量纲的单位，一般用 A表示。读取吸光度的方法每个厂家仪器不尽相同，其关键是要在特定任务栏中查看反应曲线，其反应曲线表征的就是吸光度 OD的值。以深圳迈瑞生物医疗电子股份有限公司生产的 BS450型为代表的国产生化分析仪能够在操作界面直接读取反应曲线和数据，以日本东芝生产的 TBA-120FR为代表的生化分析仪的反应曲线需要在特定任务栏里，需要厂家说明书提供查看方法，再找到反应曲线后查看反映数据列。需要注意的是在这里一定要读取主波长 340 nm时的吸光度值。如果是双波长，仪器本身自带的是一个主波长和副波长之间的若干波长值，我们一定要读取特定波长，即标准物质定制波长值 340 nm处的吸光度值。以东芝 TBA-120FR全自动生化分析仪为实验对象测得实验数据如下。 表 1 340nm处吸光度示值误差实验数据 吸光度 标称值 As Ai A平均 △A 1 2 3 0.5 0.4992 0.492 0.493 0.493 0.493 -0.006 1.0 0.9973 0.992 0.992 0.993 0.992 -0.005 表 2 340nm处吸光度重复性实验数据 As Ai A平均 RSD% 1 2 3 4 0.9973 0.991 0.993 0.992 0.991 0.992 0.11 5 6 7 / 0.992 0.993 0.994 / 4 吸光度测量结果的表示 在进行全自动生化分析仪吸光度校准时，需要对结果进行不确定度评定，记录测量结果不确定度值，在校准证书中给予明确表示。 参考文献 [ 1] JJF1720-2018《全自动生化分析仪校准规范》国家市场监管总局 2018年 12月

简介：摘要：动车组作为一种重要的城际高速铁路客运列车，其非正常紧急制动问题严重影响了列车运行的安全性和可靠性。本论文通过对动车组非正常紧急制动机理的深入分析，提出了一系列有效的应对措施，旨在减少非正常紧急制动的发生，提高列车运行的安全性和可靠性。介绍了动车组非正常紧急制动问题的背景和存在的问题。然后，详细分析了非正常紧急制动的机理，包括制动系统故障和车辆运行状态等因素的影响。根据机理分析结果，提出了改进制动系统设计、优化车辆运行管理策略等一系列应对措施。

简介：摘要依托实体工程，对已有水泥混凝土基面糙化评价指标进行对比分析的基础上，采用凿毛台车与喷砂打毛对水泥混凝土基面进行糙化，并通过构造深度和摆式摩擦系数对三种水泥混凝土界面进行评价，形成水泥混凝土基面处理的质量控制。研究表明凿毛台车对水泥混凝土界面糙化效果更好，推荐采用构造深度TD、摩擦摆值BPN以及露骨率三项指标评价水泥混凝土基面粗糙度。研究成果可为复合式沥青路面水泥混凝土基面的处理与质量控制提供参考依据。

简介：【摘要】橡胶用炭黑的各检验指标主要针对炭黑检验质量参考的标准，按照相应的检验指标要求才能判断橡胶用炭黑的质量，所以各检验指标对保障橡胶用炭黑的质量有着重要意义。本文主要从理论的角度就橡胶用炭黑各检验指标进行阐述，希望能够为炭黑检验工作的开展起到积极作用。

简介：摘要：现阶段，我国高速公路的建设数量逐步增多， 在高速公路项目先期规划方案决策过程中，由于立项阶段对工程技术文件的要求宽松，受设计深度限制，难以准确计算出高速公路各分部或分项工程的工程量，也就很难较合理地计算出工程造价，无法给高速公路项目决策提供科学依据。因此，在工程量无法精准确定的情况下，对高速公路造价进行综合指标分析研究，可以达到快速合理地估算出项目工程造价的目的，为领导及相关部门决策、合理确定并控制投资提供依据。本文以互通立交造价综合指标为例，对高速公路造价指标进行理论、技术研究，通过建立造价综合指标预测模型，希望能够 为高速公路投资前期造价估算和决策提供理论依据。