简介：

简介：该例学员为1996年经体检、心理选拔、高考、政审合格被中国民航飞行学院录取为飞机驾驶系新生，报到后对学院学习和生活环境非常满意，但在入校几天后发生恐惧飞行的心理疾病，现报道如下。

简介：随着现代科技的发展，飞行器的性能不断提高，可靠性加大，因机械故障造成的飞行事故比例下降，而人为因素导致的飞行事故却在上升，达到58％～97％；因医学原因停飞的占停飞总数的80%～85%。因而维护飞行人员的健康成为促进飞行安全、延长飞行年限的重要因素。

简介：为探讨民航飞行人员冠心病主要易患因素，自1992年～1996年五年间，对民航上海地区飞行人员395人从年龄结构、飞行工种与发生冠心病的相互关系等情况进行追踪、随访、观察、分析。结果显示，年龄和易患因素与冠心病发生率呈正相关，从五年统计分析发现，冠心病易患因索中除高血压外，高血脂和吸烟比例最高，分别为30．5％、19．2％，且呈逐年增高的趋势。提示航卫工作应以40岁以上的飞行人员为重点，制订长期的航卫保障计划，努力消除冠心病的易患因素，降低冠心病的发病率，保障飞行安全．延长飞行年限。

简介：保障飞行安全是航空的命脉，航空医学对此做出了巨大贡献。100年前，当飞机发明之初，飞行是冒险事业，谁勇敢谁就飞。第一次世界大战时，英国统计100名死难飞行员中，除机械因素外，只有2％是战死，而60％是身体原因。血的教训使当局认识到身体选拔的重要性，于是开始研究在空中缺氧、寒冷、低气压和飞机的噪音、振动、加速度等特殊环境下，具备什么身体条件的人才能担当飞行员，这才有了飞行员体检标准，也就诞生了航空医学这门特种职业医学。说到底，航空医学的根本目的就是为了保障飞行安全，这也是航空医学和普通医学的根本区别。

简介：摘要：飞行员缺氧训练始终受到国内外航空医学研究领域重视。为保证训练效果和安全，结合我军目前实施的飞行员缺氧训练，对国内外飞行员缺氧训练方法、监测手段和风险进行分析，提出在训练全过程应监测受训飞行员的生理参数、工作能力变化，同时，也要监测飞行员训练使用的低压舱、供氧面罩等相关设备的物理参数。

简介：

简介：随着国内外航运业务的迅猛发展，飞行人员出现的长时间、不规律夜航以及跨时区长途飞行中出现的疲劳问题日益突出，引起飞行人员警觉水平与工作能力下降，容易引起判断失误，出现飞行错觉，甚至导致严重的飞行事故。因此，如何及时判断飞行人员的能力状态，有效缓解飞行疲劳，对保证飞行安全，预防飞行事故有着十分重要的意义。

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简介：[摘要 ] 目的 了解空军飞行员合理用药现状，评估用药风险，为进一步制定有关干预措施奠定基础。方法 采取整群抽样方法，对某战区空军飞行员从用药观念、用药知识、用药行为三个维度进行问卷调查，使用 EpiInfo7.0软件构建调查结果数据库，对结果进行量化评分后采用 SPSS 20.0软件进行数据统计学分析。结果 用药观念、用药知识、用药行为按百分制计算的平均分分别为 58、 71、 64。用药知识高分组与低分组比较，用药观念评分组间差异具有统计学意义（ P<0.05），而用药行为评分组间差异不具统计学意义。结论 空军飞行员的合理用药水平偏低，个人用药知识对实际用药行为的指导作用不强。需要加强用药风险反馈系统建设，并进一步完善教育培训措施。

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简介：作者在两个军区医院对369名年龄为35岁～36岁的远程航空兵飞行员及领航员进行了住院观察，其中163名(44.2％)为健康者，作者对以上人员作了5年～10年的随访观察。

简介：随着民航事业的飞速发展，飞行人员飞行任务日见繁忙，其腰部疾患发生率近年来逐步增多，诸如急慢性腰肌劳损、腰椎间盘突出、急性腰骶部扭伤等多种病症。腰部疾患，特别是突然发生的腰痛，可以出现明显的腰部活动障碍等症状，一旦发生在执行飞行任务的过程中，就有可能给航空安全带来隐患。因此，预防和及时治疗腰部疾患对保证飞行安全、延长飞行人员飞行年限具有十分重要的意义。

简介：自2001年11月～2003年11月对民航西南地区飞行人员活动平板运动试验阳性者进行调查，326名试验者中阳性36人，阳性者心电图改变主要是ST—T段下移。运动过程中没有心绞痛、严重心律失常、血压下降。冠状动脉造影诊断1例平板运动试验阳性者为冠状动脉狭窄。经统计，活动平板运动试验假阳性高达97．2％。建议：飞行员50岁以前检查活动平板不受年龄限制，只要有冠心病主要易患因素两项和一项主要易患因素加两项次要易患因素及医生根据诊断需要就应做心电活动平板检查。心电活动平板运动试验阳性者，按民航总局有关空勤人员体检冠心病鉴定程序实施检查。

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简介：第75届美国航空航天医学会于2004年5月2日～6日在美国安克雷奇市举行，全球30多个国家与地区的代表参加了会议。本次年会交流的679篇学术论文涉及军事航空医学、民用航空医学、临床航空医学、航天医学以及环境医学等领域，现就年会中有关飞行人员健康的论文综述如下。

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简介：介绍飞行中无意中遇到恶性劣天气可给通用航空飞行员造成毁灭性结果（NTSB国家运输安全理事会，2005；GohandWiegmann，2001）。写这份报告是为了决定天气显示图与教育培训范例是否可以改进飞行员与大雷雨保持距离的能力。Beringer与Ball（2004）发现使用天气图的飞行员可被分为两种使用者（战述的和战略的）。尝试使用信息并导航通过或非常接近危险天气的飞行员是战术性使用者。

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