简介：通用汽车公司宣称，它新开发的电动汽车一次可行驶40英里，原因是以塑料代替一些金属零件，而使重量减轻了50％。譬如，用LexanGLX制造车顶，

简介：2010年10月份，瑞士的Ge0唱Kaufm踟公司在Dusseldorf介绍了该公司研制的在可2010K下进行热成型和注塑成型相结合的模具。用注塑工艺生产汽车的轻体结构件。轿车的结构件材料采用有机板（一种经轧制的带有加强筋的玻璃纤维强化热塑复合材料）。板材首先在模具中受热成型，然后在同一模具中用注塑法制造加强筋。

简介：

简介：位于亨茨维尔的阿拉巴马大学开展纳米材料在锂离子电池中的应用研究，目的是研制出更小更轻而不牺牲使用寿命的电动汽车电池。国家科学基金成员早期职业发展项目资助了机械和航空工程助理教授GeorgeNelson50．2万美元，用于研究纳米材料电池阴极。纳米材料有望兼顾高电池容量和小尺寸，以及能承受汽车和其它装置发生较大温度变化。

简介：截止2007年底，中国公路上行驶的汽车达到4300万辆，生产与进口速度飞速增长。据估计，2007年应该报废的汽车数量为300～600万辆；但2006年数据表明，仅有38万辆车被拆解。根据最新估计，到2010年将有500万辆车达到报废年龄。这些数据对中国报废汽车（ELV）回收业既是挑战，又是机遇。

简介：

简介：面对中国大陆汽车工业快速发展，产销双双大帽增长的大好市场情景，中国大陆的粉末冶金汽车零件产量却在下滑，而微利或无利可图的制冷压缩机零件和摩托车从动齿轮的产量却在以两位数增长，这一现象应引起业界的深思与研究!

简介：位于比利时根特的Milliken公司开发了一种新型高性能强化添加剂，用于聚烯烃的HPR-803i和HPN孕育添加剂。HPR-803i能使汽车设计者设计零件减重15％而不牺牲性能。为降低它们的密度，它比添加到聚丙烯中的矿物填料比例更少。HPR．803i化合物适用于添加滑石粉化合物的注射成型工艺，它简化了测试要求并减少了实施成本。用HPR-803i增强的聚丙烯化合物在多次回收和化合操作后依然能保持它们的机械性能。

简介：

简介：宝马系列1、3汽车得益于杜邦公司CrastinLW9020热塑性聚酯塑料，紧跟其后采用这种聚酯的是德国汽车系统供应商Webasto。

简介：新疆天业石河子中发化工有限责任公司承担的新疆生产建设兵团火炬项目“聚氯乙烯注塑管件专用树脂”填补了新疆自治区空白，于2007年11月11日，顺利通过了新疆生产建设兵团科技局专家组的验收。

简介：随着汽车的日益增加，摩擦材料的需求量也逐年增大，汽车的发展对摩擦材料的性能要求也越来越高。概述了摩擦材料的发展历史、种类及优缺点、制备工艺、摩擦磨损性能的影响因子，另外，阐述了摩擦材料的发展趋势。

简介：随着国家对环保、节能产业发展的日益重视,稀土永磁材料在新能源汽车、风电等新能源领域将形成巨大的发展潜力。稀土永磁材料是对新能源汽车等相关产品的性能、效率提升的重要材料,其应用范围和应用量在一定程度上反映了一个国家的高技术发展水平。

简介：

简介：据报道，随着汽车制造商和供应商开始寻找更多样的生物复合料并扩大其使用范围，天然纤维复合料正在成为汽车业的主流材料。自最初用于车门内衬等少数隐藏零部件以来，天然纤维已开始出现在与车主接触和互动的车辆部位中，甚至还能看到天然材质的加强件。同时，大豆基聚氨酯正在被用作汽车座椅垫的填充材料，而混合蓖麻植物油的新型尼龙正在引擎罩下部件中崭露头角。

简介：钼金属工业园钼异型件分厂经过近一年的紧张施工和设备安装后，于近日试车成功，初步具备了钼异型件产品的生产能力。钼异型件产品是钼深加工的终端产品，具有生产难度大、产品附加值高的特点。近年来，随着钼深加工产品应用领域的不断扩大，国际市场对钼深加工产品特别是钼异型件产品的品种、规格、产量的需求逐年增加。

简介：将石膏型熔模铸造和反重力铸造工艺相结合进行镁合金铸造，研究了充型压力对ZM5镁合金石膏型薄壁件成形及铸态组织和力学性能影响，结果表明，最佳成型压力为40kPa时，铸件成形较好，镁合金铸态力学性能最佳，试样抗拉强度为（19±5）MPa，延伸率为（1．54±0．2）％。生产结果证明，铸型预热温度330-350℃，镁合金浇注温度730-750℃，成型压力35-40kPa，能够满足镁合金薄壁件成形要求。

简介：匹兹堡美铝公司在美铝科技中心开设了最先进的3D打印金属粉末生产设备，该设备将生产针对3D打印航空零件优化的专有钛、镍和铝粉末。美铝也投资了一系列技术，进一步开发添加剂工艺，产品设计和资质。

简介：与内燃机相比，以电能作为汽车动力的优点显而易见：起步加速快、行驶噪音小，并且不需要驱动装置。但电动汽车的缺点也是存在的，其中重要的一点就是电能总是被很快地消耗掉。

简介：汽车在现代生活中扮演着重要角色，随着汽车的拥有量与日俱增，汽车对资源和能源的耗费量不断增长。汽车燃油带来的废气排放量也面临着越来越严厉的环境保护法规的挑战。汽车的轻量化是现代汽车的重要发展方向。减重节能是汽车技术进步的重要目标。在过去的几十年中，人们一直在寻求各种轻量化材料并将其使用在汽车上，镁合金是这方面的重要内容。