简介：为提高镁合金的耐蚀性能,采用超音速微粒沉积技术在ZM5基体上制备Al-Si防护涂层。采用环氧面漆对涂层进行封孔处理,采用电化学方法和中性盐雾实验对镁合金基体、涂层及涂层封孔后的抗腐蚀性能进行测试。结果表明：防护涂层致密,缺陷少,可显著提高ZM5镁合金的耐蚀性能;腐蚀电流密度比基体降低2~3个数量级,阻抗模值提高2个数量级,而涂层封孔后耐蚀性能进一步提高。相比镁合金24h严重腐蚀,涂层中性盐雾实验1000h仅轻微腐蚀,腐蚀造成的质量损耗较小,封孔后涂层未见明显腐蚀,可为镁合金提供长效防护。

简介：将石膏型熔模铸造和反重力铸造工艺相结合进行镁合金铸造，研究了充型压力对ZM5镁合金石膏型薄壁件成形及铸态组织和力学性能影响，结果表明，最佳成型压力为40kPa时，铸件成形较好，镁合金铸态力学性能最佳，试样抗拉强度为（19±5）MPa，延伸率为（1．54±0．2）％。生产结果证明，铸型预热温度330-350℃，镁合金浇注温度730-750℃，成型压力35-40kPa，能够满足镁合金薄壁件成形要求。

简介：ZM5镁合金上的preplacedAl+红外粉末的激光cladding被执行提高ZM5镁合金的腐蚀抵抗。一冶金契约在涂层/底层接口被获得。激光cladded样品的腐蚀潜力(Ecorr)是对未经治疗的ZM5底层的积极的169mV，当腐蚀电流(Icorr)低大约一个数量级时。激光cladded样品不同于未经治疗的ZM5底层，在极化阴谋显示出一个被动区域。沉浸测试证实激光claddedZM5样品的腐蚀电阻显著地在3.5wt.%NaCl答案被提高。在cladding层和快速的稳固的特征形成的AlIr，Mg17Al12，和艾尔的Al富有的阶段被贡献涂层的改进腐蚀行为。

简介：采用搅拌铸造法制备了CNTs／ZM5镁合金复合材料。测试了铸态条件下复合材料的高温力学性能，并对微观组织和断口形貌进行了观测和分析。研究结果表明：CNTs／ZM5复合材料具有良好的高温力学性能，在拉伸速度为lmm／min以及温度为150℃时其抗拉强度可达149．92MPa，但是，碳纳米管加入量过多会导致偏聚，从而使高温性能下降。

简介：摘要：按照拉伸性能检测结果与X-射线探伤测试明确了ZM6镁合金部件TIG焊补焊方法参数，且利用光学显微镜观察焊接端部的微观结构与测试研究微区物质。结果显示，热影响范围晶粒尺寸和母材几乎一样。热影响范围晶内完全通过Mg元素构成，晶内原本的合金要素迁移至晶界。焊缝结构通过比母材晶粒规格小的细小等轴晶构成，焊缝位置的晶内结构往往由Mg元素构成，其晶界合金要素浓度会比母材和热影响范围少。经对ZM6镁合金部件补焊过程的裂缝部位和成分研究，发现ZM6镁合金部件补焊裂缝是结晶裂缝。

简介：铸造镁合金广泛应用于旋翼机的减速器和传感器的外壳。因其密度小、强度高而使其用于直升机时比用铝可节省数百磅的重量。虽然镁合金的结构重量低，但因其电化学性能而较易受到腐蚀。在海军严酷操作条件下，这一问题尤其突出。

简介：[摘要]镁合金是一种极具潜力的金属结构材料,90年代以来,在世界范围内,镁金属作为一种迅速崛起的工程用金属材料,每年都以百分之十五的速率保持着快速增长。镁合金材料极大的促进了全球汽车制造业的蓬勃发展。所以,发展铝镁复合材料铸造技术对于促进铝合金产品的广泛应用有着重大的科学与现实意义。

简介：2016年8月25~26日,镁合金腐蚀机理及高性能镁合金设计战略研讨会在上海举办,会议由上海交通大学材料科学与工程学院及西安交通大学材料科学与工程学院共同主办。来自上海交通大学、北京大学等22所大学、研究所和企业研究机构的50多位专家出席会议,华为技术有限公司等7家企业20余位企业代表参加讨论交流。会议由上海交大材料学院副院长曾小勤教授主持。

简介：摘要：综述镁合金的特点及其在交通、航空航天、兵器方面的应用情况，并结合兵器零件的使用特点和性能要求，分析了镁合金在兵器装备中的应用前景，展望了镁合金的发展方向。

简介：摘要在如今市场上，镁合金电镀有着广泛的需求，如今对镁合金进行电镀的工艺已经能够大量的生产，并且电镀质量也有了可靠的保证，但是想要对电镀新工艺进一步的推广，仍然面临着很多困难。而本文则主要从其生产工艺地进行讨论，谈及了镁合金镀层具体的结构以及表现形式。通过脉冲电流法直接进行电镀镍之后，通过电沉积等操作，使镀层金属具有更加优良的结合力，耐腐蚀性能也更加优异。

简介：摘要简要介绍了镁合金的特点，分类。通过实际案例介绍了镁合金在产品中的应用情况。

简介：摘要本文从镁合金的重要作用和具体用途出发，探究其表面的电镀技术的具体措施和注意事项，包括表面合金化在该技术中的具体应用和相关措施，以及在预处理过程中的表现。同时也希望笔者的一些建议能够对技术的进步和发展提供一定的借鉴意义。

简介：简要介绍了镁合金的性能及其特点,总结了镁合金的种类及其主要用途;同时分析了现阶段镁合金市场面临的问题,并提出对镁合金研究的期待。

简介：镁合金材料压铸件目前被广泛应用于汽车、航空航天、计算机、通讯和消费类电子产品产业、通信等领域。近十年来，世界镁压铸件产量平均年增长率约为20％，镁合金压铸零部件应用于汽车行业的消费量占压铸用镁量的80％。一般镁合金压铸生产只有50％金属投料最终成为零部件，其余为工艺废料，废品率有时高达80％以上。

简介： 摘要:镁合金压铸件作为近几年新兴的结构材料，产品的生产工艺没有一个可查询的标准，各生产厂家工程师在实际编制工艺过程中凭自身的工作经验，对各种的工艺参数的综合结合能力差，产品试模周期较长，产品生产合格率差。

简介：通过研究MB3镁合金的搅拌摩擦焊工艺,对焊缝的成形特点、接头组织性能及力学特征进行了分析。试验结果表明,对厚为3mm的MB3镁合金板,当焊接速度为95mm/min和搅拌头旋转速度为1600r/min时,可以获得良好的焊接质量。

简介：镁合金作为一种节能环保的工程材料受到世界各国的关注，而稀土改善了镁合金材料物理及化学方面的性能，使镁合金材料更好地应用于各领域当中。简述了稀土镁合金的应用。展望了稀土镁合金的发展趋势和方向。

简介：全球镁矿资源丰富,在很多金属趋于枯竭的今天,加速镁材料相关的研发与应用具有十分重要的战略意义.金属镁在19世纪初被发现,之后在美、中、德、日、英、澳等国家的研究推动下,镁及镁合金产业发展迅速.

简介：英国镁电子公司制造出一种变形镁合金，据称其强度在100℃以上比铝还要好。被称作E1ektron675的合金，其强度在100℃以上比铝2000和7000系列合金的强度高。在200℃时的屈服强度达290MPa，极限抗拉强度380MPa。这比2024系铝的强度高出100％，比7075铝的强度高出200％。这些特性相当于钛，但比钛轻一半多，而且加工起来比钛容易。

简介：高速轨道列车要提速、防震、防撞，车体的轻量化尤为重要，但传统列车所使用的钢合金、铝合金结构重量较大，运行消耗高且控制难度大已不适应当前发展需求。