简介：汽车品牌公关,背负着品牌兴旺之重任,在中国汽车行业,这个如今没有硝烟的战场,奋斗在一线的公关竭尽所能,将各自品牌形象、历史、内涵传播给民众。工作之余,也有着自己的汽车生活。

简介：随着6月18日NV200的正式上市,郑州日产已经完成了下有东风品牌帅客,上有日产品牌NV200的完整CDV车型战略布局。我们在试驾郑州日产NV200之余,就一些感兴趣的话题采访了郑州日产副总经理郝身健。

简介：机动车培训管理影响并决定着驾驶人的驾驶效果,对这个问题的研究对于降低机动车交通事故的频率,保证现代公路交通的安全具有重要意义。

简介：今年上半年,"东风汽车"启动品牌整合传播战略.将企业品牌规划、管理、推广及企业品牌、产品品牌传播的多种资源和手段优化整合,不仅提高了品牌传播资源的利用率,使品牌最大化地占领消费者的心智资源,而且形成了集中出击的优势,改变了传统的企业、产品形象传播模式,当属一种企业文化的创新.

简介：'捷豹路虎作为最具英伦魅力的双品牌,拥有鲜明的个性。在中国市场,结合品牌特性的情感营销与年轻消费者产生了深度的情感共鸣,为用户带来了良好的品牌和产品体验,使捷豹路虎获得了广泛的市场认可。'我一直都觉得,在已进入中国市场的所有汽车品牌中,捷豹路虎是将英伦故事讲述得最动情的那一个。不但动情,还接地气。

简介：使用高强度钢板可使汽车车身减重25％，节省燃油15％。而且相应的排放也大大降低。美国研究表明：美国的汽车如能减重25％，每天节油可达75～90万桶，一年CO2排放减少1亿～1．2亿M^3.

简介：我们的生活,除了衣食住行,还有我们内心对未来的向往、憧憬.这些都在被一波一波创新的巨浪催促着、改变着.蓦然转身,曾经熟悉的一切已经日新月异,这一切似乎来得猝不及防,细想来又觉得有据可依.作为现代汽车行业无可争议的大咖级品牌,梅赛德斯-奔驰早前提出过“第三空间”的概念——即住宅为第一空间,办公场所及其他目的地为第二空间,连接两者的车内空间则为生活的第三空间.

简介：按国家标准GB1495—79《机动车辆允许噪声》中规定,东风五吨载货汽车的噪声限值为86dB(A)。由于国内外对环境保护日益重视,加之噪声法规日趋严厉,对汽车噪声的限制也将更加严格。东风汽车公司技术中心用先进的声强方法和谱分析手段分析研究了东风EQ1090汽车和部件的声源,对EQ1090汽车的冷却系进行了一系列的改进,提高了

简介：故障现象：收音机在频率在87.9MHz附近有杂音。故障诊断与排除：LSVE569F892346068后已解决；LSVE569F892346068以前的车辆解决方案，按下面步骤进行。

简介：其将在美国新设的研究机构专门进行关于改善汽车制造商的IT系统以及对车内电子设备标准化的研究

简介：我是个本科生，即将毕业，又有考研的准备，但是对车表面的漆不很了解!希望能告知那个专业与这个技术很接近，能将来研究!

简介：视野测试技术的研究中国汽车技术研究中心何云堂作为主动安全性的重要内容，汽车视野及视野相关类项目，如汽车的前方视野，风窗玻璃的除霜、除雾性能，刮水器的刮刷面积以及后视镜的后视野性能、遮阳板技术条件、车前板件等，已越来越被人们所重视。我国汽车标准体系中，...

简介：

简介：简要介绍了空气悬架的优缺点,在分析车辆振动传递特性的基础上,着重论述了为获得理想的减振效果国内外围绕空气弹簧悬架独特的可变刚度、低固有频率特性展开的理论研究,还对空气悬架应用过程中出现的问题和空气悬架发展趋势进行了阐述。

简介：

简介：如果工程质变检员要想满足汽车正面碰撞的要求，他们将不得不在增加安全性和加大重量之间找到一个好的解决方案，从环境上看也有这个责任。JohnOsborne考察了一些汽车制造厂正在采取的一些应对策略。

简介：本文介绍了我国儿童约束系统相关技术标准和法律法规及国外儿童安全座椅立法规定，对我国儿童乘车立法的必要性进行了分析，并对我国儿童安全座椅立法提出建议.

简介：汽车安全性无论对汽车生产商,还是对汽车用户都是非常重要的。在现代汽车生产中,除了广泛使用被动安全技术,还大量使用主动安全技术。汽车安全性的研究经历了由开环研究到闭环研究的过程。本文除详细介绍了汽车安全性研究的意义之外,还详细介绍了开环研究、闭环研究、被动安全技术、主动安全技术及汽车安全性的评价方法。同时指出了汽车安全性研究过程中存在的问题。

简介：本文回顾我国道路交通安全研究的历史，总结近年道路安全研究发展动向，分析当前我国道路安全研究所面临的问题，提出加强我国道路交通安全基础理论研究的重要性和提高我国道路交通安全研究水平的建议。

简介：起动-停止技术的应用可以追溯到30年前。早在1984年,该技术就开始应用于大众高尔夫柴油发动机,随后主要汽车品牌都表示出浓厚的兴趣,开始小批量试装该系统。2007年,起动-停止系统在欧洲宝马的车型上实现大批量应用。目前,欧洲50%以上的新车都安装了起动-停止系统。2014年,中国起动-停止系统的装配率为7%,销量接近200万台,相比2013年翻了6倍多。