简介：高速齿轮箱人字齿轮圈在进行第二次试车时发生开裂故障。通过宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验和扫描电镜分析等，研究了高速齿轮箱人字齿圈试车时开裂的原因。结果表明：齿圈的材料化学成分、低倍组织及非金属夹杂物检查结果正常。齿圈吊装螺纹孔加工表面粗糙度差，出现密集的微裂纹产生较大的应力集中效应，热处理时产生的较高热应力和螺纹内渗碳，是导致齿圈开裂的主要原因，试车启动时较大的冲击应力促进了裂纹的扩展。

简介：采用直读光谱仪、显微硬度机、光学显微镜、氮氢氧联合测定仪、扫描电子显微镜等分析手段，对开裂瓦楞辊辊齿的开裂原因进行了分析，结果表明，瓦楞辊辊齿为氢致延迟开裂。基体较高的氢含量、较高的碳含量和回火马氏体组织均使氢致裂纹扩展行为升高，在磨削应力、镀层应力以及磨削热应力的共同作用下瓦楞辊辊齿表面产生了开裂。本文还深入分析和讨论了磨削裂纹和氢脆开裂之间的关系，认为磨削裂纹的本质符合氢脆开裂机理。

简介：对某烟气轮机的动叶片榫齿接触痕迹特征、组织和受力进行综合分析。结果表明，榫齿裂纹为起始应力较大的疲劳裂纹，受力最大的第三榫齿和榫槽接触不均匀，局部磨损严重导致发生磨蚀萌生裂纹。榫齿各部位的混晶以及晶界连续粗大碳化物膜加速了裂纹的萌生与扩展。另外，材料在高温燃气环境下易发生腐蚀，也是导致榫齿失效的诱发因素。

简介：通过对试车后榫齿出现荧光显示的一级工作叶片进行宏、微观分析,对缺陷打开的“断口”进行形貌观察、背散射和能谱分析,检查叶片组织,分析榫齿荧光显示缺陷性质和产生的原因。结果表明:K4125合金涡轮叶片在试车后榫齿出现荧光显示,是由于榫齿处存在富Hf氧化物夹杂,工作后沿界面张开,形成开口性裂纹;富Hf氧化物夹杂是由于合金在熔炼过程中发生了模壳反应,产生了片状HfO2夹杂。通过控制合金中Hf的含量、熔炼过程中的真空度,加强熔炼坩埚内残留熔渣清理和加强搅拌、扒渣等手段,可有效预防此类夹杂的产生。

简介：某发动机高压Ⅱ级涡轮盘封严篦齿在试车后的分解检查中发现有裂纹显示。本文对裂纹分布、形貌及断口特征进行了观察．对封严篦齿的硬度和金相组织进行了检测，分析了裂纹性质和形成原因。结果表明，封严篦齿上的裂纹为热疲劳裂纹，裂纹的形成主要与第三封严篦齿附近的温度场有关。