简介：摘要地铁列车的质量直接关系到地铁运营的质量和安全，加强检修质量、减少列车故障率是保证地铁列车的质量的有效措施，因此如何加强地铁列车的故障管理，健全列车故障分析处理，保证列车质量成为地铁列车检修过程中一项非常重要的内容。

简介：摘要地铁BAS系统是地铁设备与环境监控的综合管理系统，是地铁的安全运营重要技术支撑，本文主要阐述了南京地铁三号线BAS系统的软件架构以及相关权限的流程设计，最后探讨了BAS系统设备控制及方式，仅供参考。

简介：摘要： 作为南京地铁集团承担的 2019年市级调研课题《关于我市市域快线网络运营优化及规划发展的研究》组成部分，本文更好的做为子课题研究，从研究目的及思路进行了阐述。

简介：摘要：本文从给排水系统功能、方案选择、系统特点等方面详细阐述了南京地铁四号线的给排水及消防系统创新性应用方案，选择一种安全、可靠、环保的污水处理设施，是至关重要的，AO+MBR污水处理设施的成功应用，不仅满足了地铁运营的需要，同时也保护了城市环境，其带来的经济效益是无法用金钱来衡量的。

简介：支持向量机（SVM）方法是基于统计学理论的一种新的机器学习方法,对解决小样本条件下的非线性问题非常有效。利用2004～2007年南京站的逐日常规观测资料以及同期南京市环境质量监测点的逐日污染物浓度资料,使用SVM分类和回归方法分别建立了南京地区霾日分类预报模型和有霾日14时（北京时间,下同）能见度预报模型。预报试验结果表明：南京地区霾日的SVM分类预报结果,Ts（Threatscores）评分均在0.4以上;而有霾日14时能见度的SVM回归预报结果,按能见度误差范围为±3km算,准确率均达到了86%以上;加入当天08时新资料的订正预报模型,其预报结果优于起始预报模型。二者的预报结果较为满意,可以给实际业务预测提供参考。

简介：

简介：对南京地震台地电场记录到的典型干扰进行了分类,总结了其干扰特征,初步分析了产生干扰的原因,以期对地电场台站观测人员的日常观测有所帮助,有助于快速判定地电场数据的变化。

简介：利用4个气象站1961-2005年气温资料，对南京市的城市热岛效应进行了全面、细致的研究。结果表明：1）平均而言，南京市的热岛强度基本在0．5℃左右，热岛强度的高值体现在最低气温上，极端情况可能达到6℃左右；2）南京城市热岛效应具有明显的季节变化和日变化特征，夏半年要强于冬半年，夜间强于白天；3）随着城市规模的发展，南京市的城市热岛效应为增强趋势，用年平均气温计算获得的热岛强度增幅为0．109℃·（10a）^-1。

简介：以新济洲湿地为例,研究了长江洲滩湿地生态恢复的内涵,提出了生态恢复工程方案.新济洲湿地位于长江下游南京市江宁区段,由于自然因素和人为因素的影响,该湿地结构和功能发生了明显的变化.通过对新济洲湿地的野外研究,分析了退化湿地生态系统的特征,从湿地生境、生物、结构与功能方面阐述了生态恢复的总体构想,研究了湿地恢复的工程手段与可持续利用模式.新济洲湿地生境恢复包括栖息地、基底、水体和土壤的恢复;湿地生物恢复途径有提高植被覆盖率、控制外来物种和保护野生动植物;湿地结构与功能恢复内容包括生态序列重建,生态系统、湿地景观与生物多样性恢复.湿地恢复的工程手段有景观建设、功能区建设、生态定位站、血吸虫防治、植被移植、防护林和河道整治等;湿地可持续利用模式包括桑基鱼塘、生态农业与生态旅游.

简介：摘要：2019年底至今，全球新冠肺炎疫情反复无常，全国各地区港口运输受不同程度影响。本文全面阐述了南京江北新区及港口的发展现状，并详细分析了疫情对江北港口主要货物运输的不同影响，最后对后疫情时期的南京江北港口发展提出对策建议。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。面对城市人口的不断上升，地面交通已经不能满足人们的生活需求，地铁作为新型交通方式被广泛利用，但是与此同时地铁建设过程中也逐渐出现路线重叠的问题，这就需要在地铁建设中修建穿越式路线。铁隧道的建设规模越来越大，同时也产生了线路交叉和换乘的难题。因为地下空间资源有限，新建地铁经常会出现穿越既有地铁线路的现象。本文就 新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术展开探讨。

简介：摘要：行车调度工作在地铁运营整个过程中占重要地位，合理的调度可以保证地铁车辆的安全运营及经济效益。本文根据多年的工作实践，对地铁行车调度存在的问题进行分析，并提出措施。

简介：摘要：行车调度工作在地铁运营整个过程中占重要地位，合理的调度可以保证地铁车辆的安全运营及经济效益。本文根据多年的工作实践，对地铁行车调度存在的问题进行分析，并提出措施。

简介：摘要： 随着地铁车辆 的不断发展与 进步，有效整合完善的检修机制可为后续的安全运行提供保障，从而 实现全面管理的综合目标。本文分析了地铁公司地铁车辆架大修项目管理的应用。

简介：根据南京气象站及其周边3个乡村自动气象站2005年逐时风速资料,拟合了风速的概率分布函数,分析表明：南京城、乡地面风速的概率分布均与3参数的韦伯分布吻合度很高,风速概率密度函数（PDF）曲线形状存在明显的城乡差别,城市风速PDF曲线更加陡峻,即风速分布更为集中;在0.75～3.75m/s,城市风速PDF值明显高于周边乡村,而在〉3.75m/s和〈0.75m/s范围,城市风速概率密度值则低于乡村;城市下垫面的摩擦效应削弱风速而热力效应起增强风速作用,对风速的城乡差值序列的分析发现：多数时间城市风速是小于乡村风速的,但风速小于1.90m/s条件下,城市风速会出现大于乡村的现象;总体上摩擦效应的作用远大于热力效应;城市效应使全年平均风速下降0.43m/s。

简介：

简介：摘要：地铁已经成为我国主要的城市交通工具，对我国交通发展、城市化建设及社会经济发展等都起到了不可代替的影响作用，即地铁运行效率及安全性越高则越有利于交通发展，而交通发展则能够推动城市化建设及社会经济发展，反之则阻碍发展。地铁保护区深基坑施工是地铁保护的重大风险点，其施工安全、施工质量直接影响地铁运营安全，故必须加大对深基坑施工的保护措施，以此来提高地铁保护区内的深基坑施工质量及施工安全性。对此，本文根据相关文献，对地铁保护区深基坑施工的地铁保护措施进行了详细分析。

简介：影像地图的编制方法、内容展现有别于线划地图.较详细地介绍了比例尺、开本选择、影像编辑处理、图面内容要素表示、计算机编图的方法和手段.

简介：摘要：随着城市化进程的快速推进，轨道交通事业与房地产业联系日益紧密，研究与轨道交通建设、房地产开发密切联系的土地资源如何进行高效利用，提高土地的利用效率，提升轨道交通沿线的土地、房产价值有重要意义。本文从具体案例进行阐述，并就一体化开发建设提出相关建议。

简介：摘要 : 中国地铁维修政策以及维修程序在不断的进行调改，主要是依靠在线检测设备以及对数据的分析 ，把最开始的有计划维修，慢慢地条改为针对故障的状态进行均衡修。但是大部分城市在地铁进行维修的过程中，依然运用的是传统维修模式，这种 “计划修” 形式存在很多缺点，比如运用此方法工作效率提不起来以及维修过程中，容易出现过度维修 ，产生很大的维修成本等。本文主要是针对大部分城市在进行地铁维修中出现的问题以及现况，把其他城市所用的有效维修方法作为参考，同时提出了可行性的意见。