简介:本文针对国家台网速报面波震级测定时间偏长和中深源地震震级速报有一定偏差的问题,采用IASPEI推荐的宽频带体波震级mB及宽频带P波矩震级MWP对2009-2013年国家台网地震速报的大震进行了对比分析.对于经过转换成MW后的mB和MWP震级来说,其结果均与我国速报地震发布的震级M有一定的偏差,一般表现为偏小.其中,对于6.0-6.9级地震,mB偏差相对较小,但离散度相对较大(整体偏差要比平均偏差大不少);对于7.0-7.9级地震,MWP偏差相对较小;而对于8.0级以上地震,由于震级饱和等原因,mB偏差较大,但MWP偏差相对较小,一般主要表现为偏小.总体来说,MW(MWP)的稳定性要比MW(mB)更好一些(线性回归的相关系数更大,标准误差更小).对于综合mB和MWP震级来说,由于采取分段平均的方法,结果的稳定性有了一定的提高,但较大地震仍以偏小为主,如果在综合震级MP,上加0.2,则可以得出与M震级较为接近的结果.通过MW(mB)、MW(MWP)、MP(M)、M与MW(GCMT)的对比,可以验证综合标准震级MP(M)和国家台网速报震级M具备一定的可信度,而MP(M)可作为P波快速测定的震级,所以用MP(M)作为大震速报初报震级,在某种程度上是可行的.
简介:本文分析了台湾恒春海外的一次地震的记录波形的P波的主要特征。首先对其首波PN进行分析,结果表明其线性关系较好,计算出的速度值与华南地区近震走时表中所用的地壳模型中的速度值一致。其次对其PN波的续至波进行分析,发现该处的地震其射线穿过台湾岛后的地震记录波形明显与没有穿过台湾岛的不同,即没有穿过台湾岛的地震记录波形中首波震相之后明显存在有另一组震相,而穿过台湾岛后的地震记录波形则没有或不明显。该组震相最明显特征是它与首波的到时差随震中距的加大而减小,据此,作者认为它可能是一组波,即地壳内的双程反射波,表明该处有低速层存在。分析结果表明,台湾海峡南部即福建省的东山海外地区及泉州、漳州、永安地区的下方有一低速层存在。
简介:为了研究P波斜入射对沉管隧道地震响应的影响,以港珠澳大桥沉管隧道为工程背景,考虑上覆海水与海床、沉管隧道之间耦合作用,采用粘弹性边界和等效力的地震荷载输入方式,利用ADINA软件建立三维有限元模型进行地震响应分析。分析入射角为0°、20°、40°、50°、60°时P波对沉管隧道环向应力峰值(正应力峰值、剪应力峰值)和位移峰值的影响,结果表明:入射角为40°时,沉管隧道应力峰值最大;入射角为0°—40°时,隧道的应力峰值逐渐增大,入射角为40°—60°时,隧道的应力峰值逐渐减小;隧道截面4个转角处及隔墙与顶板、底板的连接处为隧道剪应力峰值最大处;隧道截面左侧剪应力峰值远大于右侧;隧道顶板正应力峰值最大,顶板的正应力峰值大约为底板的2倍;隧道截面左侧位移峰值远大于隧道截面右侧。
简介:本文的基础是挪威初探井评价项目。这里概括了前面三篇论文的主要认识,目的是为改进勘探过程提供建议。这方面的主要建议有:·勘探目标应在含油气系统和成藏层带的背景下进行评价。·为了提高对油气体积不确定性的了解,应采用勘探目标的平面和垂向分块,同时在钻探以前对勘探目标的油气体积进行多种计算。·如果探井是干井,应使用决策树来确定干井原因。·要了解油气体积和勘探目标概率之间的联系。·确保勘探目标评价过程的一致性。·在为勘探目标的不同评价阶段提供报告时,应致力于形成无间隔的数据源链条。·勘探目标的评价应考虑其成藏层带的勘探成熟程度。·应不断更新挪威初探井评价数据库。
简介:
简介:采用分级测定的方法对梁子湖沉积物中无机磷酸盐进行了分析,测定了梁子湖水体P的季节变化,并以室内模拟的方法研究梁子湖沉积物在pH值和温度控制下P的释放特征.研究表明,梁子湖水体P的含量呈明显的季节变化,冬季高,夏季低.沉积物无机磷(Pi)中以钙磷(Ca-P)为主(55%~61%),铁磷(Fe-P)次之(28%~33%),铝磷(Al-P)最少(3%~5%).在梁子湖的入水口和出水口,由于沉积环境影响到P的形态,P的释放明显较湖心高.在试验初期,由于扰动的影响,使得P的释放在第1天比第2天和第3天高,其后P的释放量则迅速增加.温度对P释放影响明显,其具体表现为,30℃时P释放达到峰值的时间比4℃时提前4d,而且前者峰值比后者高出9倍.pH值对沉积物P释放同样有明显的影响,与正常状态下的湖水条件(pH值为8.5)相比,偏酸(pH值为5.5)和偏碱(pH值为11.5)条件下,P的释放量增加.
简介:Adetailthree-dimensionalPwavevelocitystructureofBeijing,TianjinandTangshanarea(BTTarea)wasdeterminedbyinvertinglocalearthquakedata.Intotal16048Pwavefirstarrivaltimesfrom16048shallowandmid-depthcrustalearthquakes,whichoccurredinandaroundtheBTTareafrom1992to1999wereused.ThefirstarrivaltimesarerecordedbyNorthernChinaUnitedTelemetrySeismicNetworkandYanqing-HuailaiDigitalSeismicNetwork.Hypocentralparametersof1132earthquakeswithmagnitudeML=1.7~6.2andthethree-dimensionalPwavevelocitystructurewereobtainedsimultaneously.TheinversionresultrevealsthecomplicatedlateralheterogeneityofPwavevelocitystructurearoundBTTarea.Thetomographicimagesobtainedarealsofoundtoexplainotherseismologicalobservationswell.
简介:The2008Wenchuanearthquake,amajorintraplateearthquakewithMw7.9,occurredontheslowlydeformingLongmenshanfault.Tobetterunderstandthecausesofthisdevastatingearthquake,weneedknowledgeoftheregionalstressfieldandtheunderlyinggeodynamicprocesses.Here,wedeterminefocalmechanismsolutions(FMSs)ofthe2008Wenchuanearthquakesequence(WES)usingbothP-wavefirst-motionpolaritydataandSH/Pamplituderatio(AR)data.AsP-wavepolaritiesaremorereliableinformation,theyaregivenpriorityoverSH/PAR,thelatterofwhichareusedonlywhentheformerhaslooseconstraintontheFMSs.Wecollectdatafromthreecategories:(1)permanentstationsdeployedbytheChinaEarthquakeAdministration(CEA);(2)theWesternSichuanPassiveSeismicArray(WSPSA)deployedbyInstituteofGeology,CEA;(3)globalstationsfromIncorporatedResearchInstitutionsforSeismology.Finally,129eventswithmagnitudeoverMs4.0inthe2008WESareidentifiedtohavewell-constrainedFMSs.Amongthem,83arewellconstrainedbyP-wavepolaritiesonlyasshownbyCaietal.(EarthqSci24(1):115–125,2011),andtherestofwhicharenewlyconstrainedbyincorporatingSH/PAR.BasedonthespatialdistributionandFMSsoftheWES,wedrawfollowingconclusions:(1)theprinciplecompressionaldirectionsofmostFMSsoftheWESaresubhorizontal,generallyinagreementwiththeconclusiongivenbyCaietal.(2011)butwithafewmodificationsthatthecompressionaldirectionsareWNW–ESEaroundWenchuanandENE–WSWaroundQingchuan,respectively.ThesubhorizontalcompressionaldirectionalongtheLongmenshanfaultfromSWtoNEseemstohavealeftlateralrotation,whichagreeswellwithregionalstressfieldinvertedbyformerresearchers(e.g.,Xuetal.,ActaSeismolSin30(5),1987;ActaGeophysSin32(6),1989;Cuietal.,SeismolGeol27(2):234–242,2005);(2)theFMSsoftheeventsnotonlyreflectedtheregionalstressstateoftheLongmenshanregion,butalsowereobviouslycontrolledbythefaultstosomeextent,whichwaspointedou
简介:摘要:本文提出了一种基于毫米波和毫米波通信的车地通信系统,该系统利用毫米波频段的高带宽和低时延特性,实现了车辆与地面基础设施之间的高效、稳定和安全的通信。首先,我们对毫米波通信技术进行了详细的介绍,然后,我们设计了一套车地通信系统,包括信号发射器、接收器、天线和数据处理模块。通过对各模块的优化设计和调试,我们实现了系统在复杂环境下的高可靠性和高性能。结果表明,我们的车地通信系统在传输速率、覆盖范围和抗干扰能力等方面具有明显优势,为未来智能交通系统的发展提供了有力支持。