简介：简要介绍了汽车导航的发展现状及趋势,气象条件对交通出行及旅游的影响,气象导航在航海及陆地上的应用,并从实际需求出发,探讨了气象与汽车导航相结合的构想和方案,初步揭示了实时天气预报在汽车导航上的应用方向。

简介：本文对现场教学的特点和优势进行了论述，提出了如何实施现场教学和管理，达到全面提高课堂教学效果和学生综合素质的目的。

简介：汽车导航系统中由于各种观测误差的影响得到的观测点并不在道路的实际位置，为使导航定位系统能更好的为人们服务，必须通过一种减小误差的方法，将观测点匹配到实际道路上。针对车辆直行通过交叉路口和通过拐弯路段两种特殊情况，设计了基于最短距离和曲线拟合的地图匹配算法，利用VC＋＋和MapX控件进行编程，设计实验系统，进行模拟分析。结果表明：所编程序可以较好的处理车辆通过特殊路段时出现错误匹配的问题，说明该系统切实可行。

简介：以新南威尔士州为例介绍了澳大利亚职业教育与培训概况，并详细地介绍了TAFE学院汽车专业课程开发及教学运行体系，对我国的职业教育与培训有较好的借鉴作用。

简介：以新南威尔士州为例介绍了澳大利亚职业教育与培训概况，详细地介绍了TAFE学院的人力资源管理及实践教学和实训基地建设，并对我国的职业教育提出了建议。

简介：文章主要介绍目前常用的电力拖动控制技术的原理及其优缺点。

简介：长边ＧＰＳ观测边长与坐标边长的不一致性与使用基准及转换模型有关。其主要原因是１９５４坐标自身的缺陷，即高程异常偏高和平差变表及误差积累。因此。因此，进行ＧＰＳ的ＷＧＳ－８４坐标向１９５４坐标转换计算时，应尽可能选择参考点作对比分析。若满足精度要求，可采用全国精密参数作转换计算若不能满足精度要求或不知道实际测点（相对地面点）的点位误差，可先将边长作高程异常改正，再相对起算点作方位改正。一般地，地面控

简介：

简介：将工程GPS控制测量中所应用的两种随机软件与PowerADJ.3.0软件作了比较,对基线向量解算、构网平差及高程拟合作出了论述,并提出了工程GPS控制网测量中几个应该探讨的问题.

简介：提出了在航空摄影设计中应重视图纸变形误差影响，应采用完整的公式计算方法取代传统的手工量算方法的质量控制措施，并结合实用程序介绍了相关的算法。

简介：对接触器联锁正反转控制线路的原理进行了分析，阐述了接触器联锁正反转控制线路接线图的画法，并通过接线图进行实际操作。

简介：针对测量机器人能自动跟踪动态测量的技术特点,提出了利用测量机器人进行道路施工动态控制的方法,通过对道路三维空间模型、施工控制参数的计算等动态控制原理进行研究分析,提出了系统的具体设计及程序实现方案.

简介：用钻井法开凿井筒在国外已有近130年的历史，先后在德国、荷兰、苏联和美国等许多国家钻成了很多井筒。我国从六十年代开始用大钻机开凿井筒以来，也钻成了40多口井。各种钻井机的技术规格和性能都有所差异，各适用于一定的地质条件和井径。

简介：对模板控制技术应用于测绘软件的技术特点和作用、表现形式、安全性进行了讨论;介绍了利用该技术进行数据库管理时表的属性与结构.

简介：随着对煤层气井排采规律认识的不断提高,煤层气井在自动排采控制过程中非线性、时变性的增加,传统的PID调节已不能满足生产需要。通过采用基于神经元人工网络智能控制理论和智能动态专家库技术的控制方式,实现了对煤层气井井底流压的精确控制,满足了生产需求。

简介：提出了建立一个监控式DGPS指挥控制中心的实现方案,阐述了利用DGPS（差分全球定位系统）、WLAN（无线局域网）、TDMA（时分多址）和GIS（地理信息系统）等技术在指控中心和本船上对各种水域作业的船队进行差分定位测量、实时引导、船只航行参数实时监控的方法.

简介：从造价控制角度，针对建设项目全过程即投资决策阶段、设计阶段、合同订立阶段、施工阶段、竣工结算阶段，分别探讨论述各阶段造价控制的工作要点，从而实现合理和有效控制工程造价，提高建设项目投资效益的最终目的。

简介：施工控制网是建筑施工测量及安装定位精度的基础,合理确定控制网的点位及精度,对保证建设项目的竣工质量及施工速度具有重要意义。秦山核电二期工程是国家重点工程,其测量控制网的建立对工程施工及设备安装质量具有决定性意义。

简介：简述建立公路控制网坐标系的方法,针对新州公路测量中投影长度变形较大的问题,提出了投影至中央子午线经度为114°30′的任意带平面直角坐标系的方法.然后采用重心公式计算出坐标平移旋转的4个参数,建立了坐标平移旋转的数学模型.介绍了本公路控制网的施工过程和最终精度情况.通过本工程得出了几点结论.

简介：结合Trimble5700RTK接收机在楚雄市南郊图根控制测量中的应用,简述了RTK的工作原理,并对其精度进行了分析,根据RTK技术在图根控制测量中的应用情况得出几点建议.