简介：渠化设计是影响交叉口通行能力最基本的环节。本文从渠化目的和原则入手，提出了交叉口渠化的设计流程，并对常用的渠化技术进行分类探讨，提出了渠化方案的评价指标，最后通过对典型路口几何特征、交通流量和周边环境等条件的分析，找出交叉口存在的问题，制定了适合该路口的渠化设计方案。

简介：一年一度的起亚设计大赛已拉下帷幕，在现场看着未来设计师眼中的汽车，各位设计界的大师们也发表了自己不同的看法。这其中有对作品表扬的,也有提出意见和建议的。除了大师们的点评之外。著名设计师清华美院的陈楠老师也对这些作品进行了一个简短的点评。很明显可以看出商业设计师们与老师们的角度也是有些不同的。

简介：本文针对现行行业标准HG/T3587-1999高纯钛酸钡中钛酸钡含量的测定方法中试剂用量不明确、EDTA用量大且效果较差、分析准确度较低、操作重现性较差等问题,通过控制pH值将钛水解与钡分离,消除钛对钡测定的干扰进行了改进,建立的钛酸钡含量的测定方法简单、操作稳定,检测结果准确,成本低。可作为高钛、高钡样品中钡测定方法的推广或借鉴,补充和完善了现行行标HG/T3587-1999电子工业用高纯钛酸钡中钛酸钡含量的测定方法。

简介：为了提高叉车液压缸设计、功能试验水平,介绍了叉车液压缸设计中材料选择,缸体强度,活塞杆,稳定性等参数设计计算验证,以及液压缸耐久性试验和验证分析。

简介：介绍了580T立推式加热炉液压系统的工作原理,对其推料主缸运动时液压系统伴随的巨大振动及噪声进行了原因分析,并给出了消除方法。

简介：为了获取交叉口不同行驶方向车流的行程时间信息,以便体现不同转向车道交通拥挤程度的差别,设计了能够实现不同行驶方向车流分别统计行程时间的方向路段划分方法.针对方向路段划分的原则,同时结合车载GPS数据的特征,提出一种方向路段行程时间估计模型,并提出一种交叉口转向延误的估计模型,最后利用实测的车载GPS数据完成模型的实证分析.结果表明,所设计的方向路段划分方法及其行程时间估计模型能使路段行程时间数据的精度提高12%以上,从而可为交通管理者及交通出行者提供更加可靠的决策信息.

简介：（2）DTC状态永久性DTC：连续检测到的当前存在的故障（在适用的驱动循环后检测到故障且故障现仍存在）。待决DTC：检测到故障但驱动循环或点火循环未完成。驱动循环或点火循环完成后故障变为永久或间歇性故障。间歇性DTC：检测到故障但当前不存在。历史DTC：经过规定数量的驱动循环后不再发生的故障。按需自测：运行按需自检产生的故障代码。未测试故障码：等待完成适当的监视器或驱动循环。

简介：针对拖风机汽轮机的工作特点，分析了不调频叶片的设计要点是如何最大限度地降低叶片汽流弯应力，从四个方面着手，详细介绍了将叶片汽流弯应力降到最低，且效果最明显的几种方法。

简介：为了注重满足各种交通方式的出行需求，“完整街道”这一概念于2003年在美国诞生一，此后，这种倡导完善人行道、自行车道与其他公共交通设施的道路规划设计理念在美国迅速发展本文主要以《芝加哥完整街道》（CompleteStreetsChicago）为参考，编译了芝加哥交通运输部在其完整街道项目中的规划与设计；住则，并依据《完整街道最佳实践》（BestPracticesforCompleteStreets）给出了设计标准参考值。

简介：在有格兰披治之前，先有戈登-贝内特杯赛（GOrdOnBennettcup）。那是国与国的对垒，每一辆赛车皆涂上所属国家的颜色。由于红、白、蓝已为别国所用，英国只得挑选其他颜色。答案最终在1903年轮到英国主办大赛时一锤定音一一碍于英国当时禁止赛车运动，赛事得安排在爱尔兰举办，而出于尊重主办地区的考虑，英国队遂为赛车涂上三叶草绿。

简介：从概念设计阶段开始,通过隐式参数化建模的方法建立一个全参数化白车身模型,采用分步优化设计的方法,在保持对整车性能控制的同时,使轻量化设计贯穿整个过程。在不同阶段分别针对整车模态、弯扭刚度、碰撞性能和质量等指标进行优化。先后经过结构拓扑优化、车身尺寸优化、局部形状优化、零件厚度优化、碰撞性能优化,最终得到车身多个性能均满足要求时的最佳车身尺寸和轻量化方案。

简介：系统污染是产生故障的重要原因,从油箱设计制造的角度阐述控制污染的方法与具体措施。

简介：在进行蒸汽疏水阀容量计算时，蒸汽使用设备的容量和安全率是两个最重要的参数，推导了蒸汽使用设备容量的计算方法与安全率的确定原则，并介绍了蒸汽疏水阀容量试验方法与要求。

简介：针对目前红警系统多站被动交会测距误差分析过程中,存在几何关系复杂、数学推导繁琐的缺点,提出一种多站被动测距的单项误差解析及总体精度判定方法。该方法基于平面投影的几何关系,对测距单项误差逐一进行推导,得到相应的解析表达,几何关系直观、物理意义明确。通过仿真计算,分析了单项误差对总体精度的影响,发现方位角误差是测距误差的主要来源,讨论了双站及三站被动测距相对误差分布的特点与规律。

简介：光刻空间像仿真作为各种计算光刻技术的基础,受到越来越多的重视。提出一种基于互强度傅里叶分析的光刻机投影成像快速模拟方法,从光刻成像互强度传播过程入手,基于傅里叶光学原理对成像要素进行多次空域-频域变换,得到一种快捷的空间像模拟途径。通过与标准解析空间像对比,发现该方法的计算精度可达10-4(最大光强归一化)。该方法避免了部分相干成像的Hopkins方程中繁琐的积分运算,操作性强、计算精度高。该方法适用于各种灵活多变的曝光成像条件,具备广阔的工程应用前景。

简介：近年来车牌识别技术在交通基础设施中得到越来越多的应用。由于车辆号牌是车辆的主要标识信息，因此现有的智能交通系统对鲁棒的车牌识别技术依赖性很大。本文的目的是综合现在一些常见的基于视频信息的车牌识别技术，提出一种新的融合梯度和颜色特征的车牌定位及识别方法，并结合多种图像掩模的滤波操作，从而能够快速有效地识别户外道路场景中各种光线条件下的车牌。

简介：一源多点分布式供应系统用于某国防重点实验室气/液路供应。该实验室具有上下2层共5个试验工位,要求该供应系统同时满足5个工位的试验需求。一源多点分布式供应系统采用ER3000自动增压技术和挤压模式将试验介质同时输送到各个工位,实现5个工位同时试验的需求,同时实现系统压力和流量的调节以及数据采集、存储和处理,具有一个增压点多个工位点同时分布式使用的特点,完美地解决了该实验室的需求。该系统已调试完成投入使用近一年,使用效果良好,解决了一源多工位同时供应的问题,为冷流试验介质供应提供了一种新的模式。

简介：随着我国社会经济的不断发展，机动车保有量和驾驶人数量呈现逐年增长态势，给城市交通管理带来前所未有的压力，同时涉车涉驾的违法犯罪活动也日益增多，给公安交通管理工作带来了新的挑战。面对挑战，大连市公安局交通警察支队综合应用3G／4G无线通信技术、计算机视觉技术和定位技术，拓展现有公安交通管理工作的业务模式，设计建设了主要以执法车辆为平台的交警车载移动警务工作系统，该系统具有部署快速灵活、业务模式多样和指挥机构可远程进行态势评估等功能特点.

简介：本文以辽宁省公安厅交通安全管理局缉查布控系统大数据平台设计为例，介绍基于Had00p的大数据平台构建方法，重点介绍了基础软硬件平台的配置方法和计算依据。

简介：为了适应不同路况车况,针对某多轴重型车辆,设计了阻尼连续可调油气悬架,利用流体力学理论,推导了主要阻尼阀的数学模型,在对其结构和原理分析的基础上,建立了悬架系统数学模型。通过仿真及台架试验,验证了阻尼连续可调功能的可行性及悬架系统数学模型的正确性。悬架系统阻尼力与比例溢流阀电压成正比,通过对比例溢流阀电压的控制实现悬架系统阻尼连续可调,为后续的基于整车平顺性的阻尼连续控制研究提供理论基础。