简介：

简介：Delphi公司为仪表板、控制台及其他汽车内饰件设计出一种新式的表面材料。采用热塑性聚烯烃（TPO）制成的饰面材料有利于增加汽车座舱的豪华外观及完美触感，并且比传统喷雾型氨基甲酸乙酯加工工艺更能节约成本。

简介：宝马并未满足于发表环保超跑，所以他们正在埋首制作一款预定2013年发售的高档电动车。跟日产Leaf不同，i3无意模仿发动机驱动的传统钢壳掀背车。事实刚好相反，它在许多方面都体现了宝马的崭新思维，难怪外形挺像高大化的i8。

简介：

简介：增增材制造技术是基于分层制造原理发展而来的先进制造技术，是计算机技术、材料技术与机械加工技术多学科融合发展的产物，是当今世界各制造强国竞相发展的热点技术。

简介：通过对TCP表面化学处理的原理、工艺实现方法以及表面能谱分析化学成份的分析，得出经过TCP处理后轴承在润滑特性、表面摩擦、磨损特性、疲劳寿命方面都有不同程度的改善，从而达到延长轴承使用寿命的目的。

简介：针对目前齿面淬火主要外协的现状，为了减少由于齿面淬裂导致套圈报废的问题，通过实验来制定新的齿淬火工艺参数，解决风能轴承齿淬火的瓶颈，保证套圈齿面硬度和质量，节约生产成本，保证批量生产。

简介：商用车车身，作为用户的第一前瞻要件和整车构成的关键总成，在商用车品牌形象中具有举足轻重的地位。东风商用车车身厂2006年将围绕公司大目标，坚持科学发展观，以市场和用户为中心，践行“以人为本、强化沟通、细化数据、用户满意”的工厂方针，打好以新品、成本和效能培训为主的攻坚战，持续构建和谐工厂，创建节约型企业，为“百年东风”的可持续发展事业发挥“车头”领航作用，为商用车领航添彩。

简介：近日，英国莲花工程公司（LotusEngineering）推出了一款新型发动机，专门用于最新一代的莲花增程汽车，或称系列混合动力汽车。这款增程型发动机在今年的法兰克福国际汽车展上首次亮相。该发动机和一个电动发电机相连，可以提供高效的能源，为电动机直接提供电力或者对汽车电池进行充电。

简介：＂2015年12月12日,在巴黎北部市郊的布尔歇展览中心,法国外交部长、巴黎气候变化大会主席法比尤斯在巴黎气候变化大会上落锤,标志着巴黎气候协议的达成。当日,《联合国气候变化框架公约》近200个缔约方在巴黎达成新的全球气候协议。＂

简介：文章着重论述高温燃气轮机用碳一碳基纤维（C—C）复合轴承保持架的开发。在高速高温条件下C—C保持架的优点以试验结果进行说明。试验结果表明在相同的运转条件下，与金属保持架相比，C—C保持架能明显降低热的产生，且在无液体润滑时，C—C保持架可使DN值更高。改进的C—C保持架的性能优于普通金属保持架主要是由于C—C复合材料的内在特性：1、低密度可减少离心速度的影响；2、非金属材料良好的热传导性；3、边界润滑条件下低的磨擦力；4、与其它自润滑保持架材料相比，低的磨损率；5、低的热扩散系数可避免在高热变化条件下的粘着。

简介：BlueZEROE-CELLPLUS，是梅赛德斯一奔驰最新发布的一款接近量产版的概念车。由于搭载了一台紧凑式增程型内燃机，使得该电动车不仅排放少、污染小，适于在城市行驶，而且还具有一般电动车难以企及的续驶里程。

简介：基于表面等离子共振原理的光学氢气传感已经成为氢气传感技术研究的热点.表面等离子共振传感器具有安全可靠、灵敏度高、实时性好、便于分布式多点检测等优点,在氢气泄漏检测方向具有广阔的应用前景.本综述介绍了表面等离子共振氢气传感器的三种主要结构类型：棱镜耦合结构,光栅耦合结构和光纤耦合结构的检测原理、典型结构及其研究进展;重点论述了表面等离子共振氢气传感技术中氢敏感膜系的研究现状和技术难题;分析了目前表面等离子共振氢气传感实际应用所面临的瓶颈,并对未来的研究方向进行了展望.结合实际,提出了开发基于光纤微结构和纳米材料的新型氢气传感器件,并且将传感原理延伸至局域表面等离子体共振,表面等离子体共振成像等新兴技术.

简介：针对圆柱表面缺陷检测时,缺陷处于不同曲面位置具有不同的像素和实际物理尺寸的对应关系,提出一种圆柱工件表面缺陷视觉检测的标定和补偿方法.设计了圆柱工件表面缺陷测量系统,并利用小孔成像模型,根据系统设计参数,对圆柱上点像素和实际物理尺寸的对应关系进行了理论分析和计算,获得关系曲线,搭建测量系统.利用棋盘格模板对实际的关系曲线进行测量,并与理论曲线进行对比标定,在此基础上对不同曲面位置的缺陷进行测量实验研究,结果表明,该补偿方法把测量平均相对误差从14.58%降低到0.91%,大大提高了缺陷的定量和定性检测精度.

简介：建筑物墙体裂纹是重要的安全隐患，检测混凝土墙体表面的裂纹及测量其最大宽度，已引起众多关注．现介绍基于图像处理的智能检测方法，即根据裂纹像素点分布特征，利用连通域面积大小来提取裂纹，并删除伪裂纹等杂质，再对含有分支或网状裂纹进行局部处理，根据裂纹特征像素点的位置关系获取聚类近似初始值，之后利用K-means聚类算法不断迭代计算裂纹特征像素点到其对应直线的最短距离，并以此将图像中的像素点归为不同方向的裂纹类．最后，利用分类好的裂纹像素点分别进行边缘检测与最大宽度测量并比较，来获取含有交叉裂纹的最大宽度值．本文获得的水平裂纹最大宽度的相对误差为2．968％，斜垂裂纹最大宽度的相对误差为5．188％．

简介：为了提高内衬套的检测速度和精度,保证内衬套的使用寿命,提出结合图像处理技术实现内衬套表面缺陷的自动检测.通过采用CMOS相机在近红外背光源暗域照明环境中获取图像并进行处理,实现对内衬套的毛刺及擦痕的自动检测.本检测系统主要通过图像形态学滤波和GrabGut图像分割算法分别实现对内衬套表面毛刺和擦痕的检测,通过轮廓拟合提取检测毛刺和擦痕的图像,从而实现对内衬套的表面缺陷检测.实验表明,所提出的内衬套表面缺陷的自动检测方法具有高效、准确的优点,且该系统运行稳定,因而具有推广价值.

简介：丰田汽车公司与日本帕卡濑辆公司不久前共同开发出了世界首例环保汽车表面处理剂。在汽车喷涂的表面处理工序上．该物质可大大减少有害金属和埋填废弃物的生成。

简介：增程式电动汽车的动力来自于驱动电机，行驶中只消耗电能。其机械结构介于纯电动汽车与混合动力电动汽车之间。增程式电动汽车结构简单，可以在多种模式下工作。本文通过对传统燃油汽车能耗的介绍，系统分析了增程式电动汽车的工作原理及技术特别，并总结了其节能优势及未来需改进的地方，旨在为汽车节能环保领域提供考。

简介：汽车液压增力制动控制器(HBI)主要由增压缸等组成,串联于汽车制动主缸与前制动轮缸之间。制动主缸输出的压力制动液经HBI增压,在送往前制动轮缸的同时还被送往后制动轮缸,实现汽车增压制动,其实际增压比为ip=βD2/d2。配装HBI的Ⅱ型或X型管路布置的液压制动系统,其制动效率高于配装了现有压力分配阀的制动系统的制动效率10%以上,制动踏板力明显下降100N左右,制动稳定性明显提高。

简介：为了解决不同厚度下平行平晶的多表面干涉效应对光学元件面形检测的影响,提出了基于波长移相调谐原理的多表面干涉面形检测方法。根据波长移相调谐原理,推算出不同厚度下被测元件与测试腔长的比例关系,通过对多表面干涉图进行离散傅里叶变换,进而提取出平行平晶前后表面面形的相位信息。实验结果表明：与ZYGO公司GPI干涉仪测量结果对比,厚度分别为10mm和40mm的两块平行平晶,测试结果偏差很小,验证了算法的有效性。