简介：火炮控制系统中,电机功率的选取和确定关系到整个火炮的运行状态和特性。以某中口径转管自动机的身管电机驱动控制系统为研究对象,使用d-q轴模型建立三相永磁同步电动机等效电路图,分析驱动系统控制模型;用键合图法对永磁同步电动机及其调速系统建立相应模型,并推导出系统状态方程组。应用MATLAB计算软件对状态方程组进行编程求解,得到调速系统的仿真结果,并与建立的基于Simulink的仿真结果相一致。分析方法可应用于火炮机电控制的一体仿真分析,对火炮多能域一体仿真分析有一定应用价值。

简介：不久前，本刊记者有幸采访到了我国著名的某产品动力专家张金麟院士，张院士虽然已年过七旬，但仍精力充沛、神采奕奕。在两个多小时的采访中，张院士为我们回顾了核潜艇动力的发展。同时还就核潜艇动力的一些关键技术进行了解读。我们特将其整理出来，奉献给读者。

简介：为了提高装备故障诊断效率，介绍了一种基于多信号流图模型的新型故障诊断方法。基于TEAMSDesigner软件工具，建立了某自行高炮供电系统多信号流图模型。通过对该系统多信号流图模型进行分析，针对故障现象设计出了合理有效的故障诊断策略，通过实际的故障诊断应用及与传统的测试诊断方法比较，显示出该诊断方法的优越性和有效性。

简介：

简介：针对研究扑翼的叶片在张开和闭合过程中惯性力的变化规律,首先,通过求解三维Navier-Stokes方程获得了扑翼在改变运动方向时的转动力矩;其次,根据扑翼在转动过程的动力学模型模拟了叶片的张开和闭合过程;最后,在前面的基础上对扑翼在水平和竖直方向的惯性力进行了计算,分析了不同往复速度条件下惯性力随时间的变化规律.结果表明扑翼张开和闭合过程在整个直线往复运动中所占时间较小,但是叶片在转动过程中产生的惯性力是不容忽视的,扑翼试验中产生的上下抖动现象即为该惯性力引起的.研究结果为减小和消除组合扑翼在直线往复运动中产生的振动与冲击提供了参考.

简介：该文根据稀土永磁材料性能和以其制成的同步电动机工作的特点，提出了永磁式同步电动机的矢量图；并举例说明在矢量控制系统中的应用。

简介：为了分析履带预张紧力对车辆平顺性的影响,以某型高速履带车辆为例,在多体动力学仿真软件RecurDyn中建立了整车动力学模型,在不同车速下对履带预张紧力的不同取值对车辆平顺性的影响进行了仿真.结果表明,从平顺性最优的角度出发,该型履带车辆履带预张紧力取车重的10%左右较为合适.

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简介：射速及其稳定性是自动机重要性能指标。通过研究自动机连发射击时的机电特性，采用键合图理论，建立了外能源转管自动机机电耦合动力学键合图模型；在验证模型正确性的基础上，对某外能源转管自动机射速未能达到设计指标及射速不稳定现象进行了仿真分析，提出了减小减速箱传速比和增大电机功率的改进措施。射击试验表明，该模型能较好地指导外能源转管自动机的研究开发，具有较高的应用价值。

简介：在第八届珠海航展上，今年10月刚刚成功首飞的L15教练机06架原型机首次公开亮相，进行了精彩的飞行表演，并且召开了新闻发布会。此次参展的L15教练机06架原型机比前五架有了一些显著的变化，这些变化体现在哪些方面呢？本刊记者为此专门采访了L15总设计师张弘先生。

简介：在最近俄罗斯打击叙利亚恐怖组织目标的行动中，俄空军出动了图-95轰炸机发射KH-555巡航导弹。本图这一旋转弹仓的设计最初出现在图-95MS6上，能够容纳6枚KH-555巡航导弹。

简介：一位署名为“风无影”的读者给本刊发来了一封信，信中他谈到了对俄罗斯舰载导弹垂直发射系统的一些看法。小编将其信件精华部分摘录如下，欢迎广大读者都来谈谈自己的看法。

简介：1974年3月10日清晨，一名身穿半旧日本军服的上了年纪的日本人来到菲律宾卢邦岛警察局，他向人们深深地鞠了一躬后，郑重地把一支步枪放到地上。他说：“我是少尉小野田。我奉上级的命令向你们投降。”这个日本人因为不知道日本投降的消息，与部下一起在菲律宾的丛林中战斗了整整30年。

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简介：在上世纪，中国曾有一支被称为“天下第一军”的部队。在抗战中，这支部队远征印缅，战功显赫，名满天下。在内战中，这支部队又凭借美械装备的优势火力，被对手列为头号劲敌。更奇怪的是这支名列“五大主力”的王牌劲旅，其前身仅仅是一支执行担负盐务缉私的税警总团。这就是国民革命军新编第1军。

简介：提到无后坐力炮，读者朋友并不陌生。它是一种较轻便的反坦克武器．与普通火炮不同的地方在于射击时炮身不向后坐。应用这一原理制成的火炮不需要笨重的炮管和炮架，火炮构造简单，士兵扛在肩上或放在简易的炮架上就可以射击。通常用来直瞄打击装甲目标、火力点、重要工事，压制、歼灭有生力量和火器等．享有“坦克克星”的雅称。不过也许很多读者并不清楚．无后坐力炮还可以制成多管联装的机动式反坦克武器，美军M50式“奥图斯”六联装自行无后坐力炮就是其中的典型代表？

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简介：披荆斩棘叩孟关开罗会议结束后，史迪威于1943年12月8日回到雷多，决定由孙立人率新38师主力先行出发，解112团困局，并掩护修建新平洋机场和铺设管道。12月14日起，113、114团及炮兵营陆续抵达新平洋附近，一面攻击于邦日军，一面以钳形之势，分两翼渡大龙河迂回敌后。12月21日，史迪威、孙立人率部到达临干，命令114团3营为右支队，从康道方面渡大龙河，沿大奈河左岸地区向太柏家攻击：112团2营（欠5连）为左支队。