简介：摘要加筋土挡墙工作原理和存在的几种破坏模式结合工程案例根据工程实践经验，简要介绍加筋土挡墙施工技术质量控制。

简介：摘要：土墙具有多种不同的类型，各种土挡墙在材料、位置、结构等方面均都是不同的，在实际施工过程中，应根据实际施工情况，选取相应合理土挡墙类型，这样才能够充分发挥出土挡墙的作用，因此道路路基土挡墙在防护设计与施工方法方面，必须要选取能够完全满足道路工程建设要求的方式。基于此，本文就道路路基土挡墙防护设计及施工方法展开了深入探讨。

简介：摘要内蒙古自治区呼伦贝尔市缓满国道主干线牙克石至海拉尔一级公路经过鄂温克旗大雁街区，设置互通立交，引道路基两侧单位较多，为减少征地拆迁，采用了加筋土挡墙工程技术。文章介绍了工程设计、结构计算方法及施工技术要点。

简介：摘要加筋土挡墙是一种采用加筋土技术建造的挡土结构。加筋土是一种在土壤中加入拉筋的复合土。它利用花边与土体之间的摩擦力来改善土体的变形条件，提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙为柔性结构，对土体具有较强的适应性基础变形大、结构简单、竣工量少，可节省投资成本20％-50％，具有较好的经济效益。因此，它被广泛应用于道路、铁路、建筑、水利、煤矿等部门。如何合理控制加筋土挡墙的施工质量，是项目建设中值得我们讨论的一个重要问题。

简介：摘要目前路基设计中，考虑到加筋土挡墙具有经济与美观等优点，其应用逐渐增多。本文应用plaxis有限元软件，分析多级加筋土挡墙的稳定系数与破裂面形式，并且比较不同的筋带轴向抗拉刚度、筋带长度、强度折减因子Rinter、筋带间距4种情况下多级加筋土挡墙的安全系数。研究成果对多级加筋土挡墙设计具有借鉴意义。

简介：摘要院本文通过对云南昭通换流站双级土工格栅加筋土挡墙的基底垂直压力、墙面板后不同位置处土压力进行了原型试验，得出基底压力和水平土压力的分布规律。根据条形基础下内外侧压力值的比值系数的变化得出挡墙产生了一定的水平变形。

简介：四平市城市防洪的主体为贯穿市区的南、北河综合治理工程，经反复论证和多方案比较后，结论是采用土工格栅加筋土挡墙结构护岸是经济合理、技术可靠的方案。而墙体结构设计的另一关键技术问题是加筋体与护面天然料石的可靠连结问题。通过反复实践探索，成功地创新了刚性料石砌块与加筋土体柔性结合的连结措施（专利号ZL2005200296647）。通过土工格栅加筋土结构在该工程中的成功应用与创新，积累和丰富了土工格栅在河道治理工程中的应用经验。

简介：摘要：随着我国交通运输和城乡建设的高速发展，加筋挡土墙工程逐步在国内应用推广，也同时带动了加筋土挡墙在道路工程等领域的应用。同时，加筋土挡墙的设计理论和施工技术也日渐成熟，特别是新材料、新技术的不断发展使得加筋土技术更广泛应用于现代化建设。

简介：摘要当前，在电网基建工程中，挡土墙施工是一项重要工作内容，也是基建工程质量隐患重点防治项目。传统的挡土墙的结构形式大多占地面积大，对砌筑高度和砌筑材料限制性强，而且造价高昂，质量不容易控制。从2010年起，云南电网玉溪供电局开始尝试在变电工程建设中引入土工格栅加筋土挡墙结构形式，取得了较好的实践效果。

简介：摘要加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡构筑物。加筋土是由多层水平加筋材料与填料铺设而成的一种复合施工技术，在共同受力、协调变形中，拉筋带对土体产生附加侧向约束，使土的抗剪强度得以提高，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的。

简介：摘要水田垦造工程中田坎边坡和田间道路边坡的回填区往往为水田垦造工程的薄弱部位，加之水田投入生产后蓄水的特殊性，田坎边坡和田间道路边坡的坡脚更容易发生渗水，从而失去稳定性，造成坍塌；另一方面随着近几年生态农业概念的提出，边坡复绿又是施工中的重要环节，因此，水田垦造工程中将边坡的稳定和复绿要求综合考虑，对其采用加筋土挡墙施工方案。

简介：摘要:加筋土挡墙具有施工工艺简单、占地少、适应变形能力强、外形美观等优点，目前在国内公路、水利及城市的各项工程中得到了广泛应用。京台高速公路（北京段）工程第四标段部分主线路基采用路肩加筋土挡墙代替自然放坡，减少占地，挡墙平均高度10m，本文结合工程实例介绍了超高加筋土挡墙施工技术控制要点。

简介：加筋土挡墙是通过在土体里施加特殊筋材，使用加筋土技术把普通土体建造为挡土墙的挡土结构。文章阐述加筋土挡墙的应用范围、分析其作用力学原理和通过选择多种设计方法，最终确定在永定河倒虹吸工程设计采用加筋土结构的过程。工程监测结果显示采用加筋土挡墙降低了进水闸边墩后土压力，从而节省闸墩钢筋混凝土用量，取得了良好效果。为保证加筋土挡墙发挥应有的作用，结合工程实际总结出切实可行的加筋土挡墙施工技术要求和施工中应注意的问题。

简介：摘要：加筋土挡墙是指在边坡土体中加入土工合成材料的支挡结构，是边坡支护工程中的一种柔性支护体系，在岩土工程中得到广泛应用。土体中加入土工合成材料可以改善土体强度，提高土工结构的稳定性及承载力。加筋土挡墙有着成本低效益好，生态环保的特点。本文以某高边坡支护工程为例，对加筋土挡墙在高填方边坡中的稳定性进行分析。

简介：

简介：摘要加筋土挡土墙是由面板、拉筋、填土三者组成的一种新型柔性支挡结构物，它利用面板后的填土与拉筋带之间产生的摩擦力，拉住面板，使面板与筋带、填土形成一个整体的复合结构支挡着背后填土。作为支挡结构物，与传统的浆砌片石挡土墙相比具有受力科学合理、占地少、省工、省时、省钱、施工简便快速、对地基强度要求不高、能够适应地基小的变形、抗震、美观的特点。面板可采用工厂化集中生产。具有良好的综合效益和实用价值。可广泛应用于城市道路、公路、铁路、建筑等工程中。本文对此进行了简要的分析。

简介：摘要：为了了解静载荷作用下带有变形缓冲带（ DBZ）的土工格栅加筋土挡土墙（ GRSW）的结构性能，进行了模型测试和数值模拟，以获取墙面水平位移，垂直和水平土壤压力，以及土工格栅应变。

简介：摘要：加筋土挡墙能有效控制填土不均匀沉降、更好的适应地基变形，具有施工速度快、造价低、造型美观、墙身高陡等优点。基于以上优点，它应用较广。而土工格栅是加筋土挡墙应用较为广泛的一种土工合成材料。本位将就土工格栅应用于加筋土挡墙的质量控制措施进行研究，以供参考。

简介：摘要加筋土挡墙技术在公路高填方路基施工中被广泛应用，具有稳定土体，保护公路的作用。建筑企业需牢牢把握路基填方工程中加筋土墙施工要点，提高整体施工质量。本文结合具体施工案例，在案例分析基础上，探讨了加筋土挡墙施工质量控制要点，为有关部门施工提供经验借鉴，旨在提高挡土墙承载能力，为公路稳定运输提供技术保障。

简介：摘要铁路工程中应用加筋土挡墙较少，加筋土挡墙的外部稳定性与地基土（承载能力、沿基础底面滑动等）对挡墙整体有较大影响，本文对铁路路基加筋土挡墙土工格室工程施工的技术，进行了分析和研究。