简介：第一章1自己跟自己的斗争这个女人一直在跟自己做斗争。她已经很老了。所有皮肤都松软地趴着，连一条像样的皱纹都撑不起来。她的脸和脖子细痕密布。因肤色白皙，这些痕迹不像是时光之刀随意划下，而更像是一支细笔，一下一下描绘而出。她的眼睛也已浑浊不堪，但在蓦然睁大时，仍然能看到有光芒从中射出。

简介：《软埋》是一部小说，发表于《人民文学》2016年第2期，人民文学出版社还出版了单行本，媒体上则是一片赞扬之声。小说的梗概是这样的：川东有个女人叫吴黛云，是一个大地主的女儿。她娘家的庄园叫“且忍庐”。她嫁给了同乡大地主陆子樵的公子陆仲文。陆家的庄园叫“三知堂”。

简介：分析了姚家山隧道出口施工过程中出现的多种病害及成因，介绍了病害处理的具体工程措施和施工方法，总结了浅埋软弱围岩地质段的偏压处理、进洞方案和正台阶法施工所采取的综合技术措施，有效保证了该隧道施工的顺利进行。

简介：摘要在浅埋软土隧道施工中，采用长、大锁脚钢管技术加强初期支护，改变以往的施工思路，在“CD”法或“CRD”法外采用较常规的三台阶预留核心土法辅以大幅度加强初支锁脚和初支整体连接的方式来控制浅埋软弱围岩中隧道的初支下沉变形。文章对浅埋软土隧道施工技术的应用进行了探讨。

简介：《软埋》是方方面向历史的一次抒写,以土改为故事背景,融合历史与现实,与当下社会形成一种观照;在叙事上加以创新和发展,以'中间叙事''见证叙事'和'大框架写实主义下的超现实叙事'以及结尾充满叙事张力的'叙事空白'来结构全篇,通过对这些叙事技巧的解读及效果的观察,引导读者走到叙事的背后,透视作者对历史的冷静思考和对现实的深切关怀。

简介：方方在其新作《软埋》中延续了她小说中的存在主义思想,对自为与他者的关系、选择与自由的内涵进行了更深层次的关注和思考,作品中人物的命运与选择、彼此之间相互矛盾的关系与萨特存在主义的相关理论相印证,而作者方方在实现存在主义的基础上又对其进行了超越。

简介：摘要某隧道为软土层浅埋双联拱隧道，地质条件较差，本文通过一系列施工技术的介绍，为同类双连拱隧道解决浅埋、软弱的问题提供一定借鉴。

简介：【摘要】隧道修建中，地下水流动和地表沉降是确保安全施工的前提。本文依托太原西南环东晋隧道暗挖段，通过运用flac3d岩土软件模拟浅埋富水软土地基下水的渗流形态[1]，对不同施工方法进行建模，对比地表沉降数据得出可行施工方案。另外现场实时监测，验证该软件的可行性，从而可以对之后隧道沉降数据进行预测，在之后的施工中提供依据，保障安全施工。

简介：摘要：公路工程项目中，隧道是通过特殊地形的重要结构形式，但受围岩特性等方面的影响，易在施工期间出现质量问题。鉴于此，需以公路隧道围岩的实际情况为立足点，梳理施工流程，合理应用施工技术，兼顾安全、质量、效益等多重要求。

简介：摘要：随着我国经济的迅速发展，经济水平和科学技术水平有着显著提高，交通项目规模和数量也逐渐扩大。在交通工程中，铁路隧道是极为重要的组成部分，怎样通过科学合理的施工技术来保障铁路隧道施工的安全和质量是当前业内重点关注的问题之一。浅埋暗挖法隧道施工技术作为目前较为先进的施工技术，在隧道施工中有着广泛应用。文章以浩吉铁路隧道工程为研究对象，以施工现场的地质情况作为切入点，结合该项目的具体情况，着重对回填暗挖施工技术进行研究分析，以期为类似工程项目提供参考。

简介：摘要：本文以贵州某煤矿软岩巷道为背景，采用FLAC3D对软岩巷道变形规律进行了数值模拟，分析了软岩巷道的变形破坏特征及其破坏原因。

简介：摘要：本研究针对深水埋地沉降问题展开，主要围绕软黏土地基特性与地基加固方案展开深入研究。分析了桩基加固可有效改善地基稳定性，土体加固在经济性上具有优势，而地下水位调控可在一定程度上减缓地基沉降速率。

简介：随着国民经济的快速发展，在软土和浅埋条件下进行隧道施工需解决的难题较多，目前国内的公路隧道施工当中，对大断面软土层浅埋隧道施工技术进行系统的研究具有重要的工程意义和经济价值，可为以后类似隧道施工提供有益借鉴。

简介：[摘要]本文通过实际工程“沿山货运通道(新图大道)核心区一期工程”中“下穿成渝高速公路”的开挖工艺阐述，为类似项目提供参考。

简介：[摘要]本文通过实际工程“沿山货运通道(新图大道)核心区一期工程”中“下穿成渝高速公路”的开挖工艺阐述，为类似项目提供参考。

简介：摘要：近年来,随着中国公路基础设施建设的快速发展,公路网密度增加,导致公路线之间相互交叉,现有公路隧道下的交叉也越来越多地出现。新隧道的建设破坏了周围的岩石,造成地层变形,导致路面沉降和损坏,对交通安全构成威胁。因此,隧道开挖过程中如何控制变形,关系到过渡施工的成败。

简介：摘要：为了有效提高煤矿灾害治理能力，提升顶板管理能力，解决浅埋深厚煤层顶板软岩，煤层风氧化等问题，从山西某煤矿的现状出发，结合一采区南翼辅运巷壁后注浆充填加固工程实践，探讨壁后注浆充填加固技术。

简介：摘要伴随社会经济发展，基础设施建设也随之增加，在我国地铁和市政工程中，浅埋暗挖法得到广泛应用，相比于其他方法，浅埋暗挖法的优势和特点更加显著。本文主要探究分析上软下硬地层浅埋暗挖隧道覆跨比。

简介：摘要：由于新隧道建设中现有道路通行造成的稳定性问题,国内有关专家进行了较为全面的研究。在对现有铁路建设工程进行安全分析和对策的基础上,比较了施工方案,总结了几种安全施工技术及相应的参数和控制标准;通过数值分析,研究了硬质隧道中现有高速公路的施工方法,发现采用上中墙法可以在降低风险的基础上加快施工速度;喀斯特云不饱和区的物理沉淀是整个岩石的矿物成分和化学成分结构保持不变的地质演化现象,在保持矿物、岩石和岩体的结构和结构特征的同时,岩石矿物之间的结构联系减弱或消失。基于此，对浅埋软岩隧道下穿既有公路施工安全控制技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：铁路隧道施工在现代交通基础设施中至关重要，然而，许多地区的铁路隧道都位于软岩地层，这些地层具有弱固体性和易发生变形的特点。软岩隧道的施工困难度较大，容易引发变形问题，如地表下沉、隧道收敛等，严重影响工程安全和质量。此外，软岩隧道的施工还涉及到环境保护、资源合理利用等多方面的问题。因此，研究如何有效控制软岩隧道的变形问题，提高施工效率和安全性，具有重要的理论和实践意义。本研究旨在探讨铁路隧道浅埋软岩大变形控制施工技术，以解决这一挑战性问题。