简介：鉴河流袭夺的形成机制、划分类型、效应及其案例,提出了交通线"袭夺"原理,并阐述了其形成机制、划分类型及效应,通过分析两个典型案例得出袭夺结果、袭夺利弊、袭夺形成时间三方面的结论。交通线"袭夺"原理对交通布局具有一定借鉴意义。

简介：在满洲里国门旁边,摆放着两辆俄罗斯马车,据说是花了三千万人民币从俄罗斯买回来的。看着那两辆就要散了架子的马车,有人摇摇头说：＂三千万？值吗？＂我说：值啊!值就值在它是文物。它承载着一段光荣的历史和一串串共产党人光辉的足迹!人们说着话,就纷纷来到马车旁边进行观赏：马车为木质,结构和中国的马车一样。

简介：1932年10月，由徐向前总指挥率领的红四方面军，撤离鄂豫皖革命根据地以后，经过两个多月的数千里艰苦转战，终于摆脱了敌人几十万大军的围追堵截，翻越秦岭，12月9日到达城固县小河口镇，在城固做短暂休整后，12月9日夜，全军涉水渡过汉江，于1932年12月12日胜利抵达西乡县。

简介：介绍了长大轨道交通线特点,对长大轨道交通线运行交路方案及车辆选择作了分析.

简介：恩格斯指出：“在一定距离上，军队同作战基地之间的交通线，也就是它本身的生命线。”道路交通线作为交通系统的重要组成部分，是实施战役和战术道路运输的主要过程，是其他运输方式相互贯通的纽带。在高技术战争中，道路交通目标是敌我双方打击和保护的重点。因此，做好道路交通线的保障是在高技术局部战争中取得胜利的有力保证。

简介：摘要 红色教育是当代教育热点，如何结合当地红色资源开展本地区特色的红色教育一直是人们关注的重点。红色交通线作为粤闽地区重要红色资源一直没有得到很好开发。本文通过梳理红色交通线发展脉络，结合调研成果，设计多样红色交通线开发模式，为潮汕地区红色教育添砖加瓦。

简介：抗日战争时期，延安和莫斯科之间存在着几条神秘的红色国际交通线。中国共产党领导下的苏维埃政权与共产国际和苏联之间，通过这几条红色交通线进行着物资、人员和情报之间的往来。在抗战期间，红色国际交通线为中国共产党领导的武装力量发展壮大和抗日战争的胜利发挥了重要作用。

简介：摘要：城市轨道交通工程隧道、桥梁及U型槽等结构实施完成后，由于施工误差及外部边界条件变化等原因，导致线路中心线与原设计出现偏离并超过误差范围，若继续按照原设计线路平纵断面进行轨道铺设及设备安装，将可能出现设备限界、建筑限界侵限的安全隐患问题。基于调线调坡测量要求进行实测，以实测断面数据为依据，针对区段的限界进行数据核查，以调整线路平纵断面来消除施工误差带来的侵限问题，最终保证轨道交通顺利铺轨和安全运营。

简介：伦敦多克兰轻轨交通线最早的设计是为旧船坞区上新建的行政办公区和居民楼群服务的。1987年，这项轻轨交通线工程建造了1个可停放11列列车的停车场和修建了15座车站。现在该交通运输系统已有94列列车和38座车站，年客运量约5000万人，预计到2009年，客运量将会达到8000万人。

简介：摘要：针对轨道交通整车线束生产自动化程度低、人工作业量大、作业质量无法追溯等导致质量难以控制和生产效率难以提升。本文主要对整车线缆成束生产线进行总体设计，研究生产线中存在的技术难点，设计提出一条适用于轨道交通整车线束自动化加工产线，实现整车线束生产的自动化作业，提升轨道交通行业线束加工工艺水平和自动化程度。

简介：庞巴迪公司与北京机场签约，将为北京机场设计和提供庞巴迪CX-100自动旅客捷运系统(AutomatedPeopleMover)。这将是中国大陆地区第1条全自动无人驾驶的轨道线路，线路全长大约2．5km，投入运营后将免费为旅客服务。

简介：摘要：从深圳市轨道交通的工程实际出发，在阐述线路调线调坡过程中涉及的测量方法、设计流程、线路调整方式、限界检查、各专业空间需求等方面的基础上，总结归纳调线调坡工作中可能存在的各类问题，并对轨道交通线路设计提出启示和建议。

简介：

简介：

简介：城市轨道交通线站位的选取是一个复杂的多目标决策过程,涉及众多学科及大量信息分析,而GIS技术具有强大的信息管理和空间分析能力.首先介绍城市轨道交通线站位选取的主要影响因素,其次分析GIS技术在城市轨道交通线站位方案制定中的应用,最后通过深圳市规划M线延伸线其中一段的线站位方案比选来说明其作用.

简介：摘要：随着城市轨道交通网络化运营时代的到来，为了充分利用各条线路的设备资源，减少乘客换乘时间、提高服务质量，组织跨线行车是一个有效的解决手段。因此，研究跨线情况下线网交路优化问题对于提高线网运营组织效率具有现实意义，也可以为后续网络化运营条件下的城市轨道交通开行方案和时刻表的优化奠定基础。以往城市轨道交通交路优化问题的研究以单线为主，只有少数研究考虑了跨线运行下的交路优化问题。由于不同的线路设计结构会导致不同的跨线模式，进而对交路优化产生直接影响，为此，在考虑不同跨线模式的基础上，以交路运能和区间客流匹配误差最小、交路距离总和最小以及直达客流量最大为主要目标，构建城市轨道交通线网交路优化模型，最终求解得到交路方案。

简介：1942年冬,我当时正任太行二分区情报处参谋兼榆太便衣队队长,在太原南郊一带坚持敌后武装斗争。接到分区通知,调我去组建西线交通队——同蒲支队。没多久,同蒲支队成立了,队部设在山西太谷县东山的常畛村。全队约有百人左右,我被任命为同蒲支队副队长。队长暂缺,政委为史存贞同志。同蒲支队是根据中共中央军委指示而建立的,目的在于建立太行二分区经晋绥根据地通往延安的地下交通线。这条交通线要穿过日伪

简介：上世纪30年代初期，为打破国民党反动派对苏区的反革命“围剿”和严密封锁，中共中央在上海和中央苏区之间建立秘密交通线。其中由中央交通局开辟的一条由上海-香港-汕头-大埔-青溪-永定进入苏区的交通线，直至1934年10月红军长征前夕才撤消，自始至终不受破坏，成为第二次国内革命战争时期上海党中央和中央苏区联系的红色交通线。本文主要论述此交通线建立经过和它的存在对红色革命胜利所起的作用。

简介：摘要：

简介：截止2016年末，我国累计30个城市建成投运城轨交通线路134条，运营线路4153km，新增18条运营线路总计535km，创历史新高。2016年新增福州、东莞、南宁、合肥4个运营城市。