简介：摘要：中国高铁技术在世界高铁技术舞台上扮演者越来越重要的角色，受电弓是动车组列车从接触网获取能量的电气设备，是动车组列车非常重要的子系统之一，越来越受到人们的重视。本文主要介绍受电弓结构分类、受电弓的结构以及其工作原理等。

简介：摘要：2004年以来，按照国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，在铁道部统一组织和领导下，四方股份、长客股份、青岛庞巴迪公司、唐车公司分别引进了国外先进的时速200公里动车组、时速300公里动车组技术平台，通过对引进技术的深入消化吸收，实现了引进产品的国产化，分别制造了CH1、CRH2、CRH5型时速200公里动车组以及CRH3型时速300公里动车组，并以此为基础，分别研制了时速200~250公里速度级16辆长编组座车和卧车动车组以及时速300公里速度级动车组，建立了中国高速列车的设计、制造和验证平台，2007年以来，按照铁道部的要求，在国家科技支撑计划的指导下，通过自主创新，研发了时速350公里速度级的CRH380AB/C型新一代动车组。

简介：摘要：不同季节的气候特征存在差异，而气候是引起动车组故障的因素。由于气候与季节具有紧密的关系，所以将气候引起的动车组的故障称为“动车组季节性常见故障”。在不同季节下，动车组故障类型以及故障发展的额定频率等不尽相同。通过研究具体的动车案例，有助于更好地了解动车组季节性常见故障类型，深化对动车组季节性常见故障以及故障解决对策的认识。

简介：摘要：随着高速铁路技术的迅猛发展，动车组电气系统的可靠性成为列车安全、高效运行的关键因素。本文旨在对动车组电气系统的可靠性进行全面评估，并提出一系列有效的提升策略，以期提高电气系统的整体性能，确保列车的安全、稳定运行。