简介：

简介：摘要：主要阐述了一种新型的铰接式吊杆体系，具有满足旧桥在吊杆更换时要求新吊杆结构具有不损伤梁体原结构、不压缩通航净空、不突出拱肋的限制条件，可实现快速拆除旧吊索并更换新索的优势。通过对吊杆拱桥中常用的各种拉索结构的对比分析，结合悬索桥的索体结构形式，提出一种新的吊杆体系，后续的不断优化设计，解决了其不足之处，提高了新吊杆体系的使用性能。

简介：摘要

简介：摘要：介绍了栖霞大桥吊杆更换工程的吊杆更换方案，针对拱桥吊杆索导管直径偏小、交通组织困难的特点，选用了符合本桥特点的钢绞线整束挤压吊杆体系，提出了增设中横梁的临时吊杆体系的方案，同时对吊杆更换的张拉、卸载合理分级进行了研究，可为同类型拱桥更换提供参考。

简介：[摘要]  本文以南京市现役彩虹桥吊杆以及配套锚具更换施工为基础，介绍了该桥吊杆更换施工方案的比选，阐述了吊杆更换的注意事项、施工流程、施工要点和指标控制，为今后同类桥梁施工提供了有益的思路和参考。

简介：成都青龙场立交桥主桥为132米下承式钢管混凝土系杆拱桥，为确保大桥的正常运营，对大桥进行维修加固，并对该桥吊杆进行更换，以提高大桥整体承载力。

简介：摘要：吊杆作为下承式系杆拱桥重要传力构件，其工作性能的好坏关系到桥梁运营的安全。因此吊杆更换成为避免下承式系杆拱桥长期服役后发生事故的必要措施。下承式系杆拱桥内部为高次超静定结构，吊杆更换过程结构受力复杂。需要建立全面、系统的监测体系，准确分析施工临时荷载、温度等影响因素，以保证结构安全、吊杆更换后结构实际受力状态满足设计和使用要求。本文以一座系杆拱桥吊杆更换为例，对下承式系杆拱桥吊杆更换施工监测进行技术研究，为同类工程提供参考。

简介：摘要：吊杆更换施工过程是否安全，兜吊系统至关重要，对临时兜吊系统的设计应满足如下要求：①有足够的承载能力；②有足够的稳定性：③受力后变形小。本文论述的临时兜吊法更换吊杆是采用精轧螺纹钢将拟更换吊杆所在处的横梁或系杆直接兜吊在拱肋上，然后分批割断钢丝，每次割断钢丝时对临时兜吊系统进行适当补拉，以平衡旧吊杆索力的减少。通过验算，满足上述要求。

简介：主要介绍了桂平黔江大桥旧桥吊杆更换施工及吊杆特殊结构的设计应用，此工程是将旧吊杆为书5的镦头钢丝索，更换为一种0VM．250夹片式锚固与GJ型钢绞线整束挤压式组合型吊杆。本方案是设计中第一次将两种不同锚固方式相结合，并运用在旧桥换索中。根据结构的特殊性，介绍了此结构吊杆的设计理念及施工的特殊工法。

简介：本文以柳州文惠桥为例介绍了一种钢管混凝土拱桥吊杆更换的新方法。其采用锚头直径小、防腐性能较优的钢绞线整束挤压拉索替代已经受到严重腐蚀的水泥砂浆防护的钢丝拉索，较好地满足了实际工程的需求。

简介：以上海轨交三号线漕溪路系杆拱桥W8吊杆更换施工监测为例,研究了运营中的系杆拱桥吊杆更换施工监测技术。通过对拱肋和主梁线形、吊杆索力、结构应力的监测,及时掌握桥梁的实际状态,保证吊杆更换过程的安全,确保吊杆更换后桥梁的线形和内力状态符合设计及规范要求,验证了施工方案的可行性。漕溪路桥吊杆更换完成后,新吊杆工作状态良好,拱肋和主梁线形恢复至施工前状态,各吊杆索力相对于施工前变化率在-2.5%～2.4%之间。施工监测取得了良好的效果,相关施工技术和监测方法可以为类似工程施工提供参考。

简介：钢绞线兜吊系统是中承式拱桥吊杆更换过程中的关键结构。文章以贺州市贺州大桥吊杆更换工程为例,介绍了钢绞线兜吊系统的结构设计与验算方法,阐述了钢绞线兜吊系统的应用工艺,为同类型工程提供借鉴。

简介：摘要：基于线性规划理论，以某吊杆拱为研究对象，建立全桥有限元模型，模拟临时吊杆的不同张拉步数，运用 Matlab工具编制算法，对于吊杆二次张拉进行优化控制计算。以上分析结果表明：前期修正吊杆计算长度最大达到 65cm，平均修正数值 60cm左右，对于后期索力测量影响较大；通过模拟计算，确定临时吊杆合理张拉步数为 5或 6次；初期张拉后，线形差值超过了 5mm，经过二次调索之后，差值均在合理范围之内，吊杆索力也满足要求。

简介：摘要：为解决钢管混凝土拱桥吊杆更换中拱肋损伤问题，设计了一种抱箍式自平衡锚固装置，通过ABAQUS有限元软件验算该构件受力的合理性与结构的安全性，并应用于G526岱山段江南大桥维修加固工程。结果表明：本文提出的钢管拱桥吊杆更换技术能够有效地避免施工产生的拱肋损伤，并提高施工效率。

简介：本文结合旧桥维修工程实例,介绍了中承式钢管混凝土拱桥吊杆更换中柔性临时兜吊系统的选型、体系组成及各构件设计要点,并通过有限元程序进行计算验证。另外,重点介绍了临时兜吊系统相关安装及施工工艺,经工程实践证明该柔性临时兜吊系统安全有效地实现了吊杆更换。同时该实践可为同类桥型吊杆更换和同类型临时兜吊系统的设计、施工提供借鉴。

简介：本文结合旧桥维修工程实例,介绍了某下承式钢管桁架混凝土拱桥吊杆更换中抱箍式临时兜吊系统的选型、体系组成及各构件设计要点,并通过有限元程序进行理论计算验证及试验工况验证;另外重点介绍了临时兜吊系统相关安装及施工工艺,经工程实践证明该抱箍式临时兜吊系统能够安全有效地实现了吊杆更换。同时该实践可为同类桥型吊杆更换和同类型临时兜吊系统的设计、施工提供借鉴。

简介：吊杆钢索骤断毁桥,研究十分热烈,产生了诸如＂短吊杆＂论、＂双吊杆＂论、＂锈蚀致断＂论以及＂多吊杆＂技术,…等等,众论纷纭,并在工程设计与事故诊断中应用。小小吊杆,危及全桥,问题在于：现行的桥梁吊杆设计,承认其存在失效的可能（概率）;＂三年一检测＂,＂疑断拆换＂、＂换则全（或成批地）换＂等技术,显然不能根本排除钢索骤断的危险。失效分析（所谓材料诊断学）认为,拱桥吊杆为多因素的共同乃至耦合的作用;非单一、表象的论断所能概括。在简要分析、论述和断索实例考查后,认为：上述诸论,存在瑕疵,未必成立,或者根本不能成立。近而,介绍了响水沟大桥,基于＂钢索破损安全技术＂的吊杆设计,以阐明其技术要点及应用,探索解决问题的途径。

简介：摘要：据统计数据表明在我国现有服役桥梁中大约7%是拱桥。根据拱桥桥面结构分布位置的不同，通常将拱桥分为上、中、下承式拱桥。吊杆是中、下承式拱桥中重要的承重构件，研究发现吊杆结构的疲劳损伤现象十分普遍甚至导致了一些严重的工程事故，因此对吊杆结构安全性及耐久性的研究十分必要。本文结合拱桥短吊杆动力特性进行分析，并提出一些个人观点，以供参考。

简介：摘 要 本文首先从理论角度分析了可能导致车钩吊杆淬火硬度不足的原因，并分针对车钩吊杆的化学成分、组织状态、设备运行状况以及冷却速度等方面的因素进行详细的原因分析，最终找到导致车钩吊杆淬火硬度不足的原因是由于淬火介质的冷却能力不足所致，改进后保证了产品质量，实现对车钩吊杆调质工艺的优化。

简介：摘要：在灌注桩施工过程中，从地面到设计桩顶标高的部分一般需要吊筋配合桩基钢筋笼的放置。根据施工结构的大小，短吊钢筋一般只需要几米长，长吊钢筋需要十米长，由于施工的限制，大部分都是一次性使用，不仅增加了现场钢筋的使用，而且增加了工程成本；为了有效解决桩基施工中吊筋的浪费问题，有必要将一次性吊筋改造成可循环使用的吊杆，以降低现场施工成本。