简介：摘要： 随着我国经济发展脚步的提升，地铁交通运输在城市建设与发展过程中的重要性越发突出，也由此引发出地铁上盖建筑等一系列专业建筑类型。在这一发展过程中，地下层、高层建筑等结构体系，在抗震设计过程中的相关问题也逐渐成为了专业领域的研究重点。针对此种情况，本文就将对地铁上盖建筑的抗震设计问题展开详细研究，希望通过对相关问题的探索和研究，为我国交通领域的稳定发展提供有效帮助和指导作用。

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简介：摘要：城市地铁工程的决定因素来自于缺乏土地资源，那么在对其进行设计时，还要对地铁车辆段开展物业开发与建设的情况之下。地铁库的喉区被称为列车进出主干道停车场的唯一途径。当前，对地铁运行引起的地面振动传播规律进行了相应的现场试验，并对波士顿空间铁路和地铁引起的地面振动特性进行了整体研究。最终结论是:振动速度与轨道中心线之间距离在轨道中心线25米以内时，呈现下降趋势，范围在1db / m之间波动。结合地铁储层填角区域振动传播规律，全面测试了储层填角区域列车地面振动频率的实际情况。那么所得出的是，通过在时间上以及频域内，再对地铁车辆段咽喉区列车所给地面所产生的振动规律进行相应的分析，想要使地铁车辆段及上盖物业进行开发的过程中，在设计减振时可以作为参考依据。基于此，本篇文章对地铁车辆段咽喉区上盖建筑振动传播规律进行研究，以供参考。

简介：摘 要：在地铁车辆段上盖建筑往往需要应对更多的挑战和难度，一方面由于地面下的地铁隧道存在大跨度的框架结构，而上部则存在小跨度的框架结构，就会导致地铁车辆段上盖建筑出现竖向构件不连续的问题，进而就会对建筑设计带来困难，但是随着城市空间资源的紧张，许多城市都必须在地铁车辆段上进行建筑的开发以提高土地资源利用率，所以讨论地铁车辆段上盖建筑设计将有着十分重要的经济意义和社会意义。本文将对此进行讨论，希望能够为相关业界人士带来一些经验参考。

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简介：摘要：随着社会的不断进步、科学技术不断成熟，我国的城市正在以稳定的速度快速发展，地铁工程的数量及规模也随之不断增加、变大。地铁车辆段上盖建筑与周边环境整合设计受到更多的关注，然而，依然会遇到很多难以解决的问题，这些问题的出现极大的影响到了后续工程环节的有序展开。为此，本文将结合当前相关工程的设计实施情况，具体论述该工程的概况与实施现状，并且据此提出有效的整合设计措施。

简介：摘要：本文围绕地铁车辆段上盖建筑展开研究，探讨了其发展历史，系统地分析了上盖建筑结构施工技术与方法等关键问题，突出了技术创新对该领域的影响与挑战，为地铁车辆段上盖建筑的规划与实施提供了有益的参考。

简介：摘要地铁以其运输量大、速度快、节约土地等优点成为各大中城市解决市民交通出行需求的首先方案，近年来地铁建设如火如荼。作为保障地铁运营指挥、安全防护、安全治理、旅客服务的通信系统在地铁的应用方案也得到不断完善与提高。

简介：摘要：某车辆段地块上盖综合开发项目3、4#住宅工程下部的地铁运营段采用框架结构，与轨道相一致方向的柱网跨度达到了9.0m。与轨道垂直方向的柱网跨度达到了11.2m基于上半部分高层住宅的功能需要，结构设计采用框架剪力墙结构。因此，整个工程项目的底部区域应用框架结构做支撑，上半部区域依托框架与剪力墙结合的结构体系。为解决此问题，将3、4#楼转换层的大截面转换梁下部通过贝雷梁支撑到现有结构盖板的主梁上，贝雷梁上部铺设工字钢、搭设满堂支撑架，二次分层浇筑大截面转换梁混凝土，很好地解决了现有结构楼板承载力不足的问题。

简介：摘要近年来，随着国内各大中城市土地的高强度开发，城市土地资源愈显珍贵，地铁周边土地的复合型利用，即“地铁+物业”模式成为必然趋势。“地铁+物业”发展模式是一种典型的城市轨道交通与房地产综合开发策略，优先发展地铁车站、车辆段的上盖物业，车站周边的地下商业街、停车场以及其他服务设施，对车站或车辆段周边进行立体规划和开发。这种开发模式不仅基于地铁自身的特点，更重要的是考虑到城市地上、地下空间的综合开发。

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简介：摘要层间隔震是由基础隔震演变而来的一种新型的减震控制技术，隔震技术的采用使结构的抗震受力性能得到较大的改善。本文将隔震应用于地铁上盖建筑物结构中，对其抗震性能进行了分析。层间隔震技术是一种有效改善地铁上盖建筑物结构抗震性能、减小地震响应的一种有效方法，使结构的自振周期明显增加，结构剪力显著减小，地震对结构的破坏作用明显降低，更好地保护了建筑的结构安全。本文对隔震技术在地铁上盖建筑物结构中的应用进行了分析。

简介：摘要：随着城市的不断变化更新及地铁线网的延伸发展，地铁上盖建筑在日后的城市发展中将不可避免地会越来越多。但地铁作为城市主要交通工具之一，在地铁运营期间亦将不可避免地给周边环境带来不利影响或干扰。根据物理研究与分析，地铁运营所产生的振动能量沿轨道、道床传递到隧道结构衬砌上，再经由隧道衬砌和周围地层、地基、基础、地下室结构等中间介质传至地面和上部建筑，引发二次振动和噪音，直接干扰上盖建筑居民的日常生活和休息环境，大大降低生活舒适度。为解决地铁运营对上盖建筑带来的振动和噪音等不利影响，需在有限的空间内，从振动和噪音传递的路径入手，采用全方位、多角度、多学科联合处理方式进行综合治理。

简介：摘要：城市轨道交通一般穿越城市中心区域，该区域通常是居民住宅、办公机构集中的区域，其振动影响不可忽视。振动对环境的影响是多方面的，其中包括对人体的影响，对工作效率的影响，对周边建筑物的影响及对室内高精密仪器、设备的影响等。随着地铁大规模建设和投入使用，地铁运营时所产生的噪声也给人们生活带来了一定影响。本文从振动和噪音传递的路径入手，采用全方位、多角度、多学科联合处理方式进行综合治理，探讨其采取减振降噪措施的应用效果。

简介：摘要深基础基坑支护工程施工技术措施科学、合理与否，直接影响到工程本身的质量与进度，并对工程经济效益提高与人身安全的保证起到关键性作用。本文笔者根据自己工作经验与实践，对地铁上盖建筑基坑选择了相应的支护方案，并详细介绍了其施工技术和质量控制措施，取得了良好的社会经济效益。

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简介：摘要采用地铁隧道-桩基-上盖建筑三维共同作用数值模型分析了广州地铁运营轨道振动引起既有桩基的振动加速度和沉降的影响。分析得到本案例地铁运营轨道振动对桩基的影响很小和地铁运营轨道振动引起桩基的影响随距离的增加而逐渐衰减结论。

简介：【摘 要】虽然LTE网络进行了大量建设，使其网络服务质量和性能得到了大幅提高，但仍然存在网络室内信号质量较差、建设复杂等问题，因此，室内覆盖仍然是各大电信运营商建设的重点。本文主要对LTE网络室内覆盖建设方案进行探讨，以供大家互相交流学习。

简介：本文针对部署TD-SCDMA网络的重要内容-室内分布系统建设展开了讨论，对室内覆盖系统建设的不同技术方案和对抗干扰等多个方面进行了分析，并根据这些分析结果，为TD-SCDMA室内覆盖系统的建设提出了一些建设性的意见。